4 月 23 日，第二十一屆上海國(guó)際汽車展覽會(huì)（2025 上海車展）正式開(kāi)幕。不出所料，比亞迪集團(tuán)再次包下了大半個(gè)展館，將旗下的四大品牌：比亞迪、仰望、騰勢(shì)、方程豹并排亮相，而且在首日上午一個(gè)接一個(gè)地召開(kāi)各自品牌的上海車展新聞發(fā)布會(huì)，就像是一場(chǎng)接力賽一樣。
加起來(lái)四場(chǎng)發(fā)布會(huì)的亮點(diǎn)很多，我們按照新聞發(fā)布會(huì)的召開(kāi)時(shí)間線來(lái)為大家一一介紹。
這場(chǎng)接力賽的「第一棒」，是仰望品牌的新聞發(fā)布會(huì)。
仰望：銷量破萬(wàn)，加長(zhǎng)版仰望 U8L 正式亮相
在仰望品牌發(fā)布的兩年時(shí)間內(nèi)，其實(shí)旗下已經(jīng)形成了覆蓋越野、賽道、城市多場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品定位高端豪華，也獲得了許多高端消費(fèi)者的青睞。
所以仰望在上海車展要公布的第一個(gè)好消息，就是仰望的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了 1 萬(wàn)臺(tái)，而且當(dāng)中不乏知名企業(yè)家和社會(huì)名人，對(duì)于一個(gè)車型價(jià)位覆蓋 60-100w+ 的品牌來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)驕人的成績(jī)。
中國(guó)汽車以大為尊的故事還在延續(xù)，為了滿足高端用戶對(duì)「真三排」的出行需求，仰望帶來(lái)了全新的仰望 U8L 車型。很明顯，這個(gè)「L」的后綴，就代表著這是一款基于現(xiàn)款仰望 U8 的加長(zhǎng)版全新車型。
仰望汽車總經(jīng)理胡曉慶在發(fā)布會(huì)上表示，仰望 U8 在最初車型規(guī)劃的時(shí)候，內(nèi)部對(duì)它的期待是一臺(tái)三排 7 座的 SUV。只不過(guò)當(dāng)時(shí)的方案難以提供足夠的車內(nèi)空間，無(wú)法讓二三排的乘客同時(shí)獲得乘坐的舒適性。最終，仰望 U8 否定了最早提出來(lái)的 7 座方案。
「但仰望從來(lái)都不敢忘記，仰望車主們對(duì)大空間、真三排、夠豪華的舒適需求?！?/blockquote>于是，全新的仰望 U8L 采用了 2+2+2 的三排 6 座布局，軸距加長(zhǎng)至 3250mm，車長(zhǎng)增加到 5400mm。作為對(duì)比，去掉備胎的仰望 U8 車長(zhǎng)是 5028mm。
打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片雖然本次上海車展我們無(wú)法窺見(jiàn)仰望 U8L 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是從外觀來(lái)看，此次主要增長(zhǎng)的位置集中在車身后端，顯然是為了三排座椅布局而留出足夠的座艙空間。
車身的外觀設(shè)計(jì)上，仰望 U8L 延續(xù)了以「鼎」為靈感的前臉造型設(shè)計(jì)，并且匹配了更加亮眼的曜石黑與日曜金的雙拼色全新車漆。
除此之外，仰望 U8L 還針對(duì)針對(duì)前保險(xiǎn)杠、D 柱能量塔等車身細(xì)節(jié)做了熏黑簡(jiǎn)化處理，尾部也取消了備胎及備胎罩，取而代之的是上下對(duì)開(kāi)式的電動(dòng)尾門設(shè)計(jì)，以及新款的分體式尾燈。
值得一提的是，仰望 U8L 還新增了由 24K 真金材質(zhì)打造的「甲骨文黃金車標(biāo)」選配，前臉 logo、尾部 logo 以及方向盤上的 logo 都可以額外選配黃金車標(biāo)。
智能化配置方面，仰望 U8L 繼續(xù)看齊仰望 U8 的「易四方」和「云輦-P」兩大核心技術(shù)，延續(xù)了應(yīng)急浮水、爆胎穩(wěn)行、原地掉頭等安全能力。并且全系繼續(xù)標(biāo)配「天神之眼 A」駕駛輔助三激光版智能駕駛輔助功能，具備高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、易四方泊車、下車泊入等能力。
仰望表示，仰望 U8L 將會(huì)在 2025 年下半年正式上市與大家見(jiàn)面。
