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隨著會(澤)巧(家)高速公路項目最長的小坡頭隧道雙幅貫通,會巧高速公路全線隧道工程全部完成。截至4月15日,項目路基挖方完成85.18%,橋梁下部構造樁基完成96.76%,瀝青路面鋪筑工作正如火如荼開展,全線通車進入倒計時階段。

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項目施工現場。尹永權 攝

會巧高速公路是云南省高速公路網“互聯(lián)互通”工程的重要組成部分,是連接會澤縣和巧家縣的縣際經濟主干線。該項目路線全長68.93公里,概算投資138.344億元。采用雙向四車道高速公路標準建設,全線共設置橋梁50座、隧道11座,橋隧總長49.18公里,占路線全長的71.35%。全線設置會澤北(樞紐)、五星、會澤西、娜姑、干海子、蒙姑(樞紐)6處互通式立交。

“從起點會澤到終點巧家基本都是下坡?!痹颇蠒筛咚俟酚邢薰径麻L、總經理董瑞常表示,會巧高速公路的起點和終點海拔高差約有1376米,這是會巧高速公路項目的一大特點。

記者了解到,截至4月15日,全線路基工程已完成主線、立交區(qū)及服務區(qū)等擋土墻片石混凝土46.98萬立方米,完成比例為69.09%,挖方完成809.16萬立方米,完成比例為85.18%,填方完成466.28萬立方米,完成比例為75.18%,涵洞通道完成51道,完成比例為46.79%。

橋梁工程已經完成下部構造樁基澆筑3763顆,完成比例為96.76%,承臺完成114個、雙柱墩完成2665顆、空心薄壁墩完成36顆、系梁完成2340道、蓋梁完成1179個;上部構造40米T梁預制842片,完成比例為93.04%,30米小箱梁預制3600片,完成比例為93.95%。

會巧高速公路是國家公路網“五縱五橫”第二橫中的一段,是連接云南、四川、貴州省際高速公路的關鍵組成路段?!鞍凑漳壳暗倪M展,預計今年可以建成通車?!倍鸪Uf。目前從會澤到巧家,行車時間在一個半小時左右,會巧高速公路通車后,將縮短至40分鐘左右。

魯巧高速也有了新進展

讓我們一起來看看

4月20日

由總承包一部承建的

魯巧高速公路項目

團樹林隧道左幅順利貫通

成為魯巧高速首條雙幅貫通的隧道

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團樹林隧道橫穿昭巧二級公路,部分拱頂平均埋深僅有10米,面臨偏壓嚴重,隧道掘進坍塌風險高、交通管制難等難題。為攻克隧道施工所面臨的困難,魯巧高速公路項目指揮部與參建單位依據圍巖變化,嚴格控制開挖步距、工序銜接管控、光面(控制)爆破等辦法,針對隧道淺埋段采用注漿鋼花管地表注漿加固等工藝工法,多措并舉切實保證了隧道順利實現貫通。

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據悉:團樹林隧道設計為分離式隧道,右洞全長1545m,最大埋深185.37m;左洞全長1530m,最大埋深175.85m,是一條局部伴隨滲水、巖體破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育、豎向斷裂帶發(fā)育、巖層產狀復雜多變的隧道。2024年12月30日,隧道右幅率先貫通。

來源/曲靖融媒記者 張鵬舉 特約記者 尹永權 巧家融媒 云南建設集團總承包一部 記者 馬靈丹 魯巧高速項目指揮部

終審/胡華玉 編審/保進 校對/何淑倩格 編輯/馬思

投稿/ ztsxwzx@126.com

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