隨著電動汽車、可再生能源和高效能電力電子設(shè)備的快速發(fā)展，碳化硅作為半導(dǎo)體行業(yè)的新星，正以其獨(dú)特的優(yōu)勢引領(lǐng)著一場綠色革命，為構(gòu)建更加高效、清潔、可持續(xù)的能源體系貢獻(xiàn)著力量。本期做客節(jié)目的嘉賓就在碳化硅領(lǐng)域頗有研究！
本期做客嘉賓：陳宇，深圳愛仕特科技有限公司的總經(jīng)理兼聯(lián)合創(chuàng)始人。從事半導(dǎo)體功率器件研發(fā)20余年。曾為比亞迪半導(dǎo)體創(chuàng)始員工（2004年）、研發(fā)總監(jiān)，是國內(nèi)最早研發(fā)成功Si基功率MOS（2005年）以及車規(guī)級IGBT芯片（2010年）的核心人員之一。曾擔(dān)任國家02專項（國家16個重大科技項目之一）“國產(chǎn)功率器件”課題組長、廣東省科技廳重大科研專項“車用碳化硅功率芯片”課題組長。最早在2006年申請半導(dǎo)體專利，累計獲得授權(quán)專利60余項。
節(jié)目中陳宇介紹到：“愛仕特成立于2017年，是一家專注于第三代半導(dǎo)體碳化硅（SiC）MOSFET芯片研發(fā)及功率模塊生產(chǎn)的國家高新技術(shù)企業(yè)、深圳市專精特新小巨人企業(yè)，也是國內(nèi)第一批碳化硅功率器件量產(chǎn)上車的高成長領(lǐng)軍企業(yè)。愛仕特掌握國內(nèi)領(lǐng)先的碳化硅（SiC）核心技術(shù)，累計申請自主知識產(chǎn)權(quán)超100項（已授權(quán)41項），覆蓋碳化硅功率半導(dǎo)體的芯片設(shè)計、封裝測試、驅(qū)動應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。已在深圳坪山區(qū)建成占地2000㎡的車規(guī)級碳化硅（SiC）功率模塊生產(chǎn)基地（年產(chǎn)能可達(dá)10萬只全橋模塊），先后通過了IATF16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系、AEC-Q101產(chǎn)品可靠性和ISO9001/45001/14001三體系。”
在節(jié)目中主持人問到：“愛仕特的產(chǎn)品主要應(yīng)用在哪些場景？”
陳宇說到：“比如在電源系統(tǒng)的應(yīng)用，據(jù)行業(yè)測算，用碳化硅器件替換硅器件，一個超級充電站一天節(jié)省的電能足夠一個四口之家使用一個月；后續(xù)碳化硅器件推廣應(yīng)用起來，大到鋼鐵冶煉、高鐵、汽車等，小到家用電器如冰箱、空調(diào)等，那么全國的用電量，一年起碼能節(jié)省上百億度。再比如適應(yīng)復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境；我們有家國外鉆機(jī)的客戶反饋：以前用硅器件來驅(qū)動鉆頭，差不多工作20分鐘需要停機(jī)進(jìn)行冷卻，否則硅器件過熱就會燒毀了，后來換用碳化硅器件可連續(xù)工作一個半小時以上才需要停機(jī)，工作效率就高出很多；第三，減少冷卻系統(tǒng)：比如大功率無人機(jī)，完全不需要水冷散熱，整個驅(qū)動系統(tǒng)體積和重量可以減少50%以上，從而提升載重能力或延長續(xù)航里程。目前我司碳化硅MOSFET芯片已經(jīng)服務(wù)國內(nèi)外400多家客戶，涉及到眾多行業(yè)領(lǐng)域，天上飛的大型無人機(jī)，地上跑的新能源汽車，海里和深地的鉆井，甚至出口國外，美國的車廠和歐洲的車廠都有5年的交付歷史。”
對于未來愛仕特的技術(shù)探索和研發(fā)，陳宇表示：“我們目前已經(jīng)量產(chǎn)做到耐壓3300V、導(dǎo)通電阻50毫歐的芯片，處于全球領(lǐng)先的水平，用在醫(yī)療設(shè)備，高鐵，激光設(shè)備等行業(yè)，后續(xù)我們還要進(jìn)一步提高耐壓值，爭取做到6500V，甚至10000V，可以有更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域，比如電網(wǎng)輸變電，電動艦船等行業(yè)；第二，研究新的碳化硅器件結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)；如溝槽柵工藝、超結(jié)工藝及高耐壓截止環(huán)技術(shù)等，技術(shù)方向?qū)映霾桓F，給客戶提供更優(yōu)質(zhì)更可靠的碳化硅芯片?！?/p>
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