汽勢Auto-First丨劉天鳴
上海灘再起 風云 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。中國品牌以技術(shù)突圍為刃，正在割破曾經(jīng)被“56E”等一眾傳統(tǒng)強勢品牌主導的中大型轎車（C級轎車）市場。“不客氣”的奇瑞帶著豪華平權(quán)的風云A9，以獨一份的技術(shù)實力、看得見的豪華氛圍與匠心DNA，樹立中國C級旗艦標桿。
4月23日開幕的2025上海車展上，風云A9、風云A9四座版、風云A9性能版聯(lián)袂亮相，三款車型三足鼎立各有其美，以差異化定位與實力構(gòu)建起立體化產(chǎn)品矩陣和復合競爭力。與此同時，風云A9與風云A9四座版、性能版開啟小訂，推出包括優(yōu)先提車、高定車漆、高定禮盒在內(nèi)的“四重尊享權(quán)益”。
從1個月5萬輛盲定訂單到上海車展奇瑞展臺門庭若市，風云A9贏得眾多消費者認可背后，是奇瑞“以用戶為中心”的深刻市場洞察，以及面向新時代用戶需求構(gòu)建起的技術(shù)價值創(chuàng)新鏈。
看價格更看技術(shù)與價值
經(jīng)歷過去一年的“價格戰(zhàn)”，消費者變得愈加冷靜，在汽車消費的抉擇上，會將提高生活質(zhì)量視為核心訴求。尤其是在新能源汽車市場中，嘗鮮式消費逐漸被理性消費所取代，單純靠價格、靠噱頭式營銷，很難獲得消費者青睞。
全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布的《2025麥肯錫中國汽車消費者洞察》顯示，創(chuàng)新漸成汽車領(lǐng)域主流驅(qū)動力，單純的低價競爭不僅對銷量的凈刺激微乎其微，更難以獲得消費者青睞。相較之下，消費者對新車型、新技術(shù)熱情高昂。換言之，打“卷價格”不如打“卷技術(shù)”。
但值得注意的是，“卷技術(shù)”并非簡單且無節(jié)制的堆砌功能配置，而是要緊密結(jié)合消費者的用車實際需求，根據(jù)不同場景打造最貼合需求的用戶體驗，用技術(shù)創(chuàng)新為用戶創(chuàng)造價值。
“卷技術(shù)”更離不開“以用戶為中心”以及對用戶需求的深刻洞察。奇 瑞風 云A9之所以能夠在一個月的時間收獲5萬輛訂單，很大程度有著以用戶為中心“卷技術(shù)”的功勞。
從去年北京車展風云A9啟動用戶共創(chuàng)計劃開始，用戶深度參與到新車內(nèi)外飾設(shè)計、智能化、產(chǎn)品體驗等方面共創(chuàng)。通過共創(chuàng)計劃，奇瑞汽車憑借著龐大的技術(shù)創(chuàng)新實力，將用戶共創(chuàng)的需求轉(zhuǎn)換成為技術(shù)，應用到風云A9產(chǎn)品之中。
與此同時，奇瑞風云A9“卷技術(shù)”也卷到消費者的心坎上，鯤鵬超能電混CDM 6.0、AI數(shù)字底盤2.0、 獵鷹 智駕700系統(tǒng)等一眾最新發(fā)布的技術(shù)均搭載于產(chǎn)品中，喚醒消費者對新技術(shù)的高昂熱情。
毫不夸張地說，融合奇瑞厚重技術(shù)底蘊、創(chuàng)新實力以及用戶共創(chuàng)理念打造的風云A9，戳中了越來越多理性消費者看價格更看技術(shù)與價值的消費心理，訂單飄紅以及成為上海車展明星車型自然是水到渠成。
技術(shù)驅(qū)動價值
“卷技術(shù)”是打動理性消費者的利器，更是推動汽車行業(yè)重回良性競爭的核心之一。對于技術(shù)奇瑞來說，“卷技術(shù)”手拿把掐。
作為奇瑞首款C級智慧新旗艦，風云A9配備了包括鯤鵬超能電混CDM 6.0、AI數(shù)字底盤2.0、獵鷹智駕700系統(tǒng)等一系列新技術(shù)，讓消費者一飽技術(shù)盛宴的口福。
風云A9首搭全棧自研的鯤鵬超能電混CDM 6.0技術(shù)，讓性能與經(jīng)濟性兼顧。其核心第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，通過深度米勒循環(huán)技術(shù)、15:1高壓縮比及低壓冷卻EGR率優(yōu)化，綜合熱效率達45.79%，極限熱效率更攀升至47%。
要知道，在發(fā)動機熱效率的提升好似田徑賽場上的百米飛人大戰(zhàn)，哪怕提升0.01秒都是突破極限。而搭載在風云A9上的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，在不改變發(fā)動機現(xiàn)有構(gòu)造的情況下，熱效率較上一代發(fā)動機提升了1.29%。
