據(jù)外媒報(bào)道，在烏克蘭翹首以盼美國(guó) F-16 戰(zhàn)斗機(jī)交付之際，俄羅斯正悄然擴(kuò)充其蘇 - 34 戰(zhàn)斗轟炸機(jī)機(jī)隊(duì)，并將這款機(jī)型稱作 “同類最佳”。這款以標(biāo)志性機(jī)頭和強(qiáng)大雷達(dá)為特征的戰(zhàn)機(jī)，至今仍是俄軍高空精確武器的主要搭載平臺(tái)。
烏克蘭期望通過(guò)獲得新一批 F-16 戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)化空中防御，而俄羅斯也在同步加強(qiáng)自身空戰(zhàn) arsenal。聯(lián)合航空制造公司（ОАК）已宣布向俄國(guó)防部交付新一批蘇 - 34 戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，莫斯科借此持續(xù)提升前線航空兵在持續(xù)沖突中的作戰(zhàn)能力。盡管制造商未透露具體交付數(shù)量，但ОАК總監(jiān)弗拉基米爾?阿爾秋科夫明確表示，蘇 - 34（北約代號(hào) “后衛(wèi)”）是 “俄羅斯前線航空兵的核心打擊力量”，更是 “同類機(jī)型中的佼佼者”。從技術(shù)參數(shù)看，這款雙引擎超聲速戰(zhàn)機(jī)具備強(qiáng)悍的作戰(zhàn)性能 —— 超大武器載荷與現(xiàn)代化設(shè)備兼具，克里姆林宮始終將其列為俄軍王牌裝備之一。
蘇 - 34：蘇聯(lián)遺產(chǎn)與現(xiàn)代改進(jìn)的結(jié)合
作為俄軍現(xiàn)役主力戰(zhàn)機(jī)，蘇 - 34 繼承了蘇聯(lián)時(shí)代的設(shè)計(jì)基因。蘇霍伊設(shè)計(jì)局早在冷戰(zhàn)時(shí)期就計(jì)劃用它取代可變后掠翼的蘇 - 24 戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，最終基于蘇 - 27 平臺(tái)研發(fā)，利用其遠(yuǎn)航程和機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢(shì)。首架量產(chǎn)型蘇 - 34 于 1994 年首飛，最初定位為海岸基地艦載機(jī)，但預(yù)算限制使其通用性受限。如今辨識(shí)度極高的 “鴨嘴” 機(jī)頭和并列雙座座艙，讓它在機(jī)群中格外醒目，而機(jī)身布局仍保留著蘇 - 27 的經(jīng)典框架。其搭載的Ш-141 雷達(dá)系統(tǒng)可支持單機(jī)完成多種任務(wù)，配備的 “土星АЛ-31ФМ1” 發(fā)動(dòng)機(jī)能推動(dòng)戰(zhàn)機(jī)突破 1.8 馬赫速度。
盡管蘇 - 34 主要用于對(duì)地攻擊，但其雷達(dá)宣稱可在 130 公里外探測(cè)大型軍艦，不過(guò)《戰(zhàn)區(qū)》指出，這一性能遠(yuǎn)不及美軍 F-15E “攻擊鷹” 裝備的 AN/APG-82 新型雷達(dá)。武器配置上，它能通過(guò) 12 個(gè)外掛點(diǎn)攜帶超過(guò) 7.7 噸彈藥，憑借裝甲座艙實(shí)現(xiàn)低空突防，還可搭載 R-27、R-73、R-77 等多款導(dǎo)彈。
實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)：贊譽(yù)與損失并存
俄羅斯官員向來(lái)將蘇 - 34 視為 “空中王牌”，但在俄烏沖突中，這款戰(zhàn)機(jī)的表現(xiàn)并非無(wú)懈可擊。烏克蘭官方稱，截至 2024 年已至少擊落 35 架蘇 - 34。盡管這一數(shù)字可能存在夸大成分，但《新聞周刊》統(tǒng)計(jì)顯示，俄軍已損失約 25% 的蘇 - 34 機(jī)隊(duì)，反映出其在高強(qiáng)度對(duì)抗中的戰(zhàn)場(chǎng)生存壓力。
目前，隨著雙方空中力量的此消彼長(zhǎng)，蘇 - 34 能否憑借持續(xù)增配和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在 F-16 即將加入的空戰(zhàn)格局中占據(jù)主動(dòng)，仍需接受實(shí)戰(zhàn)進(jìn)一步檢驗(yàn)。
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