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4月15日，中越雙方發(fā)布聯(lián)合聲明，其中提到歡迎越南的航空公司用各種方式引進(jìn)和運(yùn)營中國商用飛機(jī)，支持在這領(lǐng)域加強(qiáng)合作。
這么一看，中國商飛生產(chǎn)的大飛機(jī)或?qū)⒆叱鰢T進(jìn)入越南市場了，這也是進(jìn)入國際市場的重要一步！
這事兒意義重大！越南可是東南亞重要的交通樞紐，越南航空也是東南亞第二大全服務(wù)航空公司，其國際航線都延伸到歐洲、澳大利亞了。
從2017年5月C919成功首飛，到2022年9月拿到中國民航局頒發(fā)的型號合格證，成為全球第三款獲得適航認(rèn)證的干線客機(jī) ，再到2024年9月，東航、國航、南航三大航全部啟用C919商業(yè)運(yùn)營，國產(chǎn)大飛機(jī)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。這一步步走來，太不容易了！
據(jù)大公報(bào)消息，記者從內(nèi)地媒體不完全統(tǒng)計(jì)得知，中國商飛目前已收到約1500架C919訂單，其中超過600架由金融租賃公司或融資租賃公司訂購。中國商飛還打算未來3 - 5年砸巨資擴(kuò)大產(chǎn)能，目標(biāo)是年產(chǎn)150架以上。
另外，中國商飛和歐盟都表示，C919有希望在2025年底前獲得歐洲適航證。
可以說，C919的全球化進(jìn)程已經(jīng)開啟！
本期我們來梳理一下中國商飛大飛機(jī)C919產(chǎn)業(yè)鏈的飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、原材料與零部件、機(jī)體制造與裝配以及機(jī)載系統(tǒng)、飛機(jī)運(yùn)維這些核心環(huán)節(jié)背后的那些核心優(yōu)勢公司，共計(jì)有11家供大家一起研究探討。
第1家，中航高科
是中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下唯一碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化平臺，承擔(dān)國產(chǎn)大飛機(jī) C919 復(fù)材結(jié)構(gòu)件供應(yīng)。（同時(shí)還有光威復(fù)材的碳纖維材料）
第2家，西部超導(dǎo)
我國高端鈦合金和超導(dǎo)材料核心供應(yīng)商，為 C919 大飛機(jī)部分材料的合格供應(yīng)商。
第3家，寶鈦股份
我國最大的鈦及鈦合金生產(chǎn)、科研基地，也是中國商飛鈦合金材料供應(yīng)商。
第4家，中航光電
國內(nèi)最大的軍用光電連接器制造企業(yè)。國產(chǎn)大飛機(jī)的連接產(chǎn)品配套供應(yīng)商，
第5家，航天電器
控制標(biāo)準(zhǔn)件和電子元器件的供應(yīng)商，目前是中國商飛的連接器供應(yīng)商。
第6家，中航重機(jī)
是國內(nèi)軍民用航空鍛件龍頭廠商，為波音、空客、商飛 C919 等配套飛機(jī)鍛件。
第7家，中航西飛
是我國大中型軍民用飛機(jī)的主要研制生產(chǎn)企業(yè)之一，是 C919 最大的機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商。
第8家，中航沈飛
中航沈飛積極參與國產(chǎn)民機(jī)的研制，生產(chǎn)的機(jī)體結(jié)構(gòu)部件應(yīng)用于 C919、ARJ21 等項(xiàng)目。
第9家，洪都航空
公司交付了 C919 前機(jī)身/中后機(jī)身兩大機(jī)體結(jié)構(gòu)部件以及艙門。
第10家，航發(fā)動(dòng)力
航發(fā)動(dòng)力是國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造龍頭廠商，國內(nèi)唯一能夠研制渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞等全譜系航空發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，參與了C919發(fā)動(dòng)機(jī)配套零部件生產(chǎn)。
第11家，航材股份
在航材供給方面，航材股份是 C919 起落架密封系統(tǒng)國產(chǎn)供應(yīng)商，其密封劑產(chǎn)品應(yīng)用于C919國產(chǎn)大飛機(jī)整體油箱和機(jī)身通用密封。并且在鈦合金鍛件領(lǐng)域也取得了突破。
總體上來說，國產(chǎn)大飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)環(huán)節(jié)是產(chǎn)業(yè)鏈的前端核心部分，我國在這方面已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展，擁有自主的設(shè)計(jì)能力和技術(shù)團(tuán)隊(duì)。機(jī)體制造是國產(chǎn)化率最高的環(huán)節(jié)之一，機(jī)體結(jié)構(gòu)大部段裝備已完全國產(chǎn)化。在高端原材料上目前 C919 使用的 T800 級碳纖維預(yù)浸料、環(huán)氧樹脂基體等還有賴進(jìn)口，不過我國技術(shù)研發(fā)也正在快速突破。
隨著我國大飛機(jī)走出國門、開啟國際化，國產(chǎn)大飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力公司額度有望受益。
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