4月21日，武漢地鐵新港線一期傳來(lái)捷報(bào)，歷經(jīng)360個(gè)日夜的長(zhǎng)途跋涉，萬(wàn)家咀站至中間風(fēng)井區(qū)間（文中稱“萬(wàn)中區(qū)間”）左線盾構(gòu)機(jī)圓滿完成掘進(jìn)任務(wù)，順利接收。至此，萬(wàn)中區(qū)間成功實(shí)現(xiàn)雙線貫通，新港線一期建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
此次貫通的萬(wàn)中區(qū)間左線全長(zhǎng)約2310米。21日上午，在深達(dá)29米的接收井內(nèi)看到，500余噸的盾構(gòu)機(jī)已破土出洞，穩(wěn)穩(wěn)落在托架上，刀盤上的滾刀被磨得锃亮。股份公司業(yè)主代表王文正介紹：“盾構(gòu)機(jī)的反壓板周邊無(wú)滲水，這表明，盾構(gòu)機(jī)以近零誤差精準(zhǔn)出洞?！?/p>
為保證該盾構(gòu)順利貫通，項(xiàng)目部超前謀劃、精心組織，多次召開(kāi)技術(shù)研討會(huì)制定施工方案，邀請(qǐng)專家對(duì)下穿建（構(gòu)）筑物等重大風(fēng)險(xiǎn)源和施工方案進(jìn)行專項(xiàng)反復(fù)評(píng)估論證，組織技術(shù)人員及班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保盾構(gòu)機(jī)高質(zhì)高效掘進(jìn)。
施工過(guò)程中，項(xiàng)目部錨定全力打造精品工程目標(biāo)，從原材進(jìn)場(chǎng)、管片拼裝、測(cè)量復(fù)核、盾構(gòu)實(shí)操、質(zhì)量驗(yàn)收、成品保護(hù)，每個(gè)環(huán)節(jié)都以最高工藝與標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控，確保關(guān)鍵工序落實(shí)到位。同時(shí)，定期組織各參建單位召開(kāi)盾構(gòu)區(qū)間施工質(zhì)量專題會(huì)，全面分析總結(jié)掘進(jìn)數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、精準(zhǔn)控制同步注漿量，實(shí)時(shí)開(kāi)展施工監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)糾偏，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。
據(jù)了解，該盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)行全面檢修調(diào)試后，還將進(jìn)行二次始發(fā)，繼續(xù)投入到“中間風(fēng)井至鐵鋪嶺站”的掘進(jìn)任務(wù)中。
新港線一期工程起于楊春湖片區(qū)北洋橋站，經(jīng)過(guò)武漢火車站，沿途經(jīng)過(guò)明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全長(zhǎng)10.9公里，設(shè)站5座，均為地下站。工程建成后將強(qiáng)化武漢站綜合交通樞紐工程，促進(jìn)楊春湖城市副中心、北湖產(chǎn)業(yè)生態(tài)新城等城市重點(diǎn)功能區(qū)發(fā)展。
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