廣汽本田堅(jiān)持與用戶共贏的“長期主義”價(jià)值，不僅是油電雙能齊驅(qū)，更帶來突破性的油電同質(zhì)同價(jià)，以“三電”技術(shù)和智能科技為駕趣增值。
廣汽本田GT
4月23日，2025上海國際車展開幕。廣汽本田帶來新駕趣純電SUV廣汽本田P7、全新純電旗艦車型GT，以及雅閣運(yùn)動(dòng)系列、新型格、皓影等熱銷車型也將在公眾日展出，全方位展示了加速智電轉(zhuǎn)型的全新成果。
同時(shí)，作為Honda運(yùn)動(dòng)基因與挑戰(zhàn)精神的象征，搭載了Honda 動(dòng)力單元的“Oracle Red Bull Racing RB21”F1賽車也亮相上海車展，展示了Honda先進(jìn)賽車技術(shù)對量產(chǎn)車應(yīng)用的賦能與價(jià)值。
此次車展上，Honda表示將充分融合中國電動(dòng)化智能化的發(fā)展速度和技術(shù)優(yōu)勢，推動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品升級進(jìn)化。在智能化領(lǐng)域，計(jì)劃今后在中國市場銷售的所有新車均將搭載應(yīng)用領(lǐng)航輔助駕駛技術(shù)；將和業(yè)界領(lǐng)先的Momenta公司合作，共同研發(fā)基于端到端大模型的量產(chǎn)輔助駕駛解決方案。廣汽本田GT將率先搭載Momenta的量產(chǎn)輔助駕駛技術(shù)，并接入DeepSeek的AI大模型技術(shù)。P7也將通過OTA升級率先接入DeepSeek AI大模型技術(shù)。在電動(dòng)化領(lǐng)域，深化與寧德時(shí)代的全面戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)開發(fā)Honda首個(gè)磷酸鐵鋰電池和CTB電池一體化技術(shù)，將從基于云馳架構(gòu)打造的第三款車型開始搭載。
八大功能價(jià)值定義電動(dòng)時(shí)代新駕趣
在新產(chǎn)品、新概念層出不窮的智電時(shí)代，用戶期待的核心價(jià)值并未改變：智能化不應(yīng)是參數(shù)堆砌的文字游戲而是安心可靠的助手，駕趣也不應(yīng)是盲目的速度沖刺，而是隨心而動(dòng)的人車共鳴。廣汽本田基于制造“大廠”的動(dòng)力優(yōu)勢，堅(jiān)定駕趣本質(zhì)，通過智能科技與高性能架構(gòu)的深度融合，重塑智電新駕趣觀。
基于云馳智能高效純電架構(gòu)打造，廣汽本田P7以“不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不同、不糙”8大功能價(jià)值覆蓋全場景出行需求。新車提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)三個(gè)版本，單電機(jī)版CLTC續(xù)航650公里，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航為620公里。
定價(jià)上，廣汽本田P7售價(jià)19.99萬元起，打破傳統(tǒng)定價(jià)模型，以油電同質(zhì)同價(jià)的決策，推動(dòng)行業(yè)從“性價(jià)比廝殺”向“價(jià)值共生”轉(zhuǎn)變。
值得一提的是，以4年研發(fā)周期、測試驗(yàn)證402臺整車和白車身、超150萬公里實(shí)測里程等實(shí)打?qū)嵉耐度?，P7以駕趣為底色，采用專為純電車型開發(fā)的高剛性、低重心、輕量化的智能高效純電架構(gòu)，應(yīng)用多見于高性能豪車的前后50:50黃金重量配比，前雙叉臂后五連桿懸架、博世高端轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)等頂級硬件，實(shí)現(xiàn)人車合一的操控樂趣。
為了保護(hù)乘員的安全，P7設(shè)有三道防護(hù)，包括采用1.2萬噸一體化壓鑄成型的 IPU 鋁合金殼體，能在車輛發(fā)生碰撞、氣囊彈開后1秒內(nèi)自動(dòng)切斷電源的電氣安全。采用了全新云馳智駕輔助系統(tǒng)的主動(dòng)安全，擁有CCB中國十佳車身、13安全氣囊的被動(dòng)安全。其中，全新云馳智駕輔助系統(tǒng)具備高速領(lǐng)航輔助、智能泊車輔助、碰撞緩解等功能，DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)還可以實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員的狀態(tài)并給予及時(shí)提醒。
堅(jiān)持與用戶共贏的“長期主義”價(jià)值
廣汽本田P7是廣汽本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的支柱車型，而隨著生產(chǎn)上述車型的新能源工廠的建成并投入運(yùn)營，廣汽本田在電動(dòng)化及智能化發(fā)展道路上也邁出了關(guān)鍵性的一步，將進(jìn)入一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的全新階段。
融合Honda 77年造車經(jīng)驗(yàn)和27年本土制造積淀，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠將廣汽本田將燃油時(shí)代的嚴(yán)苛品控標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)到電動(dòng)化時(shí)代，是Honda全球第一座全新建設(shè)的新能源智造基地，集合了30多項(xiàng)全球領(lǐng)先、50多項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先、近60項(xiàng)Honda全球首次應(yīng)用的技術(shù)工藝，實(shí)現(xiàn)“投產(chǎn)即零碳”，是一座“數(shù)智·零碳”超級工廠。
這不僅體現(xiàn)了廣汽本田對長期價(jià)值的堅(jiān)持，也是其“蘊(yùn)新智遠(yuǎn)”戰(zhàn)略的一部分，以“數(shù)智化”與“零碳化”重新定義汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)從制造“大廠”向“智電生態(tài)整合者”的躍遷。
在“蘊(yùn)新智遠(yuǎn)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃的引領(lǐng)下，廣汽本田堅(jiān)持與用戶共贏的“長期主義”價(jià)值，不僅油電雙能齊驅(qū)，更帶來突破性的油電同質(zhì)同價(jià)，以領(lǐng)先的“三電”技術(shù)和智能科技為駕趣增值，重塑智電時(shí)代的價(jià)值標(biāo)桿，為用戶提供更具多元化的出行體驗(yàn)。
（數(shù)據(jù)來源：企業(yè)提供）
廣汽本田P7
本田云馳架構(gòu)
校對 柳寶慶
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