除了仰望 U8L，仰望 U9 碳纖維個(gè)性化套件也在本屆上海車展首次亮相，包含增強(qiáng)型碳纖維前鏟、碳纖維輪轂、碳纖維桶椅等個(gè)性化選裝項(xiàng)目，同樣會(huì)在下半年正式開(kāi)放選裝。
比亞迪的第二款「跑車」：騰勢(shì) Z 概念跑車亮相，首發(fā)搭載云輦-M
雖然去年我們就已經(jīng)能夠看到這款車型的偽裝車曝光了，但直至上海車展我們才能得見(jiàn)它的廬山真面目——騰勢(shì) Z 概念跑車。
這款同樣帶有「概念」后綴的跑車，其實(shí)看起來(lái)會(huì)有點(diǎn)像方程豹 Super 9 概念車，只不過(guò)當(dāng)實(shí)車在展臺(tái)上完成揭幕，就會(huì)覺(jué)得這款采用硬頂雙門設(shè)計(jì)的純電跑車，感覺(jué)已經(jīng)非常接近于量產(chǎn)車的樣子。
比亞迪全球首席設(shè)計(jì)師 Wolfgang Josef Egger 表示，騰勢(shì) Z 采用了極致純粹的造型設(shè)計(jì)，通過(guò)量子脈沖前臉、鋒光流形腰線、曲率流變尾部等設(shè)計(jì)，共同實(shí)現(xiàn)了空氣動(dòng)力學(xué)與功能性設(shè)計(jì)的融合。
技術(shù)方面，騰勢(shì) Z 概念跑車還將會(huì)首發(fā)搭載智能磁流變車身控制系統(tǒng)「云輦-M」，基于磁流變?cè)恚寫壹芟到y(tǒng)可以做到剛?cè)岵?jì)、調(diào)節(jié)自如。相較于傳統(tǒng)減振器，云輦-M回彈和壓縮阻尼雙向無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，阻尼力建立時(shí)間小于10ms，具備響應(yīng)快、范圍廣、低噪音等優(yōu)勢(shì)。
配合預(yù)瞄系統(tǒng)，懸掛就能自適應(yīng)多種路況，做到「急轉(zhuǎn)有支撐、剎車不點(diǎn)頭、顛簸也平穩(wěn)」。
同步發(fā)布的，還有國(guó)內(nèi)首款全棧自研的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，基于線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，騰勢(shì) Z 概念跑車裝載了全嵌入式折疊方向盤。
在不使用方向盤的時(shí)候，方向盤可以折疊收納在儀表之下，讓座艙釋放出更大的空間，并且還可以消除傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向管柱侵入駕駛艙的隱患，在極端碰撞場(chǎng)景下?tīng)I(yíng)造更大救援空間。
當(dāng)然，目前由騰勢(shì)品牌獨(dú)有的「易三方」技術(shù)沒(méi)有缺席，騰勢(shì) Z 概念跑車還將成為全球首款搭載易三方的跑車，早前我們?cè)隍v勢(shì) Z9 GT 上感受到的一系列智能化能力，騰勢(shì) Z 應(yīng)該都能做到。
比亞迪王朝 D 級(jí)概念車首秀，海洋網(wǎng)發(fā)布五款新車
來(lái)到比亞迪展臺(tái)，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)都在上海車展上帶來(lái)了新款概念車型。
首先是 Dynasty-D 王朝 D 級(jí)全尺寸概念車，傳承并升級(jí)了 Loong Face 龍顏美學(xué)，前臉設(shè)計(jì)從宮殿飛檐獲取靈感，創(chuàng)造出立體式的飛檐龍須，并且配備了無(wú)斷點(diǎn)、零間隙的全球最長(zhǎng)一體成型貫穿燈，肉眼看起來(lái)這套龍顏似乎更加銳利大氣，延續(xù)了超高的辨識(shí)度。
作為一款 D 級(jí)全尺寸 SUV 車型，Dynasty-D 的車身側(cè)面也非常修長(zhǎng)，帶來(lái)了簡(jiǎn)潔的側(cè)裙板設(shè)計(jì)，并大幅引入了留白的意境，進(jìn)而配合 23 寸輪轂，營(yíng)造出大氣沉穩(wěn)的姿態(tài)。
Dynasty-D 采用了對(duì)開(kāi)門的車門設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以故宮廡殿頂?shù)募咕€為靈感，將儀表臺(tái)用脊線來(lái)分割，讓其如「屋檐」般向外舒展。裝飾件大量運(yùn)用了中國(guó)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的相關(guān)元素，裝飾件以敦煌絲路為紐帶，將竹木嵌紙、非遺金箔結(jié)合，讓車內(nèi)每一個(gè)座位入目都是一副流動(dòng)的山水畫卷。
