4月23日,中鐵十二局一公司承建的廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)集美至同安段同翔高新城站至終點(diǎn)工作井區(qū)間左線(xiàn)完成掘進(jìn),標(biāo)志著項(xiàng)目隧道工程全部貫通。

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區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順利接收

廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)集同段起于華僑大學(xué)站,止于同翔高新城站,共設(shè)車(chē)站17座,全長(zhǎng)30.67公里。其中,中鐵十二局承擔(dān)古溪站(區(qū)間)至同翔高新城站施工段,包含“三站四區(qū)間”及“一井一出入段”等建設(shè)內(nèi)容,線(xiàn)路全長(zhǎng)5.96公里。

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建設(shè)者慶祝隧道工程全部完工

2022年進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái),項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)先后圍繞特殊地質(zhì)條件、復(fù)雜施工環(huán)境和特色城市風(fēng)貌等施工管理難題想辦法、找方案、優(yōu)工藝,并重點(diǎn)以雙模盾構(gòu)為核心,多措并舉推進(jìn)主體施工和綠色施工,取得良好成果。

“化整為零”多站點(diǎn)同頻推進(jìn)

廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)包含林埭西至華僑大學(xué)段、角美延伸段、涉鐵段及集美至同安段,是首條穿越廈門(mén)老城區(qū),實(shí)現(xiàn)新老互通和廈漳互聯(lián)的城市軌道交通線(xiàn)路。

“項(xiàng)目承建管段是6號(hào)線(xiàn)二期的起止標(biāo)段,也是未來(lái)全線(xiàn)拉通運(yùn)營(yíng)后的終到始發(fā)區(qū)間,項(xiàng)目規(guī)劃和建設(shè)意義十分重大”,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱立龍介紹,中鐵十二局承建管段全部位于同安區(qū),是廈門(mén)的文化發(fā)祥地和城市發(fā)展源,素有“未有廈門(mén),先有同安”的美譽(yù)。

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同安城區(qū)內(nèi)的小西門(mén)站施工現(xiàn)場(chǎng)

也正因此,項(xiàng)目管段周邊教育資源、自然資源、文化資源集中連片,老城風(fēng)貌突出,生活氣息濃厚,項(xiàng)目管理和工程建設(shè)必須背靠老城、服務(wù)老城。結(jié)合多年來(lái)在閩參建經(jīng)歷和深耕廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)三大段落施工經(jīng)驗(yàn),項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“1+N”模式將團(tuán)隊(duì)化整為零,按照線(xiàn)、站、井、隧、段等不同結(jié)構(gòu)物分點(diǎn)式布局、駐站式管理,盡可能保證工程建設(shè)與市民生活的“互不干擾”。

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工程施工質(zhì)量聯(lián)合檢查

此外,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)率先實(shí)施“145”黨建融合生產(chǎn)模式,打好黨建引領(lǐng)、施工生產(chǎn)、安全監(jiān)督等管理組合拳,突出聯(lián)合作戰(zhàn)和掛圖作戰(zhàn),借助項(xiàng)目精細(xì)化管理“春風(fēng)行動(dòng)”,持續(xù)提升現(xiàn)場(chǎng)管理效率,特別是企業(yè)專(zhuān)家?guī)熨Y源整合和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)工作機(jī)制的建立實(shí)施,不僅簡(jiǎn)化了項(xiàng)目管理的冗余環(huán)節(jié)、提高了解決問(wèn)題的時(shí)效性,還推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了兩級(jí)聯(lián)動(dòng)、同頻建設(shè)、多點(diǎn)共進(jìn)等管理目標(biāo)。

“大國(guó)重器”雙模盾構(gòu)穿山涉河

2023年7月,中鐵十二局“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)集同段寨陽(yáng)出入場(chǎng)線(xiàn)順利始發(fā)?!俺晒μ?hào)”盾構(gòu)機(jī)組兼容了土壓平衡盾構(gòu)和TBM硬巖盾構(gòu)兩種模式,可根據(jù)區(qū)間地質(zhì)地層條件,靈活進(jìn)行模式切換,是廈門(mén)市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域首臺(tái)自產(chǎn)自用的“雙模盾構(gòu)設(shè)備”。

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“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

