一年一度的上海國(guó)際車展終于來(lái)了！
巧合的是，今年還剛好是上海車展40周年，這次共有來(lái)自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1000家車企及供應(yīng)鏈企業(yè)參展，陣容可謂是群星璀璨。
當(dāng)然了，這次車展的主角不再只是汽車本身，還有那些更具未來(lái)感的展品，比如各類飛行汽車，給大家?guī)?lái)了除傳統(tǒng)出行之外的更多想象。
咱們也整理出了本屆車展中最熱門、最重磅的車型，接下來(lái)就和大家盤(pán)一盤(pán)。
從側(cè)面看，超5米的車長(zhǎng)，溜背造型，再加上標(biāo)配的 20 英寸多輻輪轂，雙層式的尾翼設(shè)計(jì)，看起來(lái)也十分高級(jí)。
接下來(lái)再說(shuō)卷王零跑，這次又給大家?guī)?lái)新作了，那就是零跑B01。
新車定位純電緊湊級(jí)轎車，長(zhǎng)寬高：4770/1880/1490mm，軸距2735mm，最長(zhǎng)純電續(xù)航650km。
實(shí)車顏值相當(dāng)不錯(cuò)，風(fēng)阻系數(shù)僅0.197，這個(gè)數(shù)據(jù)比保時(shí)捷taycan的0.22還低。
新車基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，智能化層面全面看齊零跑B10，所以像車頂激光雷達(dá)，8295智艙芯片、8650智駕芯片全都不會(huì)缺席。
內(nèi)飾上百變副駕的設(shè)計(jì)挺有意思，零跑在這里設(shè)計(jì)了6個(gè)“魔術(shù)拓展孔”+1個(gè)矩形凹槽結(jié)構(gòu)，支持自由組合折疊桌板、手機(jī)支架，可玩性很高。
這臺(tái)車目前定位15萬(wàn)級(jí)純電轎車，但考慮到前不久上市的零跑B10價(jià)格僅9.98萬(wàn)起步，估計(jì)零跑B01最終起售價(jià)會(huì)挺有驚喜。
對(duì)了，最近剛剛上市的上汽智己L6在智也在展臺(tái)上亮相，下面和大家一起來(lái)看看新車的產(chǎn)品力如何。
車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。
智駕系統(tǒng)上，搭載與Momenta聯(lián)合打造的IM AD3.0智駕系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)端到端2.0上車。
Max版本換裝英偉達(dá)Thor芯片，支持全場(chǎng)景無(wú)圖NOA和大模型。Pro版本從地平線J5升級(jí)到J6M芯片，還加入了激光雷達(dá)。
這波操作看似不大，但智能駕駛體驗(yàn)的提升可能會(huì)很明顯。
目前理想L6智駕煥新版分Pro和Max兩個(gè)版本，售價(jià)分別為24.98萬(wàn)元和27.98萬(wàn)元，與老款保持一致，妥妥的會(huì)成為爆款。
尤其是豐田，帶來(lái)了多款由中國(guó)工程師主導(dǎo)研發(fā)的BEV產(chǎn)品，其中廣汽豐田鉑智7熱度頗高，這可是豐田首搭鴻蒙座艙D級(jí)轎車。
作為一款全新的純電轎跑車，它的外觀采用bZ家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，而且整體造型流線，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
因其首搭鴻蒙座艙D級(jí)轎車，也意味著豐田已經(jīng)開(kāi)始與華為深度合作。
同時(shí)官方表示今后無(wú)論是bZ的車型，還是全球研發(fā)的重點(diǎn)車型，都將會(huì)把中國(guó)的電動(dòng)化和智能化等元素融入到豐田車型開(kāi)發(fā)里面。
繼鉑智3x之后，鉑智7說(shuō)不定能成為下一個(gè)爆款豐田新能源車型。
此外還有本田，這次首次發(fā)布了面向中國(guó)市場(chǎng)的EV品牌“燁”系列第二彈“燁GT”量產(chǎn)車型。本田、純電、性能車，這三個(gè)標(biāo)簽放一塊好像有點(diǎn)不搭邊，但本田真給造出來(lái)了。
這輛新車主打“中國(guó)研發(fā)”及“中國(guó)制造”，合作伙伴包括寧德時(shí)代、華為、科大訊飛和航盛。官方還稱，新車由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)。