比亞迪表示，未來(lái)的 D 級(jí)王朝量產(chǎn)車會(huì)進(jìn)入到 40 萬(wàn)級(jí)、5.3 米、全尺寸 SUV 市場(chǎng)，滿足高端用戶全場(chǎng)景出行需求。
比亞迪海洋網(wǎng)也帶來(lái)了 Ocean-S 概念車，設(shè)計(jì)理念囊括了生動(dòng)、多元、自然這三個(gè)關(guān)鍵詞，用曲線來(lái)刻畫海洋元素，旨在呈現(xiàn)出未來(lái)前沿感官體驗(yàn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也代表著比亞迪海洋網(wǎng)未來(lái)車型的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。
相較于王朝網(wǎng)的 Dynasty-D，海洋網(wǎng)的 Ocean-S 概念車定位旗艦轎車，車身比例修長(zhǎng)，大量引入了簡(jiǎn)潔流暢的漸消曲面設(shè)計(jì)，同時(shí)也迎合了空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)的要求，達(dá)到了功能和顏值兼具的效果。
內(nèi)飾方面采用了環(huán)抱式座艙，座椅、氛圍燈等細(xì)節(jié)采用仿生學(xué)理念設(shè)計(jì)，依然想要呈現(xiàn)的是海洋意境。
新車方面，比亞迪海洋網(wǎng)帶來(lái)了海豹 06EV、海豹 06DM-i 旅行版、海獅 06DM-i、海獅 06EV 四款車型。
海獅 06DM-i、海獅 06EV 分別采用第五代 DM 技術(shù)和 e 平臺(tái) 3.0 Evo 打造，作為海獅 IP 旗下的中型 SUV，前臉柔和舒展，雙軌大燈采用冷白和暖金兩種光源，車尾燈采用了水滴貫穿設(shè)計(jì)，車身延續(xù)了海洋網(wǎng)柔和的線條風(fēng)格，呈現(xiàn)出圓潤(rùn)柔和的姿態(tài)。新車價(jià)格區(qū)間定在 16-20 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)在今年三季度上市。
作為海豹 IP 旗下的中型純電轎車，海豹 06EV 基于 e 平臺(tái) 3.0 Evo 打造，將搭載「天神之眼 C」駕駛輔助三目版以及云輦 C 等多項(xiàng)智能化技術(shù)，新車價(jià)格區(qū)間為 12-15 萬(wàn)元區(qū)間，今年二季度上市。
海豹 06DM-i 旅行版采用了旅行車 Touring 的專屬車身設(shè)計(jì)，搭載比亞迪第五代 DM 技術(shù)，能夠滿足日常家用到戶外旅行的多種用車情景，面向喜歡旅行車的年輕群體而生，該車價(jià)格區(qū)間在 12-15 萬(wàn)元，今年二季度上市。
方程豹 583 家族齊聚，鈦 3 潮品共創(chuàng)改裝大賽啟動(dòng)
可能是因?yàn)榉匠瘫?3 上市還沒(méi)有過(guò)去太久，所以方程豹在本屆上海車展上并未帶來(lái)新車的相關(guān)信息，展臺(tái)上的發(fā)布會(huì)主要是舉辦了「比亞迪全球設(shè)計(jì)大賽頒獎(jiǎng)典禮」。
去年，比亞迪攜手 5 大院校，設(shè)置了兩大命題面向全球開(kāi)賽，分別是「萬(wàn)象宇宙」未來(lái)汽車造型設(shè)計(jì)和「3 生萬(wàn)象」方程豹 SUPER 3 車型改裝設(shè)計(jì)。
以下是獲獎(jiǎng)作品：
本屆上海車展，比亞迪以四大品牌接力發(fā)布的形式，向全球展示了主流市場(chǎng)的技術(shù)下沉到高端領(lǐng)域品牌躍升的立體化布局，也再一次宣告了中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)從規(guī)模優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向了技術(shù)引領(lǐng)的階段，并且勢(shì)不可擋。
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