據環(huán)球時報報道，以稀土業(yè)務為核心的中國盛和資源公司發(fā)布公告表示，由于其供應鏈多元化，美國稀土生產商MP Materials（以下簡稱“MP公司”）暫停向中國出口稀土精礦的決定不會對公司生產經營產生重大影響。在聲明中，盛和資源表示，公司已構建了多元化的稀土原料供應渠道，四川礦、獨居石以及其他國家進口礦可以作為替代供應。此前17日，MP公司發(fā)聲明宣布，由于中國對美國進口商品征收125%的關稅作為對美國政府對中國商品征稅的報復，該公司已經停止向中國出口這一重要礦物。
自2023年8月1日起，中國對金屬鎵、鍺實施出口管制，這兩種稀土元素是軍工、芯片等高科技行業(yè)生產元器件的必備元素，直接對美國高科技進行鎖喉，2024年，中國宣布停止向美國出口鎵、鍺、錸、碲等關鍵元素，再次沖擊美國的半導體和軍工產業(yè)鏈。今年4月，隨著特朗普發(fā)起關稅戰(zhàn)，中國進一步收緊稀土等7種稀有金屬出口管制，這下等于把美國軍工的命根子攥在了手里了。畢竟，美國軍工92%的中重稀土全都靠從中國進口，自己倉庫里那一點可憐的庫存只夠撐三個月的。
中國稀土產量大（資料圖）
長期以來，中國憑借90%的全球稀土儲量、領先的提取和分離技術馳名全球。美作為全球最大的稀土消費國，始終難以擺脫對我國的依賴。眉頭緊鎖之際，蒙意外成了美方的“救命稻草”。彼時，澳洲帕拉貝魯姆資源公司宣布，在蒙古發(fā)現一處稀土礦床，儲量高達2.75億噸，一舉超越中國。消息傳出，就連蒙方也大吃一驚。急于擺脫被我們“卡脖子”的美、韓、法等摩拳擦掌，渴望分羹。其中，蒙古在與美在密談后，迅速簽訂了3100萬噸稀土的供應合同，并將開采權交給美國。
不過中方完全有辦法令蒙古和美國之間的協議泡湯。蒙古國是個完全內陸國，沒有自己的領海，貨物想要出口就必須通過我國港口，否則根本無法往外運。蒙古國想要給美國出口稀土，就必須途經我國的港口，所以說想要讓這個協議泡湯非常容易，不向蒙古開放港口就可以了。并且有一點更重要的是，就算是蒙古國克服了運輸這個難題，成功將稀土運到了美國。但是美國并沒有完整的稀土提煉產業(yè)鏈，根本無法對這些稀土進行深加工，所以運到美國也是一堆“廢土”而已！
蒙古運輸困難（資料圖）
事實上，蒙古國作為一個能源礦產極度豐富的國家，又緊靠中俄兩個世界大國，如果能夠安分守己的發(fā)展本國經濟，蒙古國的經濟也不至于如此困頓。究其原因，還是該國的政客過于好高騖遠，“胃口”太大了，有了中俄兩個潛在巨大市場不好好珍惜，反而搞出一個所謂“第三鄰國”的概念。在這個過程中，蒙古國還積極向美西方靠攏，與美國在食品安全、太空、礦產資源貿易等領域達成了一系列協議。蒙古國在外交上的這種“騎墻”行為不可避免的會引起中俄兩個大國的警惕。
蒙古國議會日前批準了蒙古國和中國修建新跨境鐵路的協定。報道指出，在特朗普對全球發(fā)動關稅戰(zhàn)之際，蒙古國希望與南方鄰國中國建立更緊密的關系。報道稱，這條19.5公里長的嘎舒蘇海圖-甘其毛都口岸跨境鐵路此前已被擱置十多年，但最近幾個月取得了新進展。該鐵路建成后將使蒙古國增加對華煤炭出口。蒙古國第一副總理岡圖木爾今年早些時候對《南華早報》表示，與中國達成的政府間協議是“議程中的首要事項之一”。
中蒙跨界鐵路正在修建（資料圖）
嘎舒蘇海圖-甘其毛都口岸跨境鐵路是中蒙之間的第二條跨境鐵路，具有重要的歷史意義。這個鐵路項目從2004年就提出來了，2008年以來的17年期間共進行了60多輪談判，蒙古國內部又進行了多項咨詢和建議、決議，直到2025年3月28日，蒙古國國家大呼拉爾全體會議才審議通過。這條跨境鐵路，全長19.5公里，連接嘎舒蘇海圖-甘其毛都口岸，將于今年開工建設，預計于2027年完工，完工以后，蒙古國每年向中國運輸的煤炭將增加3000萬噸，這將有力提振蒙古國的經濟，加強中蒙合作。
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