2025年初，印度外長蘇杰生在孟買商業(yè)峰會上拋出了一句重磅話：中國的發(fā)展之所以比印度好，主要是因?yàn)橛形鞣絿业膸椭?。這
話一出口，立馬在國際上炸開了鍋。有人覺得他說得有點(diǎn)道理，有人覺得這是在甩鍋。
蘇杰生為啥這么說
先說說蘇杰生這個(gè)人。他不是普通的外交官，資歷老得很，之前當(dāng)過印度駐中國和美國的大使，2019年才坐上外長這把交椅。
這次在孟買商業(yè)峰會上，他面對一堆商界大佬，聊起了中印發(fā)展的差距。他提到，西方國家?guī)资陙硪恢痹谥С种袊?，給錢、給技術(shù)、給市場，而印度卻被晾在一邊。
他的原話大概是這么個(gè)意思：西方“捧中抑印”，讓中國占了先機(jī)。
蘇杰生還點(diǎn)了三點(diǎn)原因：
西方偏心：他說西方國家老把中國當(dāng)重點(diǎn)扶持對象，各種資源都往中國傾斜，印度只能吃剩飯。
歷史包袱：英國殖民統(tǒng)治把印度的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)搞得一團(tuán)糟，中國雖然也挨過打，但主權(quán)沒丟得那么徹底。
起點(diǎn)不同：印度1947年獨(dú)立時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施和教育水平都比中國差一大截，起步就慢了。
這話聽起來像是在訴苦，但仔細(xì)想想，總覺得有點(diǎn)兒酸溜溜的。難道中國發(fā)展快就全靠西方？印度落后就全是歷史問題？
中國的發(fā)展是怎么來的
說到中國的發(fā)展，那真是從一窮二白到世界第二大經(jīng)濟(jì)體的逆襲故事。1978年改革開放是個(gè)分水嶺，從那以后，中國經(jīng)濟(jì)就像坐了火箭一樣往上竄。
政策牛在哪里
中國能發(fā)展這么快，核心還是政策給力。改革開放后，中國搞市場經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)外資進(jìn)來，建特區(qū)、修路、蓋廠房，硬是把經(jīng)濟(jì)盤活了。
比如深圳，當(dāng)年就是個(gè)小漁村，現(xiàn)在成了國際化大城市，這不就是政策紅利的活例子嗎？還有，中國政府特別會抓重點(diǎn)，集中力量搞基建、發(fā)展制造業(yè)，這都是經(jīng)濟(jì)騰飛的底子。
西方國家?guī)土松睹?/p>
當(dāng)然，西方國家也確實(shí)在中國的發(fā)展中插了一腳。改革開放初期，外資和技術(shù)是稀缺貨，西方企業(yè)帶著錢和技術(shù)來了，幫中國建起了不少工廠。
比如，美國的蘋果公司在中國搞代工，德國大眾教中國造車，這些都加速了中國工業(yè)化的步伐。
數(shù)據(jù)顯示，2000年到2010年這十年，外國直接投資（FDI）在中國平均每年超過1000億美元，這對當(dāng)時(shí)的中國來說是筆大錢。
但要是說中國全靠西方，那就太夸張了。西方幫忙不假，可中國的自主能力也不容小覷。比如華為的5G技術(shù)，那是自己研發(fā)出來的，西方還封鎖呢。
再看看高鐵、北斗導(dǎo)航，這些都是中國自己憋出來的大招。西方技術(shù)是助推器，但發(fā)動(dòng)機(jī)還是中國自己造的。
全球化這股東風(fēng)
中國發(fā)展還有個(gè)大背景，就是全球化。中國抓住了機(jī)會，成了“世界工廠”，出口量蹭蹭上漲。但全球化也不是只有甜頭，西方對中國的技術(shù)封鎖和貿(mào)易摩擦也一直沒停過。
比如，美國對華為的制裁，還有最近的中美貿(mào)易戰(zhàn)，說明西方對中國的態(tài)度是既合作又防著。
印度為啥老是掉鏈子？
反過來看印度，發(fā)展速度確實(shí)慢了一拍。印度1947年獨(dú)立后，走的是混合經(jīng)濟(jì)路線，政府管得太多，市場沒放開。
直到1991年經(jīng)濟(jì)危機(jī)，才被迫搞改革，可惜步子邁得不夠大。
政策有點(diǎn)拖后腿
