在2024年小試牛刀之后，今年零跑要在海外市場加碼了?！叭虻氖筌嚻?，最終到任何一個(gè)稍微規(guī)模大一點(diǎn)有銷量的國家賣車的話，那也一定是走本地化的策略?！?月23日，零跑汽車董事長朱江明在上海車展期間與明鏡pro等交流時(shí)候表示。零跑汽車目前正在歐洲進(jìn)行工廠選址，朱江明表示正在加快決策速度，預(yù)計(jì)將在2026年年中實(shí)現(xiàn)本地化的落地。其中，西班牙和意大利都是是目前重點(diǎn)考慮的國家。
在2024年，零跑汽車出口了1.37萬輛汽車，但零跑從去年第四季度才開始在海外投放產(chǎn)品。即便如此，這個(gè)成績已經(jīng)碾壓了國內(nèi)的新勢力同行。今年一季度，在海外市場上不僅在批發(fā)、零售的層面增長非常迅速。朱江明說，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)5萬到8萬臺(tái)的海外銷量是可以期待的——這一目標(biāo)比年初公布的5萬輛有所提升，增幅超過50%。其中，歐洲市場是特別重點(diǎn)的市場。
除了歐洲市場，零跑今年在東南亞市場也將進(jìn)入全階段。4月中旬，零跑啟動(dòng)馬來西亞本地化組裝項(xiàng)目，并計(jì)劃于2025年年底前啟動(dòng)首款零跑車型C10的本地化生產(chǎn)。本地化生產(chǎn)可以有效的應(yīng)對目前的關(guān)稅問題，避免銷量出現(xiàn)過大的波動(dòng)。當(dāng)然，與此同時(shí)，零跑也在擴(kuò)充在歐洲的渠道?！艾F(xiàn)在整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)加起來有1500家左右，海外占500家?！绷闩芷嚫笨偛貌芰φf。
零跑在今年推出了全球車型B10，該車在車型的開發(fā)過程中，整合了各地區(qū)最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，符合全球53個(gè)國家、地區(qū)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，并建立海內(nèi)外氣象庫，進(jìn)行多維度優(yōu)化與驗(yàn)證。零跑汽車的最新計(jì)劃是將B系列車型打造成為海外市場的主力車型。在本次車展，其新車B01也正式發(fā)布，該車價(jià)格在15萬級(jí)。
曹力此前表示：“我們會(huì)把A、B、C三個(gè)系列車型的基礎(chǔ)車型做全球化的開發(fā)，特別是B系列車型，將針對全球化不同的市場，做差異化不同配置的設(shè)計(jì)?！?/p>
朱江明說，零跑的產(chǎn)品設(shè)計(jì)很歐式，產(chǎn)品也能通過驗(yàn)證，在海外不少地區(qū)表現(xiàn)都不錯(cuò)，其中賣得最好的區(qū)域就是汽車強(qiáng)國——德國。之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，零跑汽車認(rèn)為，在汽車消費(fèi)比較發(fā)達(dá)的市場，這汽車消費(fèi)相對來說比較理性，消費(fèi)者對汽車更多作為一個(gè)實(shí)用的代步工具，對品牌的附加值、溢價(jià)考慮比較少，比如零跑在歐洲的用戶都是非常理性的。因此，零跑相信，隨著競爭力更強(qiáng)的B10等進(jìn)入國際市場，可以獲得按照錯(cuò)位競爭的方式，實(shí)現(xiàn)大的突破。
當(dāng)然，這并不意味著出海之路就沒有挑戰(zhàn)。比如近期發(fā)生的烏茲別克斯坦實(shí)事件。曹力說，盡管后來通過驗(yàn)證了零跑的車輛完全合格，但是負(fù)面影響已經(jīng)造成。而這件事情的教訓(xùn)是，到一個(gè)市場之后除了提前研究當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境之外，看看是不是有些沖突或者其他方面，也要做好提前的排查和交流。
