哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了。我是二手車界的彭于晏，云南分晏。因為當年修車老板娘老是騷擾我，被迫離職，后來經(jīng)過種種機緣，通過各種考核，最終成為了一名專業(yè)的二手車鑒定檢測師。維護消費者的購車權(quán)益，是我的服務宗旨。我們平時買二手車的時候，是不是覺得合同里只要寫清楚保證車輛為非重大事故、水泡、火燒車就不會被坑了？其實不然！
上海的王先生最近全款買了一輛東風 風神AX7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） 2021款 PRO 1.6T 自動智能版，2020年11月上牌，表顯里程6萬公里，新車指導價12.39萬，成交價4萬出頭，價格不算便宜，主要是賣家在合同里寫了保證此車無重大事故、水泡、火燒，所以王先生才敢放心買。付了全款之后他便委托賣家幫他整備外觀和內(nèi)飾，并且連過戶的事宜也都交給了賣家，所以這輛車現(xiàn)在不在王先生手里，還在賣家那里。那是怎么發(fā)現(xiàn)車子有問題的呢？
在等待提車的時候他閑著無聊查了下這輛車的維修保養(yǎng)記錄，發(fā)現(xiàn)這輛車曾經(jīng)有過大額出險，于是他便問了賣家是什么情況，賣家說是小問題，當時維修的時候擴損了，所以金額比較大。雖然賣家這樣說，但王先生心里還是不放心，所以就委托了我們幫他做一個事故車的鑒定。
經(jīng)查驗，受檢車輛的左前縱梁存在變形，左前縱梁連接板存在撕裂及鈑金修復痕跡。
車輛的左前翼子板內(nèi)骨架未見異常，左A柱外側(cè)存在面積大于9平方厘米的鈑金修復痕跡，左A柱內(nèi)側(cè)未見異常，車頂存在多處鈑金修復痕跡。
接著還檢查到車輛的左C柱外側(cè)存在大于9平方厘米的鈑金修復痕跡，左后翼子板存在噴漆修復痕跡，右后翼子板存在鈑金修復痕跡，右C柱外側(cè)存在大于9平方厘米的鈑金修復痕跡。
右B柱內(nèi)側(cè)存在噴漆及變形痕跡，右A柱外側(cè)存在噴漆修復痕跡。
右前翼子板內(nèi)骨架存在大于9平方厘米的變形及焊接修復痕跡。
進一步檢查右前縱梁，發(fā)現(xiàn)右前縱梁均存在大于9平方厘米的變形及燒焊修復痕跡。看到這里，完全可以確定這是一輛重大事故車了，而且基本上全車都有傷，這漆面太差了！下面來看看安全氣囊爆了沒。
經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)主駕安全氣囊及副駕安全氣囊均存在引爆彈出及修復痕跡，主駕安全帶存在更換，其余安全帶均未見異常。
儀表臺面板存在重新包裹蒙皮修復痕跡，車頂骨架未見異常?？偨Y(jié)一下上述存在缺陷的部件表明受檢車輛車頭區(qū)域在查勘當日之前存在過較大的事故，導致車輛前部的結(jié)構(gòu)件、加強件與相關(guān)聯(lián)部件均受到不同程度的損傷缺陷及致使安全氣囊引爆、主駕安全帶更換，右前縱梁及右前翼子板內(nèi)骨架后在修復過程中又產(chǎn)生鈑金及燒焊缺陷。
參照中國汽車流通協(xié)會的檸檬查出具的‘車輛歷史報告-事故版’，顯示受檢車輛在 2024 年的一季度中存在大額出險及歷史最大損失金額約43000元的一次性協(xié)議定損記錄，其在2024年的二季度出險記錄明細中記載有車輛的多個部位的結(jié)構(gòu)件均存在維修及整形修復記錄。依照 GB/T 30323-2013《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》第 5.6 項判別事故車相關(guān)規(guī)定及 T/CADA 18-2021《乘用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》第 3.4 項關(guān)于重大事故車的定義，這輛東風風神AX7的右前縱梁及右前翼子板內(nèi)骨架均存在大于9平方厘米的變形及燒焊缺陷，因此屬于重大事故車。
把鑒定結(jié)果告訴王先生之后，他表示十分生氣，想不到白紙黑字寫得清清楚楚，此車為非重大事故車，賣家居然還敢賣他事故車！真的不怕他退一賠三嗎？王先生說先拿著我們的鑒定報告去找賣家全款退車，反正現(xiàn)在還沒過戶，應該沒有問題吧。要是對方不同意退車，那么不好意思，他將起訴申請退一賠三。
所以大家買二手車還是要先驗車啊，對于黑心二手車商來說，一切承諾都是假的！大家對此有什么看法呢？
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