印度早年的政策，像是給經(jīng)濟(jì)上了個(gè)緊箍咒。比如“許可證制度”，企業(yè)干啥都得政府點(diǎn)頭，效率低得要命。
還有一大堆國企，效率不高還老虧錢。改革后雖然好點(diǎn)了，但官僚作風(fēng)和腐敗問題還是沒解決干凈，拖慢了發(fā)展速度。
社會問題不小
印度還有一堆結(jié)構(gòu)性問題，種姓制度、宗教沖突、文盲率高，這些都不是一天兩天能搞定的。種姓制度讓底層人翻身難，教育資源也大多集中在城市精英手里。
數(shù)據(jù)顯示，印度農(nóng)村的識字率到現(xiàn)在還有不少地方不到50%，這怎么跟中國比？
基礎(chǔ)設(shè)施拉胯
再看看印度的基礎(chǔ)設(shè)施，簡直是硬傷。路修得不好，電經(jīng)常斷，港口效率低，這些都卡住了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脖子。
比如，印度火車?yán)鲜浅d，交通堵得要死，貨運(yùn)慢得像蝸牛，這哪能跟中國的高鐵比？
中印差距有多大
光說不練沒用，咱們拿數(shù)據(jù)說話，看看中印到底差在哪兒。
經(jīng)濟(jì)實(shí)力
GDP總量：2023年，中國GDP大概18萬億美元，印度才3.5萬億，差了5倍多。
人均GDP：中國1.2萬美元，印度2500美元，還是差得遠(yuǎn)。
制造業(yè)：中國制造業(yè)占GDP的27%，印度才14%，工業(yè)化水平高下立判。
科技水平
專利數(shù)量：2022年，中國專利申請160萬件，印度才6.6萬件。
研發(fā)投入：中國占GDP的2.4%，印度只有0.7%，創(chuàng)新能力差距明顯。
教育基礎(chǔ)
識字率：中國96.8%，印度74.4%，基礎(chǔ)教育普及度不一樣。
高校質(zhì)量：中國有清華、北大這種頂尖大學(xué)，印度有IIT（印度理工學(xué)院），但教育資源分配太不均。
這些數(shù)字?jǐn)[在這兒，中印差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
國際社會怎么看中印
中印兩國的競爭，國際社會也看在眼里，態(tài)度還不一樣。
西方國家對中國是又愛又恨。愛的是中國市場大、勞動(dòng)力多，恨的是中國崛起太快，威脅到了老大的地位。
所以，西方既跟中國做生意，又搞“小動(dòng)作”，比如技術(shù)封鎖、關(guān)稅壁壘。
印度呢，因?yàn)槭恰白畲竺裰鲊摇?，西方挺喜歡拿來跟中國比。近年，美國、日本拉著印度搞“印太戰(zhàn)略”，想讓印度當(dāng)個(gè)抗衡中國的棋子。
但印度的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)實(shí)在不夠硬，西方投資也就不敢下太大本錢。
中印是鄰居，既能合作也能掐架。中國在南亞推“一帶一路”，印度有點(diǎn)兒緊張。但在氣候變化、反恐這些事兒上，兩國也有共同利益。
未來怎么走，還得看雙方能不能放下成見。
展望未來，中印都有自己的路要走。
中國發(fā)展快，但問題也不少。人口老齡化、環(huán)境污染、地方債務(wù)，這些都是攔路虎。接下來，中國得在高質(zhì)量發(fā)展的路上，把這些坑填平。
印度有啥優(yōu)勢呢？人口年輕、市場大，要是能把政策搞好、社會問題解決一點(diǎn)，潛力還是有的。最近，印度政府推“印度制造”，想學(xué)中國吸引外資，能不能成還得看執(zhí)行力。
中印關(guān)系好壞，直接影響亞洲格局。兩國得學(xué)會溝通，別老盯著邊境那點(diǎn)事兒吵，合作空間其實(shí)挺大的。
蘇杰生這話，半對半不對。西方國家確實(shí)在中國發(fā)展中幫了忙，但中國能走到今天，靠的是自己的政策和努力。
印度落后，有歷史原因，但政策失誤和社會問題才是真瓶頸。與其抱怨西方偏心，印度不如好好反思自己。中印差距擺在這兒，未來還得各憑本事。
發(fā)展這東西，靠天靠地不如靠自己。路是走出來的，不是等來的。
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