【導(dǎo)讀】上海車展三大看點(diǎn)：車企“秀肌肉”、零部件企業(yè)“B轉(zhuǎn)C”、智駕宣傳急“剎車”
中國基金報(bào)記者 邱德坤
今年汽車行業(yè)的首個(gè)盛會(huì)，來了！
4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡稱2025上海車展）開幕，來自26個(gè)國家和地區(qū)的近1000家汽車制造商和供應(yīng)鏈企業(yè)參展，現(xiàn)場人潮洶涌。
來源：中國基金報(bào)記者邱德坤拍攝
兩年一屆的上海車展，成為外界觀察汽車行業(yè)變化的重要窗口。一位車企人士在現(xiàn)場稱：“上一次參加上海車展的部分車企，這次（車展）已經(jīng)看不到了。”
小米集團(tuán)董事長雷軍當(dāng)前尚未現(xiàn)身2025上海車展，成為多名參展人員討論的話題。
記者現(xiàn)場采訪發(fā)現(xiàn)，2025上海車展呈現(xiàn)三大看點(diǎn)：一是各家車企努力“秀肌肉”；二是面向B端（企業(yè)端）的汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正轉(zhuǎn)向C端（消費(fèi)端）；三是智駕宣傳緊急“剎車”令多家企業(yè)措手不及。
各家車企狂秀“肌肉”
部分車企新車型被業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑
“2025年是蔚來公司的產(chǎn)品大年和技術(shù)收獲大年，三個(gè)品牌共9款新車上市，每個(gè)季度都有重磅新品?！?蔚來公司創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在2025上海車展受訪時(shí)表示。
蔚來公司在2025上海車展上“秀肌肉”，旗下NIO蔚來、ONVO樂道、firefly螢火蟲等三個(gè)品牌的11款車型，以及12項(xiàng)全棧技術(shù)集體亮相。
李斌現(xiàn)場展示了兩顆車規(guī)級(jí)5納米智駕芯片——神璣NX9031。他表示，神璣NX9031搭載于ET9后，會(huì)成為全球首顆量產(chǎn)上車的車規(guī)級(jí)5納米智駕芯片。
傳統(tǒng)車企巨頭不甘示弱，呈現(xiàn)新氣象。 廣汽集團(tuán)攜全球首發(fā)四款新車，以AI賦能消費(fèi)者全場景用車需求。
廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞受訪時(shí)稱，2025年中國汽車市場的競爭會(huì)更加激烈，車型品種、新產(chǎn)品推出速度會(huì)更快，整個(gè)汽車智能化發(fā)展趨勢將更加明顯。
據(jù)悉，2025上海車展將有上百款新車型推出，包括問界M8、樂道L90、零跑B01、仰望U8加長版等。
車企競爭在展臺(tái)布局上也有所體現(xiàn)。蔚來公司的展臺(tái)展示了螢火蟲車型，其隔壁是寶馬及其MINI展臺(tái)。螢火蟲總裁金舸此前稱“螢火蟲永遠(yuǎn)瞄準(zhǔn)寶馬MINI”。
來源：中國基金報(bào)記者邱德坤拍攝
各家車企掌門人將2025上海車展當(dāng)成了“練兵”舞臺(tái)，花式營銷層出不窮。
小鵬汽車董事長何小鵬與周鴻祎對(duì)談人形機(jī)器人引發(fā)圍觀；李斌坐進(jìn)樂道L9前備艙變身“釣魚佬”； 理想汽車董事長兼CEO李想重回產(chǎn)品經(jīng)理“職位”，現(xiàn)場發(fā)布理想MEGA智能煥新版和理想MEGA Home特別版。
來源：中國基金報(bào)記者邱德坤拍攝
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華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東稱，華為和上汽集團(tuán)打造的“尚界”品牌上市后，銷量預(yù)計(jì)會(huì)“大爆”，上汽集團(tuán)要準(zhǔn)備足夠的產(chǎn)能。
2025上海車展的另一面則是，部分車企推出的新車型受到業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑。
一位處于汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)人士在2025上海車展觀察到，部分車企推出的新車型外觀與其他車企已推出的車型雷同。該人士向記者表示，在這些外觀雷同的新車型上，沒看到創(chuàng)新誠意。
汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈公司參展數(shù)量創(chuàng)新高
業(yè)內(nèi)人士建議適度即可
參加2025上海車展的汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈公司數(shù)量遠(yuǎn)超往屆，包括博世、采埃孚、寧德時(shí)代等全球百強(qiáng)汽車零部件供應(yīng)商，以及地平線、小馬智行、元戎啟行、四維圖新、華為乾崑等。
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部分參展人士感嘆，之前車展以主機(jī)廠為主，部分汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參展是希望與車企有一個(gè)交流場所，但現(xiàn)在汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)大都選擇站到臺(tái)前。
