“工信部對(duì)智駕宣傳提出一系列規(guī)范性要求是必要的。無論叫法如何，目前所有在售汽車上搭載的都是L2級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)?！?月23日，廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞在2025上海車展期間接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示，廠家有必要讓消費(fèi)者了解技術(shù)功能和界限，特別是不要讓消費(fèi)者誤把輔助駕駛當(dāng)成自動(dòng)駕駛使用。
馮興亞提到，新能源汽車行業(yè)進(jìn)入智能化下半場，對(duì)企業(yè)的數(shù)據(jù)處理能力和算力、算法提出了更高要求，向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型是廣汽集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)。
在2025上海車展上，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布廣汽星靈AI全景圖，聚焦“天、人、家、車”四大場景，構(gòu)建“AI+”全場景智行新生態(tài)。
廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞。受訪者供圖
皮卡車型重點(diǎn)布局海外市場
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：今年上海車展廣汽發(fā)布了皮卡概念車，為何進(jìn)入皮卡市場？
馮興亞：皮卡占全球汽車銷量10%，廣汽集團(tuán)要進(jìn)入國際市場就不得不考慮皮卡車型規(guī)劃。此次車展廣汽發(fā)布皮卡車概念車型GAC PICKUP 01就是想釋放一個(gè)信號(hào)：我們要進(jìn)入皮卡車這一新細(xì)分領(lǐng)域，且主要目標(biāo)在海外，計(jì)劃2027年左右實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：目前廣汽集團(tuán)“番禺行動(dòng)”進(jìn)展如何？
馮興亞：在去年廣州車展上，廣汽集團(tuán)開啟三年“番禺行動(dòng)”，從戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營管控，實(shí)施自主品牌一體化運(yùn)營，并啟動(dòng)IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)流程）及數(shù)字化變革項(xiàng)目。目前改革正有序進(jìn)行，接下來廣汽還將進(jìn)行分配體制和干部人事體制的改革，有些空缺崗位面向全球、面向社會(huì)招聘。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：廣汽集團(tuán)為何在本屆車展上發(fā)布星靈AI全景圖？
馮興亞：人工智能發(fā)展突飛猛進(jìn)，新能源汽車進(jìn)入智能化下半場，對(duì)企業(yè)的數(shù)據(jù)處理能力和算力、算法也提出了更高要求。
2019年廣汽最早提出向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，打造“科技廣汽”，使智能化和汽車產(chǎn)品能夠更好地結(jié)合，這是我們的戰(zhàn)略目標(biāo)。在智能化能力的建設(shè)上，廣汽堅(jiān)持自主研發(fā)、與優(yōu)秀科技型企業(yè)合作同步推進(jìn)，但核心能力會(huì)保持自主掌控和強(qiáng)化。
今年上海車展廣汽發(fā)布星靈AI全景圖，是從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈角度來看智能化問題，不僅有汽車和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，還包括飛行汽車、人形機(jī)器人、智能車居、車聯(lián)網(wǎng)等方面，構(gòu)建立體出行新格局。
須讓消費(fèi)者了解輔助駕駛功能和界限
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：如何看待今年汽車市場的競爭？工信部釋放智駕監(jiān)管收緊信號(hào)將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生哪些影響？
馮興亞：今年中國汽車市場競爭更加激烈，新產(chǎn)品推出速度更快、智能化發(fā)展趨勢(shì)更加明顯，工信部對(duì)智駕宣傳提出了一系列規(guī)范性要求，對(duì)廠家進(jìn)行這樣的宣傳引導(dǎo)和行為規(guī)范是必要的。無論叫法如何，目前所有在售汽車上搭載的都是L2級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)。廠家有必要讓消費(fèi)者了解技術(shù)功能和界限，特別是不要讓消費(fèi)者誤把輔助駕駛當(dāng)成自動(dòng)駕駛使用。
廣汽會(huì)認(rèn)真遵守相關(guān)要求，安全不是配置、不是選裝，而是基本的底線，不能離開安全談智駕?！靶庆`安全守護(hù)體系”闡明了廣汽對(duì)安全的理解和在保障安全上的具體措施，也再次明確了這一要求。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰
編輯 楊娟娟
校對(duì) 穆祥桐
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