對海外市場的拓展，將成為今年零跑銷量增長的重要支撐。零跑汽車2025年銷量目標(biāo)為50萬輛至60萬輛，其中國內(nèi)市場的目標(biāo)是45-55萬。從今年一季度的市場表現(xiàn)來看，零跑表現(xiàn)不錯(cuò)。在年一季度，零跑汽車交付約8.8萬輛，居“新勢力”第三位；其中3月份交付3.71萬輛，躍居造車新勢力榜首。也正是如此，朱江明表示，盡管市場的競爭很激烈，但零跑還是做好了充分的準(zhǔn)備，并且“很有信心今年去完成既定的銷量目標(biāo)。”
在2025年，零跑的重心將會(huì)放在B系列和D系列上，全年預(yù)計(jì)有6款新車上市。其中零跑B10已經(jīng)在3月上市，市場表現(xiàn)不錯(cuò)?！癇10也相當(dāng)出色，我們認(rèn)為確實(shí)可以成為一個(gè)非常好的爆款”朱江明說。而B01將于7月上市，零跑B05會(huì)在11月開啟預(yù)售，零跑D系列將于12月正式亮相。這些產(chǎn)品的助力下，零跑完成既定目標(biāo)的難度不大。但在朱江明心中，還有更大的目標(biāo)。
“我們還是要看今年有沒有有可能摸高的機(jī)會(huì)?！敝旖髡f，而摸高的目標(biāo)是挑戰(zhàn)10萬月銷，最低8萬+。
他保證，零跑的目標(biāo)是今年或者未來的幾個(gè)季度都能夠保持相對領(lǐng)先，能夠保證頭部。而通過不斷地成長，超越一個(gè)一個(gè)競爭對手。比如，去年零跑的新能源銷售在全球車企以集團(tuán)為單位的排名是第11位，今年則能夠前進(jìn)2名個(gè)名次?！懊磕赀M(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，希望能夠做到中國新能源汽車的前幾名?！敝旖髡f。而未來三年內(nèi)，零跑將推出 A、B、C、D 四個(gè)系列共十三四款車型，覆蓋 6 萬至30萬元市場。
其中D系列將在今年發(fā)布，其定價(jià)在25萬-30萬，但曹力說D系列絕對可以和目前市面上50萬以上的高端豪華車型PK，甚至相對比之下還會(huì)非常有競爭力。隨著產(chǎn)品的更新，朱江明也分享了零跑能夠持續(xù)打造爆款的秘訣。他將之總結(jié)為四點(diǎn)：
首先，新能源汽車用戶關(guān)注度最大、要求最高的，我們放在第一位，因此B10和B01第一大產(chǎn)品點(diǎn)就是“超長續(xù)航”；其次，在智能化上把價(jià)格打下來能力提上去，并且做了預(yù)埋硬件的能力。
第三是操控和駕駛感上不惜血本。零跑B系列的產(chǎn)品在懸架上使用用多連桿的懸架改善用戶的體驗(yàn)，用后驅(qū)獲得更好的操控和駕駛感。第四是把能量管理通提升，在同樣電池容量的情況下能達(dá)到用戶真正在使用過程當(dāng)中更超長的續(xù)航。
當(dāng)然，要做到這一切的的基礎(chǔ)是擁有強(qiáng)大的自研能力，通過全域自研實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先和成本控制，最后再通過成本定價(jià)使得產(chǎn)品極具有競爭力。朱江明認(rèn)為，市場激烈競爭還將繼續(xù)進(jìn)行，包括價(jià)格戰(zhàn)也會(huì)如此。他預(yù)判說，整個(gè)市場還將經(jīng)過三年的時(shí)間才基本上決定格局?！拔磥淼娜陮γ恳粋€(gè)車企的銷量都是至關(guān)重要的?！敝旖髡f。也正是如此，零跑將在這兩年中快速生長，達(dá)成穩(wěn)定的百萬級(jí)規(guī)模。
朱江明還就與一汽的合作進(jìn)行了回應(yīng)，其表示零跑與一汽有三個(gè)方面：一個(gè)是資本，第二個(gè)是平臺(tái)、產(chǎn)品的合作以及零部件的合作。在3月份，最大的進(jìn)展就是聯(lián)合開發(fā)一款車型的合作已經(jīng)簽完了協(xié)議，已經(jīng)在進(jìn)行中。而另外兩項(xiàng)還在交互當(dāng)中。
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