在汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，眾多車企紛紛調(diào)整戰(zhàn)略。不同于新勢力企業(yè)的大膽創(chuàng)新，傳統(tǒng)車企在新能源車型的設(shè)計(jì)上往往更注重在原有燃油車基礎(chǔ)上的改良。iCAR推出的iCAR V23則開辟了全新路徑。以純電越野SUV的定位切入市場，價(jià)格區(qū)間11至15萬元，成為年輕消費(fèi)者觸手可及的個(gè)性之選。4月20日，iCAR通過線上直播的形式，為廣大用戶帶來了一場別開生面的春季生態(tài)發(fā)布會(huì)。并正式推出致敬時(shí)光的V23復(fù)古情懷套件，將經(jīng)典元素重新演繹，賦予汽車全新的魅力。
獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)
從外觀來看，iCAR V23的復(fù)古造型堪稱一絕。車頭部分，圓形大燈鑲嵌在方形燈腔之中，這種經(jīng)典與現(xiàn)代的碰撞組合，不僅極具辨識(shí)度，更營造出一種獨(dú)特的復(fù)古工業(yè)美感，仿佛在訴說著汽車工業(yè)的發(fā)展歷程。前保險(xiǎn)杠采用模塊化設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)不僅強(qiáng)化了整車的視覺沖擊力，使其在城市道路上脫穎而出，更有著實(shí)用的好處，當(dāng)發(fā)生碰撞或損壞時(shí)，可直接替換受損模塊，大大降低了維修成本，為用戶節(jié)省了時(shí)間和金錢。
來到車身側(cè)面，iCAR V23的設(shè)計(jì)同樣亮點(diǎn)十足。四輪四角布局是其一大特色，這種布局使車輛實(shí)現(xiàn)了0.65的出色軸長比，不僅優(yōu)化了車內(nèi)空間，讓駕乘者擁有更寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)，還增強(qiáng)了車輛的操控穩(wěn)定性。四驅(qū)版本的iCAR V23更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野性能，41°的接近角和35°的離去角，搭配19吋AT全地形輪胎，使其能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。無論是崎嶇的山路、泥濘的小道，還是坑洼的越野場地，iCAR V23都能如履平地，展現(xiàn)出超越其尺寸的越野潛力。
智能座艙體驗(yàn)
座艙內(nèi)搭載15.4英寸2.5K高清觸控屏，內(nèi)置驍龍8155芯片確保操作流暢性，支持無線CarPlay和Switch游戲機(jī)連接。三輻式方向盤集成多功能按鍵，空調(diào)控制區(qū)采用金屬質(zhì)感物理按鍵，搭配撞色內(nèi)飾與格紋座椅，在科技氛圍中保留機(jī)械操控樂趣。智能駕駛系統(tǒng)配備5顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助與記憶泊車等功能。
強(qiáng)勁動(dòng)力配置
動(dòng)力系統(tǒng)提供后驅(qū)與四驅(qū)雙版本，后驅(qū)車型最大功率136馬力，峰值扭矩180?！っ?，0-50km/h加速4.8秒；四驅(qū)版本綜合功率211馬力，零百加速6.9秒，配備81.76kWh三元鋰電池組，CLTC工況續(xù)航達(dá)501km。寧德時(shí)代定制電芯配合三明治防護(hù)結(jié)構(gòu)，在極端碰撞測試中保持電池完整性。車輛還支持3.3kW外放電功能，拓展戶外使用場景。
駕駛模式方面提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、自定義五種選擇。線控制動(dòng)系統(tǒng)有效抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。四驅(qū)版本搭載的智能扭矩分配系統(tǒng)，配合265mm胎寬帶來的抓地力，可輕松應(yīng)對(duì)輕度越野路況。作為城市風(fēng) 格越 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）野車型，其底盤調(diào)校在鋪裝路面展現(xiàn)出色濾震性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保留適度路感。
對(duì)于追求個(gè)性表達(dá)又注重實(shí)用性的年輕群體，iCAR V23以501km續(xù)航、L2+級(jí)智駕和拓展性空間，重新定義了都市越野的新可能。其模塊化前保設(shè)計(jì)、外放電功能等細(xì)節(jié)，更精準(zhǔn)契合了Z世代對(duì)跨界生活方式的向往。
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