現(xiàn)如今市面上很多車企的汽車，人家采用的，都是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，理由無他，大部分人使用車輛時(shí)，無非就是盼望著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油能夠更加省油，這樣才能方便車主的駕駛，節(jié)約車主用車成本，可有意思的事情來了，問界M8作為賽力斯今年的主力車型，人家用的卻并不是自然吸氣，而是更耗油的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
不管是低配，還是中高配，五座還是六座，人家都一樣，采用了渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還是4缸機(jī)，排量也達(dá)到了1496，這些紙面數(shù)據(jù)都能說明一件事情，就是問界M8的發(fā)動(dòng)機(jī)效率還算是不錯(cuò)的，畢竟紙面數(shù)據(jù)給得還行，可問題是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，為啥放著更省油的發(fā)動(dòng)機(jī)不用，反而還要用渦輪增壓的呢？
首先，我們要了解一下事情，那就是車主，你以為問界M8的車主跟我們這些車主是一個(gè)價(jià)位的，錯(cuò)了，一個(gè)最低起售價(jià)35.98萬，頂配更是能夠達(dá)到44.98萬的購買人群，跟我們這些普通車主不是一類人，說到底，能掏得起36萬以上的車主，大多數(shù)都是屬于中產(chǎn)階級，在一些地區(qū)更是屬于中產(chǎn)往上的那群人。
我們考慮到這一點(diǎn)之后，你會發(fā)現(xiàn)，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，對于這些車主來說，就沒什么多大的吸引力了，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大好處就是省油，可問題是能掏得起幾十萬的人，他們壓根就不怎么在乎油錢，自然吸氣省下來的那些油錢，對于他們而言，無非就是九牛一毛的存在，用更粗暴的話來說，無非就是灑灑水而已。
也因?yàn)檫@件事情，自然吸氣的優(yōu)點(diǎn)就不存在了，這時(shí)候，渦輪增壓帶來的好處就顯而易見了，最大好處，就是動(dòng)力上面的事情了，渦輪增壓能夠給車輛提供實(shí)實(shí)在在的動(dòng)力提升，一臺4缸機(jī)，居然能夠帶來160的最高馬力，疊加功率118，凈功率都有115了，這些數(shù)據(jù)都能說明一件事情， 渦輪增壓的動(dòng)力性會更加強(qiáng)勢的。
而且別忘了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還能帶來另外一個(gè)好處，就是對高海拔的功率損失補(bǔ)償，我們在正常地區(qū)沒啥，可要是到了高海拔地區(qū)，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本可以等著被勸退了，發(fā)動(dòng)機(jī)跟不上來，而問界M8因?yàn)闇u輪增壓帶來的壓縮空氣，可以直接彌補(bǔ)這一點(diǎn)，而且疊加上發(fā)電機(jī)的支持，問界M8基本沒有海拔動(dòng)力損失的事情。
有人說什么渦輪增壓采用的是機(jī)械材料，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，維護(hù)成本也會隨之而來增加，帶來的維修成本也會比自然吸氣高很多，的確，這件事情，我并不否認(rèn)，可別忘了，我前邊也說了，問界M8的車主，經(jīng)濟(jì)實(shí)力往往是要比普通車主高很多的，這些車主，壓根不會在乎什么維護(hù)成本問題，渦輪增壓帶來的駕駛體驗(yàn)比較舒服。
還有人說，渦輪的延遲比較大，起步比較晚，動(dòng)力響應(yīng)會比較慢，的確，這也是事實(shí)，但大家別忘了，問界M8可是有發(fā)電機(jī)的，啥意思？就是電機(jī)是可以彌補(bǔ)這一點(diǎn)的，再加上渦輪增壓可以在低轉(zhuǎn)速的情況下，有更多的扭矩，能夠在響應(yīng)速度方面彌補(bǔ)延遲的問題，所以，自然吸氣更省油，但顯然渦輪增壓的燃油效率更高。
熱門跟貼