不僅如此，今后燁品牌相關(guān)車型將接入DeepSeek的 AI大模型技術(shù)。同時(shí)此項(xiàng)功能也將在東風(fēng)本田S7和廣汽本田P7上通過(guò)OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)更新。新車計(jì)劃2025年量產(chǎn)上市，你覺(jué)得這波本土化如何？
接下來(lái)就是這款日產(chǎn)N7，外觀上已經(jīng)看不到任何日產(chǎn)過(guò)去的影子，采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體很符合當(dāng)下的新能源審美。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)很新勢(shì)力了，居然連新勢(shì)力喜歡的冰箱都上車了！還是帶壓縮機(jī)的冰箱，零下6度到零上55度，超實(shí)用了！
此外，新車還搭載了由Momenta操刀的智駕、單顆Orin-X智駕芯片、驍龍8295座艙芯片等等，智能化水平相比新勢(shì)力不虛。
新車預(yù)計(jì)售價(jià)在15-20萬(wàn)元區(qū)間。
不得不說(shuō)，在舊勢(shì)力造新電車的賽道中，這款車還是很值得期待的。
還有老朋友馬自達(dá)，雖然馬自達(dá)高端產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)的呼聲很高，但如今的馬自達(dá)已經(jīng)很理性，選擇與長(zhǎng)安深度合作。
于是乎配上魂動(dòng)設(shè)計(jì)，基于長(zhǎng)安EPA平臺(tái)打造，有純電有增程的EZ-60新車就亮相了。
明眼人都知道這次是深藍(lán)S07的底子，尺寸為長(zhǎng)4850mm、寬1935mm、高1620mm，設(shè)計(jì)上的流暢度和完成度都比EZ-6更高。
除了外觀設(shè)計(jì)，EZ-60的駕控、安全標(biāo)準(zhǔn)都是馬自達(dá)操刀，而且這臺(tái)車會(huì)有CDC，將秉承“人馬一體”的操控特性。
智能化表現(xiàn)中，新車全球首發(fā)4納米芯片，同時(shí)配備26.45英寸5K巨幕+全球首發(fā)100英寸3D HUD，信息呈現(xiàn)更充分，交互中也能有大模型AI助手打配合，需要的時(shí)候隨時(shí)調(diào)用相當(dāng)方便。
這車的顏值應(yīng)該能吸引不少人，但成敗估計(jì)還得看最終定價(jià)？
既然聊到傳統(tǒng)車企的變化，奔馳也得盤(pán)一盤(pán)，前一陣發(fā)布的新款CLA也在這次上海車展上露面了。
這是奔馳基于全新MMA平臺(tái)打造的首款車型，在續(xù)航、能耗和補(bǔ)能速度上都有了相當(dāng)程度的提升。
雖然它的前臉不是每個(gè)人都能欣賞得來(lái)，但它 0.21Cd 的風(fēng)阻系數(shù)還是值得肯定的。
首先是南北奧迪分別為我們帶來(lái)了兩款不同的A5L。
先說(shuō)上汽版本，上汽奧迪A5L Sportback在外觀上沿用了過(guò)去A5 Sportback的車身造型，采用無(wú)框車門+大溜背的外觀。
前臉部分融入了大量RS5的設(shè)計(jì)元素，看上去有非常強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性。
而一汽奧迪版本的A5L作為現(xiàn)款A(yù)4L的換代車型，外觀上延續(xù)了海外版A5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加商務(wù)范。
在尺寸上，新車軸距也相比此前增加了60毫米，車長(zhǎng)也突破了4.9米。
最重磅的是，兩款新車還將配備來(lái)自華為的智駕方案，預(yù)計(jì)將支持高架、高速、城區(qū)的輔助駕駛，變成“聰明的”燃油車。
還有含“華”量最高的越野車——東風(fēng)猛士M817，新車采用雄魂美學(xué)2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在硬核本質(zhì)的基礎(chǔ)上，展現(xiàn)出滿滿的科技感。
