這票價(jià)定得也太狠了吧！天水有軌電車聽證會拋出兩個方案，全程最高7元和12元。
比公交車貴三倍的價(jià)格，老百姓真的會買單嗎？
方案一全程26公里收7元，方案二直接飆到12元。隔壁西安地鐵9元能坐98公里，長沙7元跑58公里。
有市民當(dāng)場算賬：每天通勤來回24元，一個月工資三分之一就沒了。
特殊群體優(yōu)惠倒是挺全，軍人、消防員、道德模范都能免費(fèi)?？善胀ù蚬ぷ迥?？
最魔幻的是陽坡東站換乘規(guī)則。明明是同一條線路，非要拆成兩段計(jì)價(jià)。 建了五年才通車的項(xiàng)目，現(xiàn)在怕是要涼。
聽說工程款還欠著施工方好幾億，就指望票價(jià)回本。
我個人覺得，與其定高價(jià)嚇跑乘客，不如先培養(yǎng)客流。
現(xiàn)在這定價(jià)，怕是連嘗鮮的人都勸退。
二期還沒開通就開始糾結(jié)票價(jià)，是不是太急了點(diǎn)？ 公交公司偷偷樂了：3塊錢隨便坐，誰還去擠電車？
更離譜的是聽證會代表名單。29個名額里，13個是政府部門的人。 真正天天坐車的打工人，能有幾個發(fā)言機(jī)會？
看看人家青島，10塊錢坐118公里。天水這定價(jià)，分明是把電車當(dāng)奢侈品賣。
財(cái)政補(bǔ)貼壓力大可以理解，但讓老百姓全買單就過分了。 現(xiàn)在最尷尬的是檢票閘機(jī)，聽說采購價(jià)夠買半列電車。
要是最后沒人坐，這些設(shè)備都得吃灰。
有網(wǎng)友吐槽：26公里12元，不如打車拼車劃算。 其實(shí)可以參考蘭州模式，早晚高峰降價(jià)引流。
但聽說運(yùn)營方連維護(hù)費(fèi)都湊不齊，降價(jià)怕是更難。 最慘的是沿線商鋪，本來指望帶來客流，現(xiàn)在可能要涼涼。
麥積區(qū)的居民更郁悶：進(jìn)城成本直接翻倍。 有意思的是聽證會選在工作日上午，打工人根本去不了。
看看隔壁寶雞，有軌電車全程才3塊錢。 這次定價(jià)要是翻車，后期調(diào)整會更難。
現(xiàn)在最該擔(dān)心的，是別又搞成政績工程。
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