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大家是不是都在幻想，自己之后有一輛能夠自動(dòng)駕駛的車，自己在家休息，讓車自動(dòng)出去接單養(yǎng)活自己？
而最近小米SU7爆燃事故之后，“智駕”又被推上了風(fēng)口浪尖，而那些鼓吹“智駕”的人也被推上了風(fēng)口浪尖。
智能駕駛的“不智能”
汽車智能駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，給汽車行業(yè)帶來巨大變革，也讓人期待未來能有更輕松安全的出行方式，但是不知為何，智駕出來之后，很多人都將“智駕”和“自動(dòng)駕駛”畫上了等號(hào)。
但現(xiàn)實(shí)情況是，輔助駕駛、智能駕駛、自動(dòng)駕駛、無人駕駛，這些詞聽起來很像，意思卻完全不一樣，大家常常搞不清楚這些概念，導(dǎo)致理解上出現(xiàn)偏差。
按照國(guó)際通用的自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，從L0到L5，級(jí)別越高，自動(dòng)化程度越高，L0代表完全由人操控車輛，L5則代表車輛可以完全自主駕駛，不需要人來干預(yù)。
而現(xiàn)在大多數(shù)車輛都處于L2級(jí)別，這意味著駕駛員不能放松，必須時(shí)刻注意路況，隨時(shí)準(zhǔn)備自己來控制車輛。
即使是L3級(jí)別，也只是在特定情況下車輛可以自己行駛，但駕駛員仍然要做好接管車輛的準(zhǔn)備，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。
完全自動(dòng)駕駛，也就是L5級(jí)別，是指汽車在任何道路和環(huán)境條件下都能自行駕駛，不需要駕駛員進(jìn)行任何操作。
然而，以目前的技術(shù)發(fā)展水平來看，完全自動(dòng)駕駛在所有情況下無需人為干預(yù)的目標(biāo)還難以達(dá)到。
血的教訓(xùn)敲響警鐘
由于人們對(duì)于智駕的錯(cuò)誤認(rèn)知，很多人都在出行的時(shí)候?qū)⒆约旱陌踩拷唤o智駕，就比如說去年有人在高速上開啟了智駕之后就開始躺下睡覺。
為了騙過智駕，用水瓶絆住了方向盤，全程速度幾乎都在100多碼，直接狂飆了1200km，而這個(gè)名車主還是幸運(yùn)的，全程沒有出事。
可能就是因?yàn)楹芏嗳硕歼@樣做，所以引得一些人進(jìn)行了模仿，因?yàn)殚_啟智駕出事故的概率直線上升。
之前的就不說了，上個(gè)月16日，武深高速發(fā)生了一起事故，一輛啟用了輔助駕駛的新能源汽車突然偏離原有車道，猛烈撞向路邊的山體并側(cè)翻。
事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕駛員對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)過于信任，因此不夠集中注意力，未能及時(shí)糾正車輛的錯(cuò)誤行駛軌跡。
僅僅過了三天，在大廣高速上也重演了類似的事情，司機(jī)長(zhǎng)途駕駛感到疲憊，啟動(dòng)了車輛的輔助駕駛系統(tǒng)，想借此休息一下，車輛駛出隧道時(shí)，突如其來的強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致車輛偏離了正常行駛路線。
而司機(jī)沒有反應(yīng)過來，之后車輛發(fā)生了側(cè)翻事故，還有就是小米SU7還發(fā)生了爆燃事件，奪走了三條寶貴的生命等等，智駕出事的事情在不斷的發(fā)生。
這些事故它們都指向同一個(gè)問題“駕駛員過于依賴輔助駕駛系統(tǒng)，安全意識(shí)也因此降低”。
國(guó)家出手整頓“智駕”
“自動(dòng)駕駛”這個(gè)詞現(xiàn)在經(jīng)常被亂用和誤解，很大程度上是因?yàn)槠嚬竞鸵恍┕娙宋镎f得太過了，他們?yōu)榱藸I(yíng)銷或者博眼球，經(jīng)?？浯蠹夹g(shù)的實(shí)際能力。
就比如說余承東，他之前就在社交平臺(tái)上發(fā)布了一個(gè)小文章，自己開問界M9從安徽到深圳，全程1314公里，全程都是智駕接管的，并且沒有出錯(cuò)。
而雷軍也同樣將智駕說成過“自動(dòng)駕駛”，但是雷軍每次都在強(qiáng)調(diào)，智駕只是輔助功能，“不管哪家智駕，都不要脫手方向盤”。
可能也是因?yàn)槊诵?yīng)，再加上營(yíng)銷的號(hào)的惡意剪輯，所以誤導(dǎo)了很多人，而對(duì)于智駕的亂象，國(guó)家也終于出手整治了。
根據(jù)報(bào)道，最近公安部道理交通安全研究中心的官方微信公眾號(hào)上發(fā)表了一篇文章，文中表示因?yàn)轳{駛?cè)藛T錯(cuò)誤使用智駕，所以頻頻發(fā)生交通事故，究其原因是因?yàn)閷?duì)于輔助駕駛的認(rèn)知不到位。
對(duì)于開啟輔助駕駛之后做出其他在駕駛中的危險(xiǎn)行為，已經(jīng)是違反了道路交通安全法律法規(guī)，出事故全部都是由駕駛?cè)顺袚?dān)。
而對(duì)于那些車企做出的誤導(dǎo)宣傳，市場(chǎng)市場(chǎng)監(jiān)管部門可依法對(duì)虛假宣傳行為處以廣告費(fèi)用5-10倍罰款，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
若虛假宣傳造成嚴(yán)重后果，可對(duì)責(zé)任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處或單處罰金。
若設(shè)備在設(shè)計(jì)或宣傳直接誘導(dǎo)駕駛?cè)嗣撾x監(jiān)管（如 “解放雙手”“免接管”），導(dǎo)致重大交通事故，可能被認(rèn)定為危害公共安全，最高可判處死刑。
總而言之，我們現(xiàn)在在市面上還買不到完完全全智能駕駛的車，一般都在在2級(jí)的輔助駕駛階段，所以大家千萬不要將自己的安全全部交給智駕。
參考資料
光明網(wǎng)【2025年4月18日】《公安部道研中心：虛假宣傳自動(dòng)駕駛，或面臨2年以下刑期》
大河報(bào) 2025-4-16《男子高速上開智駕打盹，直接翻車!公安部明確:目前處于輔助駕駛階段，駕駛?cè)耸秦?zé)任主體》
極目新聞【2025年4月18日】《警惕“高階智駕“陷阱！誘導(dǎo)“解放雙手”,最高可判處死刑》
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