4月23日，長城汽車首次攜旗下五大品牌亮相上海車展。

公司從新能源技術、智能化技術、全球化布局等多個方面具體的展示了當前長城的發(fā)展情況，智能四驅電混技術Hi4、新一代智駕系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra等技術紛紛亮相展臺。

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吳迪 攝

會后的采訪中，長城的出海表現(xiàn)，以及最近熱議的管控對智能化的宣傳被多次問及。

作為長城汽車首席增長官（CGO），李瑞峰統(tǒng)籌管理長城公司旗下整車品牌業(yè)務和海外業(yè)務。他坦言，公司其實對海外市場的布局已經30多年了，對于海外市場，不管是歐亞還是歐洲，甚至在東南亞、中東、北非等地區(qū)都有數十年的深耕，也在部分國家完成了子公司的建設。

李瑞峰認為，只有全球化才能實現(xiàn)銷量規(guī)模的快速發(fā)展，在目前國內比較卷的情況下，海外市場也是我們重要發(fā)力的一個區(qū)域，“對于海外市場，長城會不遺余力的投入”。

對于海外銷量目標，李瑞峰解釋道，每年長城都會有既定的銷售目標，“但我覺得銷售目標只是內部設定的一個攀爬的階段性的梯隊”。

針對近期相關部門收緊車企對智駕的宣傳，李瑞峰表示，相關部委發(fā)布的要求非常正確，我們也正積極呼應?！安还苁亲?、智駕還是相關的技術路線，造車的主機廠有義務和責任不對其夸大其詞，真正技術無法造假。同時，在整個汽車領域，國際國外的同行會有專業(yè)專家去審視某一個技術路線里面真實的一種狀態(tài)”。

李瑞峰認為，技術是不能被鼓吹的，否則無法贏得同行或者其他合資品牌的尊重和敬仰。“我們應該回歸造車本質和了解消費者真正用戶需求，營銷所帶來博人眼球的流量是華而不實的，這樣的傳播導向和各種輿論風向都是不利于整個行業(yè)發(fā)展的”。