2025上海國際車展開幕前一夜，也就是4月22日，大眾汽車旗下由中德團隊共同打造的三款全新純電概念車率先完成了全球首秀，分別是一汽-大眾ID. AURA、上汽大眾ID. ERA和大眾安徽ID. EVO。
這三款融合了大眾全球研發(fā)優(yōu)勢與中國的創(chuàng)新力量的重磅概念車，既是“在中國，為中國”戰(zhàn)略所取得的積極成果，同時也將進一步鞏固大眾在中國市場的品牌領先地位。而在第二天開幕的上海車展，這三款概念車也將如期跟大家見面。
其中，一汽-大眾ID. AURA是首款基于CMP平臺打造的緊湊型純電概念轎車，流暢而富有動感的轎跑式車身造型，遵循空氣動力學造型，厚實而不乏協(xié)調(diào)感的比例，則呈現(xiàn)出飽滿的力量感。而與外觀相映襯的極簡風格內(nèi)飾設計，符合當代審美潮流之余，便利的儲物格設計也兼顧實用性的需求，科技與舒適相結合的車內(nèi)氛圍，為用戶帶來耳目一新的體驗。
作為新世代的車型，ID. AURA概念車采用了先進的CEA架構，擁有一顆智慧的“大腦”。這款新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車融入了AI大模型，用戶與AI虛擬助手的交互體驗更擬人化，全新的UI/UX設計讓用戶更容易上手，各種車載功能與信息娛樂系統(tǒng)功能的響應更迅速、操作更絲滑。
而搭載增程式混合動力技術的全新全尺寸SUV概念車上汽大眾ID. ERA，則擁有魁梧而大氣穩(wěn)重的造型風格，典雅的車身輪廓，富有旗艦車的豪華高級氣質(zhì)。它采用了實用而不失檔次的六座布局，第二排的“行政座椅”和副駕駛的“ 女王 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）座椅”，讓車上的乘客能夠獲得舒適感拉滿的豪華享受。延伸至副駕駛側(cè)的大尺寸智能屏幕，結合基于中文大語言模型且支持四區(qū)語音控制的AI智能助手，坐在不同位置的乘客也能方便地進行交互操作。
得益于增程技術的應用，ID. ERA在CLTC工況下的綜合續(xù)航里程將超過1000km，純電模式下續(xù)航里程也能超過300km，困擾用戶的里程焦慮問題也得到充分解決。對于一款需要考慮戶外使用場景的全尺寸SUV來說，這樣的動力配置也非常符合實際。
至于第三款定位全尺寸純電SUV的大眾安徽ID. EVO，則具有更前衛(wèi)而個性化的造型設計，視覺沖擊力極強，活力十足的氣質(zhì)也更貼合年輕人的口味。超過3米的軸距為其營造出寬敞的車內(nèi)空間，搭配帶高級按摩功能的“女王座椅”、車載冰箱、內(nèi)飾氛圍照明等舒適性裝備，在個性的外表之下藏著一顆居家感十足的內(nèi)核。此外，它還配備ID. AURA概念車同款延伸至副駕駛位置的大尺寸信息娛樂屏，也集成了中文大語言模型的3D擬人化虛擬助手，稱得上是智能的“移動客廳”。
作為一款純電動車型，ID. EVO支持800伏超充，CLTC工況下其最高續(xù)航里程可達到700km，通過大眾汽車集團與合作伙伴在中國420個城市的2萬多個充電端的大型超充網(wǎng)絡，為用戶提供便捷的出行補能服務保障。ID. EVO還搭載空氣懸掛與可選裝的連續(xù)可變阻尼減震器（CDC），無論舒適性還是駕控體驗都能取得更好的平衡。
值得一提的是，一汽-大眾ID. AURA、上汽大眾ID. ERA和大眾安徽ID. EVO這三款概念車無一例外支持L2++級高級駕駛輔助系統(tǒng)，更適合中國路況和場景的城市導航駕駛輔助（NOA），可以在駕駛員全程監(jiān)控之下協(xié)助實施輔助變道、輔助轉(zhuǎn)向、輔助并線等駕駛操作，提升行駛安全性的同時，又能為駕駛員減輕操作的負擔。而高級泊車輔助（IPA）、記憶泊車輔助（TPA）、狹窄車位泊車輔助（RPA）和停車場記憶泊車輔助（VPA）等功能在停車泊位時也都能為駕駛員提供便利。
大眾汽車三款概念車的亮相，不僅是對未來出行的技術宣言，更是大眾在中國市場加深本土化進程的重要標志， 智能電動賽道“三箭齊發(fā)”的布局，大眾正書寫新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新篇章。
從動感的ID. AURA到大氣硬朗的ID. ERA，再到年輕前衛(wèi)的ID. EVO，大眾三大合資體系的差異化定位與設計，將德國工業(yè)精神與中國審美哲學熔鑄為獨特的“科技美學”，同時結合中國智能化科技領域具備優(yōu)勢的技術資源， 以L2++級智駕系統(tǒng)、智能座艙等創(chuàng)新科技配置，讓汽車從出行工具進化為生活方式載體。
站在2025年的產(chǎn)業(yè)拐點，大眾通過三款概念車傳遞信號。未來出行是軟件定義硬件的持續(xù)迭代，是設計語言與生活態(tài)度的共振，更是全球化與本土化的深度耦合。當科技力量真正理解中國用戶需求，這場始于車輪的變革，正駛向萬物互聯(lián)的智能生態(tài)新未來。
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