4月23日，大眾在上海車展放起了大招，一次性亮相了5臺新車，并且是燃油、增程、插混、純電全都有。5車齊發(fā)，動力齊備，大眾這波反擊能奏效嗎？我們先看看車。
特點：換裝第五代EA888
雖然名義上叫中期改款，但結(jié)合實際改動來看，攬境的此次改款稱作換代都不為過。
像外觀部分，新車就換裝了全新的造型設(shè)計，日行燈為雙層貫穿樣式，中間的大眾LOGO也可自發(fā)光點亮，配合兩側(cè)帶透鏡大燈后，辨識度相當(dāng)。底下的包圍則采用封閉式的蜂窩格柵設(shè)計，搭配流槽。光與暗的鮮明區(qū)分，提升了攬境的層次感。
新款攬境
現(xiàn)款攬境
車側(cè)和尾部基本沿用現(xiàn)有設(shè)計，明顯的不同有三個，一是輪轂樣式有增加，二是尾燈更纖細(xì)，看著更潮，三是后包圍使用貫穿式反光條+熏黑網(wǎng)狀飾板，與車頭下包圍相呼應(yīng)。尺寸部分，新車略有加長，長寬高升級為5152/2002/1795mm（舊款5143/2002/1792mm），軸距保持2980mm。
內(nèi)飾部分，新車換裝了全新的懸浮式中控屏，采用懷擋設(shè)計，中控臺配備雙層儲物格，上方可以給手機(jī)無線充電而最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)和智慧座艙，也沒在它身上缺席。動力方面，新車使用大眾最新的第5代2.0T EA888發(fā)動機(jī)，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
新款攬境內(nèi)飾
現(xiàn)款攬境內(nèi)飾
巨無霸身材不變，造型、動力、智能全升級，下足猛料的新款攬境，值得一看。
ID.3 GTX改裝車
特點：高性能與高辨識度齊備
GTX，看著這詞是不是想到了GTI？其實和GTI類似含義類似，只不過GTX代表著純電系列的高性能，所以ID.3 GTX改裝車，其實是ID.3的高性能版。
當(dāng)然，作為一臺高性能車，光馬力強(qiáng)可彰顯不出個性，設(shè)計同樣也要有特色才行，所以大眾除了給它準(zhǔn)備全新造型的梯形進(jìn)氣口、GTX專屬輪圈外，還給它貼了大量專屬拉花，把它和普通版放一起，你是能明顯看出這車更戰(zhàn)斗的。
ID.3 GTX改裝車
ID.3
車內(nèi)改動則比較小，主要是通過紅色縫線，以及擁有紅色滾邊、GTX專屬標(biāo)志、真皮+翻毛皮拼接等元素的運動座椅來增強(qiáng)車子的運動感。
至于動力，ID.3 GTX改裝車搭載最大功率為210kW的后置電機(jī)，零百加速時間為5.9秒，匹配容量為79千瓦時的電池，純電續(xù)航604公里（WLTP工況下）。ID.3 GTX Performance則搭載最大功率為240千瓦的后置電機(jī)，0-100公里/小時加速時間為5.6秒。
就性能來看，ID.3 GTX改裝車的提升并不多，但靠著設(shè)計的突出以及運動元素的堆疊，新車是能給到濃郁戰(zhàn)斗感的。
ID. AURA概念車
特點：全新緊湊級核心平臺（CMP）打造
一汽-大眾ID. AURA概念車，是大眾首款基于全新緊湊級核心平臺（CMP）打造的車型。
平臺是新的，但在造型設(shè)計上，還是能看到它擁有大量大眾ID家族的元素。車頭采用新能源常見的封閉式前臉，貫穿式的LED燈帶造型十分犀利，中間的大眾LOGO可以點亮，搭配上底下?lián)碛腥龡lLED等到設(shè)計的進(jìn)氣口后，車子的運動感還是比較在線的。
車側(cè)和尾部，也是當(dāng)下比較流行的設(shè)計，有型面豐富的流暢車身，大尺寸的運動輪轂、由多條燈帶組成的貫穿式尾燈。至于動力，沒有公布具體參數(shù)，官方只是表示它會用純電動力。就造型設(shè)計來看，ID. AURA其實已經(jīng)非常接近量產(chǎn)了，顏值是站得住腳的。