在2025上海車展上，多家企業(yè)集中釋放了與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作的消息，包括寧德時(shí)代與廣汽集團(tuán)等5家車企合作換電車型，四維圖新分別與火山引擎、卓馭科技、航盛簽訂合作協(xié)議。
來源：中國基金報(bào)記者邱德坤拍攝
“我覺得是機(jī)會(huì)，大家對(duì)汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈更關(guān)注?！彼木S圖新CEO程鵬在受訪時(shí)表示，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向新能源，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都處于重構(gòu)期，汽車零部件企業(yè)也在探索新的生存法則。
據(jù)程鵬介紹，四維圖新本來是一家面向B端的科技公司，后來發(fā)現(xiàn)要懂得終端用戶需求，才能聯(lián)合車企做出好產(chǎn)品，于是從純關(guān)注B端轉(zhuǎn)向同時(shí)關(guān)注C端。
如今，四維圖新又有變化，試圖轉(zhuǎn)變?yōu)椤癇2B2C”的企業(yè)，即要在終端用戶心中建立品牌心智，從而對(duì)新的客戶產(chǎn)生更有效的影響。
此前，部分面向B端的歐美企業(yè)，成功在終端用戶心中建立了品牌心智。很多消費(fèi)者在選擇購買產(chǎn)品時(shí)，會(huì)先詢問銷售人員是否選用前述企業(yè)的產(chǎn)品。
近年來，寧德時(shí)代作為面向B端的頭部企業(yè)，試圖在新能源汽車終端用戶心中建立品牌心智，對(duì)外喊出“選電車認(rèn)準(zhǔn)寧德時(shí)代”等廣告語。
記者注意到，寧德時(shí)代參加2025上海車展租用的展臺(tái)，不在汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈公司集中的展館，反而是位于車企集中的展館，并且緊鄰網(wǎng)紅車企小米汽車。
來源：中國基金報(bào)記者邱德坤拍攝
“我們沒有寧德時(shí)代那么有錢??！”一家智能輔助駕駛企業(yè)人士向記者表示，車企所在展館的租賃費(fèi)用較高，其所在公司現(xiàn)在只要做到對(duì)外展示就挺好。
目前，多家汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都試圖在終端用戶心中建立品牌心智，但每家企業(yè)的實(shí)力不同，如何差異化競爭成為關(guān)注焦點(diǎn)。
“還是適度就好，畢竟是一家面向B端的企業(yè)。”程鵬表示，現(xiàn)在各家汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)還在“摸著石頭過河”，不敢說影響終端用戶的心智，能讓終端用戶知道這家汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的業(yè)務(wù)，以及是否靠譜就夠了。
“智駕”宣傳急剎車
參展企業(yè)均強(qiáng)調(diào)安全優(yōu)先
“我們連夜替換物料，智能駕駛這些詞都弄好了，現(xiàn)在都要換掉?！币患抑悄茌o助駕駛企業(yè)負(fù)責(zé)人在展臺(tái)與參觀人士交流稱，2025上海車展主辦方的宣傳要求出得比較急，令其措手不及。
另一家智能輔助駕駛企業(yè)人士向記者介紹，不只是2025上海車展，近期汽車行業(yè)針對(duì)智能輔助駕駛的宣傳，以談?wù)摷夹g(shù)為主，產(chǎn)品不能宣傳太多。
上述參觀人士在展臺(tái)回應(yīng)稱，雷軍此次沒有參加2025上海車展，應(yīng)該是前段時(shí)間小米SU7因?yàn)橹悄茌o助駕駛問題接連發(fā)生車禍?zhǔn)鹿视嘘P(guān)，現(xiàn)在盡量低調(diào)。
近期，小米SU7接連發(fā)生車禍?zhǔn)鹿剩l(fā)外界對(duì)“智駕”的討論。4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，明令禁止車企夸大和虛假宣傳。
“對(duì)踏踏實(shí)實(shí)干活，說實(shí)話、干實(shí)事的公司肯定是好事?！背贴i認(rèn)為，近期監(jiān)管和車展主辦方對(duì)“智駕”的宣傳要求非常有針對(duì)性?，F(xiàn)在部分車企為了競爭，存在過度宣傳的問題，“虛標(biāo)”輔助駕駛和電池續(xù)航的能力。
在2025上海車展期間，智能輔助駕駛的安全性問題受到各方關(guān)注。
李斌回復(fù)記者稱，蔚來公司針對(duì)智能輔助駕駛的研發(fā)，內(nèi)部一直將減少交通事故的能力作為最重要的指標(biāo)，一直都是第一優(yōu)先級(jí)。
來源：中國基金報(bào)記者邱德坤拍攝
廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)委員吳堅(jiān)在受訪時(shí)表示：“誰來負(fù)責(zé)？只要公布了L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛、L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛等級(jí)的產(chǎn)品，廣汽集團(tuán)就負(fù)責(zé)到底，而且絕對(duì)不出現(xiàn)免責(zé)條款?！?/p>
編輯：杜妍
校對(duì)：喬伊
制作：小茉
審核：許聞
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