整車線條硬朗十足，“東方醒獅”仿生設(shè)計(jì)語(yǔ)言遍布全身，35英寸巨型越野胎，加上古代兵器“戈”造型前大燈，野性值直接拉滿。
新車首搭 “天元架構(gòu)”，這是基于華為乾崑車控模組自研的整車控制平臺(tái)，并由激光雷達(dá)搭配雙目攝像頭模組，以及大量駕駛輔助傳感器，為華為乾崑ADS 4智能駕駛輔助系統(tǒng)提供硬件支持，可實(shí)現(xiàn)30余項(xiàng)駕駛輔助功能，可以說(shuō)將越野性能與智能化完美融合。
此外大容量電池提供了長(zhǎng)達(dá)1000km的續(xù)航里程，且支持3.3kW反向供電，快充10分鐘能多行駛150公里。
車身堅(jiān)固，懸掛系統(tǒng)智能靈活，離地間隙高達(dá)300mm，涉水深度超過(guò)1米，各種極端路況輕松應(yīng)對(duì)。
還有華為的好伙伴，嵐圖FREE的全面煥新車型——嵐圖FREE+，新車共計(jì)投入超5億進(jìn)行產(chǎn)品力提升，搭載最新華為乾崑智駕ADS4和鴻蒙座艙5，實(shí)現(xiàn)了1366項(xiàng)細(xì)節(jié)提升。
車內(nèi)，嵐圖FREE+車內(nèi)不僅配備了“冰箱+沙發(fā)+大彩電”尊享三件套，還搭載了沉浸式環(huán)繞影音系統(tǒng)與全艙定制舒壓座椅，很舒適。
此外在原有百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)基礎(chǔ)上，嵐圖FREE+新增EDC魔毯懸架系統(tǒng)，配合5種駕駛模式選擇，不僅原有硬核素質(zhì)分毫未減，還新增“預(yù)判路況”能力。新車將于6月開(kāi)啟預(yù)售，看來(lái)也是不愁賣。
說(shuō)到華為智駕的伙伴，那必須得有阿維塔06這款車。新車定位于中型轎跑車，車身尺寸為 4855mm×1960mm×1450mm，軸距為 2940mm，能夠滿足家庭用戶對(duì)于空間的需求。
動(dòng)力上，它提供純電與增程兩種選擇。純電基于全域800V高壓平臺(tái)，單電機(jī)版最大功率252kW ，雙電機(jī)版前后電機(jī)功率分別為188kW和252kW，CLTC純電續(xù)航分別可達(dá)650km和600km。增程版配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，電機(jī)最大功率231kW ，純電續(xù)航有170km和240km兩種版本。
作為華為智駕加持的“輕奢性能派”，目前阿維塔06已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)，價(jià)格為21.59萬(wàn)元起，將以“性能+智能化”對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3，你覺(jué)得誰(shuí)會(huì)贏呢？
接下來(lái)還有期待已久的深藍(lán)S09，作為全尺寸SUV，新車軸距3105mm，尺寸5205x1996x1800mm，有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本。
同時(shí)首批搭載鴻蒙智能座艙HarmonySpace 5，前排15.6英寸 + 15.6英寸雙連屏，43英寸的AR-HUD，以及后排21.4英寸的3K分辨率娛樂(lè)屏。
下半年深藍(lán)S09可以率先升級(jí)華為ADS 4，車上還有一體式移動(dòng)中島，作為大六座SUV，深藍(lán)S09的預(yù)售價(jià)格23.99萬(wàn)起（國(guó)補(bǔ)廠補(bǔ)后21.49萬(wàn)起），這價(jià)格還是挺刺激的，很有可能靠著性價(jià)比出圈。
在車展上，傳祺向往首款9系旗艦SUV——向往S9迎來(lái)了重磅登場(chǎng)。
華為管智能，從智駕到車機(jī)，寧德時(shí)代造電池，續(xù)航強(qiáng)還安全，廣汽造車品控穩(wěn)，相當(dāng)于“手機(jī)界華為+電池界寧德時(shí)代+車企界老大哥”組隊(duì)，技術(shù)穩(wěn)如老狗。
如果價(jià)格合適一定熱賣。
當(dāng)然了，在鴻蒙智行這邊也是排面拉滿。
這次鴻蒙智行攜問(wèn)界、享界、智界、尊界四大品牌，共八大車型亮相車展。
其中，問(wèn)界M9作為國(guó)產(chǎn)豪車代表，搭載華為 ADS 3.3 智駕系統(tǒng)和增程 5.0 系統(tǒng)，純電續(xù)航 290km，滿油滿電續(xù)航達(dá)1474km。