值得一提的是，大眾ID. AURA概念車用的這個純電平臺，目標(biāo)是通過模塊化設(shè)計實現(xiàn)成本控制與研發(fā)效率提升。較之現(xiàn)在的MEB平臺，CMP平臺通過采用中國供應(yīng)鏈產(chǎn)品（如電池、電驅(qū)系統(tǒng)），針對中國用戶需求調(diào)整設(shè)計，能把成本降低40%，研發(fā)周期縮短30%。
也就是說，ID. AURA量產(chǎn)時，價格可能十分親民。
ID.ERA概念車
特點：使用增程動力
一汽大眾造的是轎車，上汽大眾這邊則是造SUV，并且是全尺寸（大型）SUV-ID.ERA概念車。
大車自然要有大氣設(shè)計才能撐起排面，所以大眾給ID.ERA概念車準(zhǔn)備了一套十分顯大的設(shè)計。像寬大前臉，不僅有提升視覺寬度的粗壯貫穿LED燈帶，它還有兩個顯大的矩形LED日間行車燈區(qū)。
車側(cè)部分，則是配有一副高大方正的車身，上面的線條舒展而富有力量感，讓車子看上去很有分量感，而車頂后方微微下沉的設(shè)計，則巧妙地緩解了這個大塊頭的厚實感，讓它多了幾分靈動。車尾是常見的貫穿式尾燈+紅色發(fā)光大眾LOGO，整體十分飽滿壯碩。
動力部分，官方表示會給它準(zhǔn)備增程動力，看來理想、問界等車的熱銷，讓大眾意識到動力新不新不重要，好賣才是王道。需要說一下的是，在公布ID.ERA概念車時，大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）還表示，大眾除了增程式車型，還會為旗下受歡迎的現(xiàn)有燃油車型配備混動技術(shù)，推出插電式混動版本。
這么看來，以后ID.ERA概念車量產(chǎn)時，可能會有純電、插混動力提供。
ID.EVO概念車
特點：純電動全尺寸SUV
沒錯，安徽大眾這邊和上汽大眾一樣，都打算造一臺全尺寸SUV，只不過與ID.ERA概念車使用增程動力不同，安徽大眾的這臺ID.EVO概念車打算用純電動力。
雖然ID.EVO概念車也是大眾出品，但在造型設(shè)計上，安徽大眾還是給它加了許多個性元素來提升車子自身的辨識度。像燈具，大眾就在機(jī)蓋上方給它準(zhǔn)備了兩條斜向后延續(xù)的細(xì)長LED燈帶，并在燈具內(nèi)部使用三角形元素設(shè)計，下方的兩個LED燈，也是強(qiáng)調(diào)纖細(xì)銳利，這一個性設(shè)計的應(yīng)用，提升了ID.EVO概念車的戰(zhàn)斗感。
車側(cè)部分，新車并未通過常見的方正造型來突出它的大，而是通過線條流暢的圓潤型面來提升它的運動感，具體操作，就是把上腰線從前燈組一直延伸至尾燈處，下腰線通過前低后高的俯沖設(shè)計來凸顯凌厲感，看著有種別樣的大氣運動感。
至于簡潔的尾部，雖然無法通過太多花活來凸顯運動，但大眾還是用密集的立體燈珠與纖細(xì)燈具造型來提升車子的個性感。動力方面，官方并未公布具體參數(shù)，只是表示新車將采用純電驅(qū)動。
純電對上增程，ID.EVO概念車明顯是吃虧點的，不知道后續(xù)大眾會不會給它加上其它形式的動力，如果加上，擁有個性設(shè)計ID.EVO概念車或許更吸睛。
當(dāng)眾多合資企業(yè)仍在高喊加快本土化進(jìn)程時，大眾已經(jīng)展示出其數(shù)個殺手锏，推出了車海戰(zhàn)略。
這明確表明，大眾在中國的反擊已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，其根基在于深入?yún)⑴c，深入研究中國市場，與中國的科技企業(yè)緊密合作，開發(fā)出高度本地化且具有同等市場競爭力的產(chǎn)品。
（本文僅為作者個人觀點，不代表合車社立場）
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