2025年4月23日，大眾汽車品牌以“眾進·向新”為主題亮相上海車展，集中展示其“在中國，為中國”戰(zhàn)略的最新成果，并宣布未來三年將在細分市場推出超30款智能網(wǎng)聯(lián)車型，其中多數(shù)為新能源車，涵蓋純電、插混及增程式技術(shù)。
戰(zhàn)略深化：本土化研發(fā)與產(chǎn)品矩陣拓展
大眾汽車明確將圍繞三大核心方向推進：完善新能源產(chǎn)品布局、強化智能技術(shù)應用、以及針對中國市場的專屬設計與研發(fā)。大眾乘用車品牌全球CEO施文韜（Thomas Sch?fer）表示：“40年前，我們讓汽車走進中國家庭；如今，我們正通過清晰的戰(zhàn)略加速轉(zhuǎn)型?！敝袊鴧^(qū)CEO孟俠（Stefan Mecha）則強調(diào)，大眾將依托三家合資企業(yè)，提供更具競爭力的產(chǎn)品選擇，并保持設計創(chuàng)新與技術(shù)領(lǐng)先。
概念車首發(fā)：瞄準多元化市場需求
此次車展，大眾推出三款全新概念車，分別由三家合資企業(yè)主導設計，計劃于2026年起陸續(xù)量產(chǎn)：
ID. AURA（一汽-大眾）：基于CMP平臺與CEA架構(gòu)打造的緊湊型純電轎車，主打年輕家庭市場，配備L2++級輔助駕駛與AI交互系統(tǒng)，優(yōu)化車內(nèi)空間與智能化體驗。
ID. ERA（上汽-大眾）：全尺寸增程式SUV，CLTC綜合續(xù)航超1000公里，支持高階城市導航駕駛輔助，車內(nèi)搭載六座布局與全新智能交互系統(tǒng)。
ID. EVO（大眾安徽）：全尺寸純電SUV，采用800伏超充技術(shù)，CLTC續(xù)航達700公里，車身設計融合動態(tài)燈語與“移動會客廳”理念，突出科技感與實用性。
三款車型在燈光設計上融入本土化元素，例如ID. EVO車尾的狼頭標志象征中德團隊協(xié)作，ID. ERA前燈的“握手”造型則體現(xiàn)合作共贏理念。
技術(shù)布局：降本增效加速落地
大眾同步公布了本土化技術(shù)進展：
CMP平臺：專為緊湊車型開發(fā)，已完成道路測試，可降低40%成本并縮短30%研發(fā)周期，首款車型將于2026年推出。
CEA架構(gòu)：作為電動車型的數(shù)字化核心，支持快速集成L2++級輔助駕駛、智能座艙及遠程升級功能。
此外，大眾中國科技公司（VCTC）將協(xié)同本土合作伙伴，進一步融入中國出行生態(tài)，優(yōu)化本地研發(fā)能力。
展臺與現(xiàn)款車型同步亮相
大眾展臺以“數(shù)字禮盒”為主題，通過懸浮屏幕與互動體驗區(qū)展示科技理念。現(xiàn)場還展出了20余款燃油與新能源車型，包括一汽-大眾 探岳 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L、上汽大眾 途昂 Pro，以及大眾安徽純電車型與眾06。
根據(jù)規(guī)劃，大眾將在2026年前推出超20款新能源車型，并逐步升級現(xiàn)有燃油車系的智能化與混動版本，以滿足市場多樣化需求。
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