還有問(wèn)界M9的青春版——問(wèn)界M8，其配備一體寰宇三聯(lián)屏和華為 68 寸 AR-HUD 等，堪比頭等艙級(jí)體驗(yàn)。
售價(jià)30.98萬(wàn)元起的享界S9增程版也亮相了，上市72小時(shí)大定突破5200臺(tái)，其搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)等多項(xiàng)華為黑科技。
此外還有智界R7，全新升級(jí)華為 ADS 3.0 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，產(chǎn)品力大幅提升。
以及預(yù)熱了許久的尊界S800，終于是見(jiàn)到實(shí)車了，豪華感撲面而來(lái)。
基礎(chǔ)版的仰望U8就已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)大的大塊頭了。這次的U8L在車長(zhǎng)方面進(jìn)一步提升，車長(zhǎng)達(dá)到了5400mm，遠(yuǎn)超庫(kù)里南、攬勝加長(zhǎng)等SUV，在長(zhǎng)度上逼近邁巴赫。
不僅是車長(zhǎng)，細(xì)節(jié)上仰望U8L同樣很“貴”。23寸懸浮大餅輪轂、取消的外掛備胎、額外加長(zhǎng)的車尾，甚至在車標(biāo)上，都用上了24k真金。
看來(lái)現(xiàn)在車標(biāo)不用黃金，都不敢叫自己豪華車了。
在本屆上海車展上，極氪9X也完成了全球首秀，大家都戲稱它是杭州灣庫(kù)里南。
新車作為極氪最新的旗艦SUV，在外觀設(shè)計(jì)方面極具辨識(shí)度，同時(shí)車身尺寸達(dá)5200×2000×1800毫米，軸距近3.2米。
不僅如此，新車在動(dòng)力方面也與目前的極氪車型有著較大不同。
新車是全球首款采用全棧900V的混動(dòng)SUV，采用2.0T超級(jí)電混發(fā)動(dòng)機(jī)+6C電池的組合，極速可達(dá)240km/h。
在底盤(pán)方面，新車同樣配備了不少最新技術(shù)。不僅擁有雙腔空懸+CDC，還配備了48V主動(dòng)穩(wěn)定桿。
值得關(guān)注的是，新車還將會(huì)首搭極氪千里浩瀚H9方案，配備5顆激光雷達(dá)，擁有車位到車位的全場(chǎng)景L3級(jí)智能輔助駕駛能力。
說(shuō)到國(guó)產(chǎn)豪華大車，少不了領(lǐng)克900，目前預(yù)售訂單都賣了4萬(wàn)臺(tái)。
它的內(nèi)部空間也非常大，同級(jí)最高的88.2%得房率，同時(shí)內(nèi)部空間有6.16平方米，使得第二排和第三排都非常寬敞。
車內(nèi)最大的亮點(diǎn)是配備了可180°旋轉(zhuǎn)的二排座椅，能夠?qū)崿F(xiàn)二排和三排面對(duì)面乘坐，杭州灣攬勝真的不是吹。
如今低空經(jīng)濟(jì)正是風(fēng)口，汽車早已經(jīng)不再拘泥于地上跑了，各類飛行汽車都在本次上海車展上大放異彩。先來(lái)看比較重磅的，紅旗品牌首款飛行汽車"天輦1號(hào)"在車展上進(jìn)行了全球首發(fā)。
還有奇瑞，今年車展上也展示了自己的飛行汽車，目前已成功試飛，試飛距離大約80公里。
這款三體式復(fù)合翼飛行汽車引入了三體對(duì)接結(jié)構(gòu)，可在自動(dòng)駕駛和陸地駕駛模式間切換，實(shí)現(xiàn)垂直起降，適用于城市短途通勤。
還有個(gè)新面孔，長(zhǎng)安汽車與億航智能合作推出的飛行汽車，造型十分特別。
配備8個(gè)懸臂和16個(gè)旋翼，最大航程30公里，飛行速度達(dá)130公里/小時(shí)，適用于城市短途通勤。
長(zhǎng)安汽車透露，該車型已啟動(dòng)適航認(rèn)證，預(yù)計(jì)2026年投入試運(yùn)營(yíng)。
作為參考，老款2024款售價(jià)在300萬(wàn)元上下。
同時(shí)全球首發(fā)了基于992.2 GTS打造的70周年紀(jì)念版，卡姿蘭大眼睛燈組讓整車的氣質(zhì)在復(fù)古和現(xiàn)代中反復(fù)橫跳。
本文由極果用戶極果媒體原創(chuàng)
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