無級超級電混DHT Pro作為鯤鵬超能電混CDM 6.0的核心部件之一，也實現(xiàn)了跨越式突破。峰值功率增至160kW，峰值扭矩達到310N·m，雙電機集成雙電控MCU的設(shè)計，以及同級獨有的動態(tài)儲油專利技術(shù)，使得EV最高傳動效率高達98.5%。
高效的鯤鵬超能電混CDM 6.0不僅提升了風云A9的動力響應速度，還實現(xiàn)了更低的能耗。據(jù)奇瑞公開實測，風云A9純電實際續(xù)航里程超過260公里，滿油滿電綜合續(xù)航里程超過2500公里。
舒適是中大型轎車（C級車）市場競爭的核心。為了確保優(yōu)異的行駛質(zhì)感與駕乘體驗，風云A9配備了Ai數(shù)字底盤2.0，前雙叉臂與后高階五連桿的完美結(jié)合，再加上CDC連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)每秒1000次掃描，100次阻尼調(diào)節(jié)，不僅大幅提升操控性能，更無懼坑洼路段。
站在“卷技術(shù)”的基礎(chǔ)上，奇瑞風云A9推動了豪華平權(quán)，讓豪華行政座駕觸手可及。為了營造豪華靜謐氛圍，風云A9不僅配備了四門靜音玻璃、發(fā)動機雙液壓懸置等技術(shù)，還在研發(fā)過程中，進行多次聲學風洞試驗，降低包括風噪、胎噪、發(fā)動機噪音等一切噪聲傳入車廂內(nèi)，進而實現(xiàn)越級舒適靜謐。
此外，風云A9還配備了由金耳朵團隊精心調(diào)校的伯牙之音音響系統(tǒng)，23個高品質(zhì)揚聲器、千瓦級功放加上千兆算力芯片，為用戶帶來專業(yè)錄音棚監(jiān)聽級音響體驗。好馬配好鞍，好音響更要有豐富的曲庫，風云A9搭載全球首個Audio Vivid全景聲生態(tài)，擁有500萬首空間音頻的龐大曲庫。
無論是鯤鵬超能電混CDM 6.0、AI數(shù)字底盤2.0，還是伯牙之音音響系統(tǒng)、靜謐性技術(shù)，奇瑞不是為了“卷技術(shù)”而卷，而是將領(lǐng)先的技術(shù)儲備進行合理搭配，讓技術(shù)創(chuàng)新為用戶移動出行創(chuàng)造價值。
三足鼎立各有其美
正如前文所說，低階的“卷技術(shù)”是技術(shù)的簡單堆砌，高階的“卷技術(shù)”是根據(jù)不同場景打造最貼合需求的用戶體驗。
目前，中國大多數(shù)家庭還處于“一家一車”的狀態(tài)，對于汽車的需求既要滿足上班通勤、買菜接娃，也要滿足長途旅行、商務接待等，而這種多元化的需求，伴隨著消費升級趨勢，逐步從A級車、B級車向C級車蔓延。
為了滿足消費需求的多元化，風云A9擴充出了四座版和性能版，三款車型基于不同用戶群體的需求各美其美，為用戶帶來不妥協(xié)的用車體驗。
風云A9憑借著全能產(chǎn)品實力，生而全球的品質(zhì)、堅如磐石的安全、一車多用的空間、良心滿滿的價格四大核心優(yōu)勢，能夠滿足絕大多數(shù)家庭用戶的用車需求。如3000mm軸距的越級車身尺寸，為全家出行提供了寬敞的車內(nèi)空間，兼顧經(jīng)濟性與性能的鯤鵬超能電混CDM 6.0，讓用車更省心更安心。
對于追求速度的年輕消費群體，奇瑞專門打造了風云A9性能版， 競速 運動包圍與20吋超大輪轂進一步強化運動屬性，盡顯東方性能美學。在鯤鵬超能電混CDM 6.0與雪豹四驅(qū)共同加持下，最大總功率達到470kW、最大總扭矩達到854N·m，零百加速躋身4秒級。跑得快更要有操控樂趣，AI數(shù)字底盤2.0的預瞄功能，在彎道中提供有力支撐。
風云A9四座版則針對高端商務場景，四座布局提供了更為寬敞的乘坐空間，超寬行政島臺搭配隱藏車載桌板，滿足辦公，娛樂，休閑等多種場景，隱私玻璃與對開式遮陽簾進一步強化空間私密感與豪華感。
針對高端商務場景創(chuàng)新打造的風云A9四座版，可謂是同級別車型中的獨一份，不僅會增加吸引力，反哺到整個風云A9車系，更會拓寬產(chǎn)品的受眾。
風云A9、風云A9性能版與風云A9四座版三款車型各美其美，以差異化產(chǎn)品定位形成三足鼎立式競爭合力，滿足用戶多場景用車需求的同時，為中國品牌樹起C級旗艦轎車的價值標桿。
汽勢觀：C級車市場的“攪局者”
從一個月盲訂收獲5萬輛訂單，刷新中國品牌豪華車型的預售紀錄，到上海車展風云A9、風云A9性能版與風云A9四座版人山人海式“圍觀”，足以見得奇瑞“卷技術(shù)”有一套，以技術(shù)創(chuàng)新打破市場壟斷。
對于中大型轎車（C級轎車）市場來說，風云A9猶如一條“鯰魚”，必將引發(fā)了一系列的連鎖反應，以價值平權(quán)、豪華平權(quán)戳碎品牌溢價泡沫，推動中國品牌向上發(fā)展的同時，重構(gòu)市場競爭格局與價值標準 。
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