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陽(yáng)江在廣東省的存在感，感覺(jué)和云浮差不多，不過(guò)現(xiàn)在廣東對(duì)于粵西地區(qū)的交通大投入建設(shè)后，陽(yáng)江成為粵西和珠三角的樞紐地區(qū)，未來(lái)作用非常明顯。

陽(yáng)江地理位置優(yōu)越

陽(yáng)江市在串聯(lián)粵西和珠三角地區(qū)方面，具有諸多交通發(fā)展優(yōu)勢(shì)！

首先，陽(yáng)江有較為完善的高速網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)

汕湛高速打通了陽(yáng)春通往汕頭、湛江等沿海城市的快速通道，使陽(yáng)春能融入沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。

中陽(yáng)高速縮短了陽(yáng)春與中山等珠三角發(fā)達(dá)城市的時(shí)空距離，陽(yáng)春可借此承接產(chǎn)業(yè)外溢。

肇陽(yáng)高速讓陽(yáng)春與肇慶緊密相連，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與承接搭建了橋梁。

陽(yáng)江市

其次，陽(yáng)江也有鐵路交通優(yōu)勢(shì)

深湛高鐵于2018年開(kāi)通，在陽(yáng)江境內(nèi)設(shè)有陽(yáng)東站、陽(yáng)江站和陽(yáng)西站。

廣湛高鐵正在建設(shè)，在陽(yáng)江市境內(nèi)設(shè)有陽(yáng)春站、陽(yáng)江北站。

雙高鐵開(kāi)通后，將極大提升陽(yáng)江交通便捷性和區(qū)位優(yōu)勢(shì)。如三茂鐵路貫穿陽(yáng)春，讓陽(yáng)春的物產(chǎn)運(yùn)往珠三角，珠三角的產(chǎn)品和技術(shù)也涌入陽(yáng)春。

再次，陽(yáng)江擁有跨海通道優(yōu)勢(shì)

黃茅海跨海通道2024年通車，陽(yáng)江等粵西沿海地區(qū)往返珠海、港澳等地區(qū)路程縮短約30分鐘。

陽(yáng)江的水產(chǎn)品等可快速運(yùn)輸?shù)?a class="keyword-search" >珠海、港澳地區(qū)，如陽(yáng)江“菜籃子”基地的水產(chǎn)品借助此通道運(yùn)輸更高效。

第四、陽(yáng)江擁有濱海公路優(yōu)勢(shì)！

2026年即將通車的廣東濱海旅游公路陽(yáng)江雅韶至山外東段，是1570公里“黃金海岸線”的重要組成。該路段設(shè)計(jì)時(shí)速80公里的雙向六車道，遠(yuǎn)超普通濱海公路。它將陽(yáng)江市區(qū)至海陵島行程縮短至40分鐘，預(yù)計(jì)通車后濱海游客年均增長(zhǎng)30%（2024年為1200萬(wàn)人次），拉動(dòng)旅游收入突破80億元。

最后，陽(yáng)江擁有港口運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)！

陽(yáng)江港是國(guó)家一類對(duì)外開(kāi)放口岸，可通航世界各地，年吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)噸。能為陽(yáng)江與珠三角及國(guó)內(nèi)外其他地區(qū)的貨物運(yùn)輸提供便利，推動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展。

陽(yáng)江雖交通條件較好，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后，我想可能也是有一定原因的！

1、政策與歷史因素！

在經(jīng)濟(jì)特區(qū)設(shè)立、重大項(xiàng)目布局等方面，陽(yáng)江未能像珠三角城市那樣獲得大量政策支持。

如深圳成為經(jīng)濟(jì)特區(qū)后，享受眾多特殊政策，吸引大量資源迅速崛起，而陽(yáng)江錯(cuò)失了這類關(guān)鍵發(fā)展機(jī)遇，政策紅利獲取不足。