一般概念車是很少透露一些三圍尺寸數(shù)據(jù)的，更別提什么軸距參數(shù)，甚至連車身材質(zhì)都提及了不少有用的信息。
至于外觀和內(nèi)飾造型，就不多費筆墨描述了，早上那一篇綜合寫了一下，僅僅是標題突出了捷途縱橫G600，就被忽視了，現(xiàn)在就簡單提及一下，單從該車的設(shè)計細節(jié)來看，基本接近量產(chǎn)化，因此說該車是“量產(chǎn)版概念車”反倒更為確切一些，當然最終量產(chǎn)后和這臺概念版的接近度能達到多少就不得而知了。
但是可以肯定，很多細節(jié)都是按照量產(chǎn)來設(shè)計的，車門把手是半窩式的，固定觀賞天幕僅僅到后排腿部，一般概念車直接全玻璃頂，甚至還想法弄些花紋，但從官圖和實車展示來看，就是普通的玻璃頂，并未出現(xiàn)任何花紋，再加上安全帶的出現(xiàn)，所有的小細節(jié)都表明，這車接近半量產(chǎn)化，現(xiàn)在唯一要當心的就是這前后造型細節(jié)能否最大限度的保留，說實在的，這是新一代QQ的設(shè)計精髓所在，沒了這前后造型，立馬失去神韻。
另外根據(jù)觀看一些直播的車友透露，提及今年年內(nèi)可能就會推出新款QQ的信息，不過這一點目前還處于存疑狀態(tài)，關(guān)鍵點就是截止目前并沒有實車路試諜照出現(xiàn)，當然之前可能會借助“騾車”完成一些前期路試工作，由于外觀看不出來什么，因此可能被忽略掉了。
而在發(fā)布會現(xiàn)場出現(xiàn)了軸距參數(shù)，2.75米，之前分析競品車型是比亞迪海豚、吉利星愿和廣汽埃安UT，以上車型的軸距都在2.7米以上，折中選擇了2.75米，但是不放心，前幾日的文章只敢提及超過2.7米，現(xiàn)在看來早期的判斷是對路的，奇瑞在設(shè)計之初就確定了競品目標車型。
這么小的車，誰都沒想到吧？計劃啟用“獵鷹500”智駕系統(tǒng)，雖說和700、900差距較大，但是只要能自動泊車、碰撞預(yù)警和車道偏離什么的，達到基礎(chǔ)的智駕版本即可，畢竟使用場景多數(shù)還是集中在城市路況，對于女性而言，減輕駕駛負擔(dān)即可，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜場景，真要全自動化，恐怕也不放心，而且現(xiàn)在也明確規(guī)定，不許虛假宣傳智駕=自動駕駛。
車身安全方面，提及到了80%超高強度鋼的使用率，另外就是12條吸能路徑的設(shè)計，不出意外，奇瑞專利的前機艙雙傳遞路徑就包含在內(nèi)了，即使是其主要使用場景是市區(qū)，對于安全層面，依然較為重視。
還有一個細節(jié)忘了提及了，就是動總部分，目前肯定是純電為主，但在前期的“混動之夜”發(fā)布會現(xiàn)場出現(xiàn)了水平對置雙缸增程器的樣機，尺寸不大，其實挺適合QQ這樣的微車做增程版。
奇瑞QQ，早在2003年就已上市，當時的環(huán)境下，能月銷接近萬臺，價格便宜是一方面，關(guān)鍵還是其時尚的外觀設(shè)計，這可是那個時代的符號之一，沉寂這么多年，終于重新喚起，感慨頗多，畢竟筆者曾經(jīng)也擁有過一臺QQ。
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