來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)
【環(huán)球時(shí)報(bào)赴上海特派記者 楊沙沙 王冬 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 陶震】23日，第二十一屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)上海車(chē)展）在國(guó)家會(huì)展中心（上海）正式開(kāi)幕。此次展會(huì)主題為“擁抱創(chuàng)新，共贏未來(lái)”，來(lái)自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，規(guī)模創(chuàng)歷史之最，超過(guò)100款首發(fā)新車(chē)亮相?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者23日當(dāng)天在上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)看到，此次車(chē)展很多車(chē)企主打“智能化”，不過(guò)紛紛在智能前謹(jǐn)慎加上“安全最重要”等元素。
23日，上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)開(kāi)幕，共有來(lái)自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1000家中外企業(yè)參展。（視覺(jué)中國(guó)）
“零接管”等花式營(yíng)銷(xiāo)概念不見(jiàn)了
23日早上，較早舉行發(fā)布會(huì)的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)展出包括東風(fēng)嵐圖在內(nèi)共計(jì)26臺(tái)整車(chē)及9項(xiàng)技術(shù)展品，負(fù)責(zé)人在提及智能駕駛時(shí)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“安全”“輔助”等關(guān)鍵詞，并表示“科技賦能不是無(wú)界的狂飆，而是智能和安全的共融”。
在上海車(chē)展開(kāi)幕前一周，中國(guó)工信部發(fā)布公告，強(qiáng)調(diào)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需要充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳。
國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)向智能化賽道，一些車(chē)企為了搶占市場(chǎng)，提出“全場(chǎng)景智駕”“零接管”等花式營(yíng)銷(xiāo)概念。在此次上海車(chē)展上，記者發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)沒(méi)有車(chē)企拿上述營(yíng)銷(xiāo)概念打擦邊球，而包括東風(fēng)汽車(chē)在內(nèi)的中外車(chē)企，在發(fā)布自家智能系統(tǒng)時(shí)，非常謹(jǐn)慎提及智能功能。
大眾汽車(chē)集團(tuán)在上海車(chē)展上，展示自主研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。據(jù)介紹，ADAS系統(tǒng)由大眾旗下軟件部門(mén)與中國(guó)企業(yè)合資公司開(kāi)發(fā)，這一系統(tǒng)基于AI自主學(xué)習(xí)能力，高度適配中國(guó)復(fù)雜路況，2026年將應(yīng)用在新一代緊湊車(chē)型當(dāng)中。大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO孟俠接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，智能輔助駕駛功能的應(yīng)用，并不意味著駕駛者可以隨意擺脫對(duì)于車(chē)輛的控制。
“中國(guó)消費(fèi)群體在全球獨(dú)一無(wú)二”
與此同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)并沒(méi)有放棄在智能方面的技術(shù)拓展。奧迪新品牌AUDI的首款量產(chǎn)車(chē)型奧迪 E5 Sportback，23日在上海車(chē)展全球首發(fā)。據(jù)稱(chēng)，這款車(chē)型專(zhuān)為中國(guó)高端年輕科技精英打造，他們追求將豪華品質(zhì)與智能網(wǎng)聯(lián)完美融合的駕乘體驗(yàn)。
奧迪股份公司管理董事會(huì)主席高德諾在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》等媒體采訪時(shí)表示，“我們?cè)谄放坪彤a(chǎn)品設(shè)計(jì)上，充分考慮到中國(guó)年輕消費(fèi)者熱愛(ài)科技的特點(diǎn)。中國(guó)豪華車(chē)消費(fèi)者平均年齡大概在35歲，而全球市場(chǎng)的年齡是55歲，中國(guó)消費(fèi)群體在全球獨(dú)一無(wú)二，他們的生活方式和需求都是不一樣的”。高德諾強(qiáng)調(diào)，在中國(guó)乃至全球市場(chǎng)，奧迪在安全方面絕對(duì)是零妥協(xié)，始終堅(jiān)守品質(zhì)安全第一原則。
在車(chē)展前夕，中國(guó)地平線發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD，并與奇瑞達(dá)成HSD首個(gè)量產(chǎn)合作。在發(fā)布會(huì)上，地平線創(chuàng)始人余凱表示，當(dāng)前，“智能駕駛”并非炫酷技術(shù)，真正解決問(wèn)題還需要對(duì)于時(shí)間、算力、質(zhì)量、流程的敬畏之心。關(guān)于“智駕”該如何走向L3甚至更加高級(jí)的功能，余凱認(rèn)為，前提基礎(chǔ)是做出足夠好的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。