同安地區(qū)以中低山區(qū)、中低丘區(qū)和平原三種地形單位為主,區(qū)間地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,特別是自東向西交錯(cuò)穿越東溪、西溪,使得“山河交匯”的地貌結(jié)構(gòu)和“軟硬變換”的地質(zhì)條件進(jìn)一步增加了施工難度,項(xiàng)目技術(shù)人員針對(duì)巖石特性和傳統(tǒng)礦山法的施工短板,與高校專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)和設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合研發(fā),制造下線(xiàn)了廈門(mén)市首臺(tái)土壓-TBM雙模盾構(gòu)機(jī)。

該設(shè)備在掘進(jìn)中不僅能做到“遇軟則軟、遇硬則硬”,還能有效降低刀盤(pán)、刀具磨損,減少“卡刀”風(fēng)險(xiǎn),全面提升安全性能,而隧道管片一體成型等功能在極大保障工程質(zhì)量的同時(shí),還縮短了工程周期,降低了施工成本,真正發(fā)揮了“一機(jī)多效”。

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技術(shù)人員觀(guān)察盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程

為提升盾構(gòu)掘進(jìn)精準(zhǔn)度,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)不斷加強(qiáng)科技創(chuàng)新,采用密探孔、管線(xiàn)探明、地質(zhì)雷達(dá)空洞掃描等手段采集作業(yè)環(huán)境信息,將智慧工地與盾構(gòu)檢測(cè)系統(tǒng)相結(jié)合,進(jìn)行信息化、專(zhuān)業(yè)化分析,確保作業(yè)全過(guò)程安全、可控、高效。

“綠色施工”以心守護(hù)還綠于城

抬頭仰望是清新的藍(lán),環(huán)顧四周是怡人的綠。施工過(guò)程中,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持綠色施工理念,將環(huán)境保護(hù)與工程建設(shè)并重,不斷探索和深化守護(hù)青綠廈門(mén)的“十二局實(shí)踐”。

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山水環(huán)抱中的同安一中站

項(xiàng)目上場(chǎng)之初,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)綜合考量環(huán)境保護(hù)與地鐵建設(shè),制定和完善了環(huán)境保護(hù)和水土保持專(zhuān)項(xiàng)工作方案、項(xiàng)目揚(yáng)塵防治和文明施工管理制度、項(xiàng)目“兩區(qū)三廠(chǎng)”降塵降噪設(shè)備規(guī)劃方案、環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)排查方案以及智慧化文明工地創(chuàng)建方案等多個(gè)配套方案,為施工各場(chǎng)景、各流程規(guī)范化開(kāi)展環(huán)保工作提供了依據(jù)。同時(shí),在項(xiàng)目施工場(chǎng)地范圍內(nèi)布設(shè)自動(dòng)沖洗、自動(dòng)噴淋、揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)等系統(tǒng),從硬件層面保障常態(tài)化的除塵、抑塵需要。

此外,現(xiàn)場(chǎng)還搭建了自動(dòng)化污水處理平臺(tái),增加高壓過(guò)濾裝置,將污水日處理能力提升至最高500立方米水平,處理后的污水可以循環(huán)用于隧道掘進(jìn)施工,場(chǎng)地內(nèi)的石粉污水基本達(dá)到了零排放。

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揚(yáng)塵實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

2022年11月,位于梵天寺腳下的6號(hào)線(xiàn)同安一中站建設(shè)迎來(lái)綠色“考驗(yàn)”。為保護(hù)一棵與850余年樹(shù)齡同根系的百年古榕樹(shù),減少施工對(duì)青山古樹(shù)特有遺跡的影響,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)同園林部門(mén)、設(shè)計(jì)單位多方溝通,提出“還綠于城,讓道遷改”的優(yōu)化調(diào)整方案,一次性壓縮施工用地400平方米,并將交通疏解線(xiàn)進(jìn)行局部偏移和線(xiàn)型調(diào)整,最大程度地化解了古樹(shù)保護(hù)難題,維持了區(qū)域內(nèi)的原風(fēng)原貌。

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廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)區(qū)間貫通

作為廈門(mén)市構(gòu)建“市域半小時(shí)交通圈”,助力全島環(huán)灣發(fā)展和跨島發(fā)展的重要“骨架級(jí)”線(xiàn)路,廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)集同段建成后,將實(shí)現(xiàn)同安城區(qū)30分鐘進(jìn)島。未來(lái),線(xiàn)路全線(xiàn)建成后,還將成為廈、漳、泉三地的重要聯(lián)系紐帶,并對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。(中鐵十二局)