DoNews4月23日消息，據(jù)新黃河大魚財經(jīng)報道，日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告（2024-2025）》顯示，截至2024年底，全國汽車4S店網(wǎng)絡(luò)規(guī)?？倲?shù)為32878家，相比2023年減少2.7%，2024年汽車4S店退網(wǎng)數(shù)量為4419家，4S店規(guī)模是自2021年以來首次出現(xiàn)負增長。

4S店自身的固定成本較高，包括店面租金、設(shè)備購置與維護、人員工資等各項開支，在多重壓力之下，4S店為了止損，不得不選擇閉店停業(yè)。

頭部汽車經(jīng)銷商集團方面同樣是“哀鴻遍野”。截至4月22日，包括中升集團等在內(nèi)的8家上市公司相繼發(fā)布財報，數(shù)據(jù)顯示，6家頭部上市集團去年營收凈利雙降。

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凈利潤方面，僅中升和永達保持盈利狀態(tài)，其余企業(yè)均陷入虧損泥潭。現(xiàn)實情況是，新車銷售普遍虧損嚴重，毛利貢獻為負數(shù)，不少4S店已陷入“賣一臺虧一臺”的惡性循環(huán)。隨著新能源汽車市場滲透率逐年增加，傳統(tǒng)車企經(jīng)銷商的多元化轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。