車(chē)企如何在加速智能科技量產(chǎn)和保持嚴(yán)苛造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)之間保持平衡？梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員及首席技術(shù)官薛夫銘23日回答《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者提問(wèn)時(shí)表示，在車(chē)輛的安全和品質(zhì)方面，“我們永遠(yuǎn)不會(huì)妥協(xié)”。“我們會(huì)對(duì)每一輛車(chē)都進(jìn)行全面、嚴(yán)苛的測(cè)試，例如，從北極圈到赤道，每輛車(chē)都要至少經(jīng)歷2個(gè)夏天和1個(gè)冬天的全球耐久性測(cè)試，全方位驗(yàn)證車(chē)輛在極端氣候下的性能表現(xiàn)?！毖Ψ蜚懛Q(chēng)，通過(guò)AI和數(shù)字化工具，奔馳可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中對(duì)各種真實(shí)駕駛場(chǎng)景進(jìn)行仿真模擬測(cè)試。
孟俠告訴記者，中國(guó)智能輔助駕駛市場(chǎng)發(fā)展水平位居世界前列，該領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展、成熟需要市場(chǎng)多方企業(yè)共同參與，尤其是關(guān)于駕駛安全方面。未來(lái)大眾希望與中國(guó)企業(yè)共創(chuàng)汽車(chē)智能化時(shí)代下的“智能輔助駕駛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，并加強(qiáng)大眾在該產(chǎn)業(yè)鏈上的本土化創(chuàng)新能力。
“在我們國(guó)家，中國(guó)車(chē)很好賣(mài)！”
對(duì)比去年北京車(chē)展，今年上海車(chē)展車(chē)企老板下場(chǎng)拼流量的現(xiàn)象明顯減弱。中國(guó)產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)蔣赟告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，“我覺(jué)得車(chē)展就應(yīng)該更多關(guān)注產(chǎn)品本身”。他認(rèn)為，今年車(chē)展企業(yè)更加務(wù)實(shí)，耐心打磨產(chǎn)品，展示產(chǎn)品的性能和針對(duì)市場(chǎng)做出的創(chuàng)新。
此外，蔣赟補(bǔ)充稱(chēng)，“今年國(guó)外面孔更多了，無(wú)論是參展企業(yè)，還是全球經(jīng)銷(xiāo)商，全球跟汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的企業(yè)或者政府人員很多都來(lái)到了上海?！笔Y赟認(rèn)為，國(guó)外和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的人士來(lái)得更多了，跟中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品加快出海步伐也是息息相關(guān)。
在中國(guó)新能源汽車(chē)小鵬的展臺(tái)，僅23日上午，工作人員就接待了來(lái)自加拿大、巴西、墨西哥、印度以及海灣國(guó)家等數(shù)個(gè)國(guó)家參觀團(tuán)。一名來(lái)自法國(guó)巴黎的商家上車(chē)體驗(yàn)展臺(tái)上一輛小鵬新能源汽車(chē)后，對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，“It's a great car！（這是一輛很棒的汽車(chē)?。?/p>
“在我們的國(guó)家，中國(guó)車(chē)很好賣(mài)！”在廣汽展臺(tái)，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者遇到了墨西哥汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商加西亞。加西亞表示，在兩三年前，他開(kāi)始銷(xiāo)售中國(guó)車(chē)。起初中國(guó)汽車(chē)的影響力并不像現(xiàn)在這么強(qiáng)。“但中國(guó)車(chē)的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，經(jīng)過(guò)我們經(jīng)銷(xiāo)商的努力，越來(lái)越多消費(fèi)者在體驗(yàn)過(guò)中國(guó)車(chē)后，就迅速接納了這些品牌?！奔游鱽喐嬖V記者，僅他一家經(jīng)銷(xiāo)店過(guò)去一年內(nèi)就賣(mài)出近3000輛中國(guó)車(chē)，在墨西哥，和他一樣的中國(guó)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商還有很多，未來(lái)他計(jì)劃擴(kuò)大同中國(guó)廠商的合作。
蔣赟此次帶領(lǐng)巴西20多家跟汽車(chē)相關(guān)的企業(yè)負(fù)責(zé)人來(lái)上海車(chē)展參觀。據(jù)他描述，巴西人在試乘中國(guó)汽車(chē)后，普遍對(duì)于車(chē)內(nèi)的人機(jī)交互體驗(yàn)、娛樂(lè)系統(tǒng)等，感覺(jué)非常震撼。他們當(dāng)中很多人是第一次來(lái)中國(guó)，打破了之前對(duì)中國(guó)的陳舊印象，希望能和中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)更快合作，把中國(guó)車(chē)賣(mài)到巴西市場(chǎng)。
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