中國(guó)網(wǎng)友所稱的“成六代”，即外界眼中的所謂“殲-36”，雖然未經(jīng)中國(guó)軍方和官媒證實(shí)就是這個(gè)型號(hào)，但是為稱呼、撰文等方便計(jì)，國(guó)內(nèi)外網(wǎng)民已經(jīng)約定俗成地將其稱為殲-36，對(duì)文章中殲-36早就不用打雙引號(hào)了。
近日，全球首款裝備了三臺(tái)引擎（其中一臺(tái)罕見(jiàn)地設(shè)置在機(jī)體背部）的殲-36，最新的飛行測(cè)試視頻和截圖，讓其再一次成為國(guó)內(nèi)外網(wǎng)民關(guān)注和熱議的對(duì)象，戰(zhàn)區(qū)等涉軍網(wǎng)站對(duì)此也予以了追蹤報(bào)道。
從殲-36在成都某高速公路超低空呼嘯而過(guò)的近距離照片來(lái)看，“成六代”堪稱“虎背熊腰”，可謂霸氣側(cè)漏，相當(dāng)有力量，而且有美感。
三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不僅讓殲-36擁有持續(xù)澎湃的動(dòng)力，而且它的體積也要遠(yuǎn)大于“沈六代”的殲-50戰(zhàn)斗機(jī)。意味著殲-36航程遠(yuǎn)、作戰(zhàn)半徑大、載彈量高。
殲-36，機(jī)身上翹起的柔性開(kāi)裂式阻力方向舵設(shè)計(jì)尤為亮眼，能有效實(shí)現(xiàn)阻力控制；背部線條設(shè)計(jì)充滿力量感，背部進(jìn)氣道，尤其引人注目；三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口，也是歷歷在目。二元噴口后下方，有網(wǎng)友揣測(cè)極可能配備三塊可動(dòng)調(diào)節(jié)片。
從截圖上看，殲-36駕駛艙，貌似可以看到兩個(gè)衍射平顯。網(wǎng)友據(jù)此揣測(cè)殲-36的駕駛艙，極有可能設(shè)置成并列雙座。便于兩名飛行員協(xié)同操作，減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)態(tài)勢(shì)感知能力，也有利于培養(yǎng)新飛行員。
殲-36，極有可能成為中國(guó)空軍裝備史上，第一款采用并列雙座的戰(zhàn)斗機(jī)。在執(zhí)行遠(yuǎn)程制空作戰(zhàn)，對(duì)地/海攻擊的同時(shí)，也能執(zhí)行電子戰(zhàn)、指揮協(xié)調(diào)無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)，是功能強(qiáng)大屬于未來(lái)的高性能戰(zhàn)斗機(jī)。
這張殲-36近距離超低空飛行的視頻截圖，若不是偶爾遇到堵車，能在汽車正常行駛過(guò)程中，在成都某高速公路處，有幸被行車者抓拍到這一場(chǎng)景，是不是有點(diǎn)“巧合”呢！
這種動(dòng)態(tài)中的看似偶然被行車者用手機(jī)記錄下殲-36飛逝而過(guò)的鏡頭，畫面的瞬間捕捉，的確是難能可貴，反倒極有可能是成飛的有意安排。
2024年12月26日，殲-36實(shí)現(xiàn)了在成都鬧市區(qū)上空的首飛，就一直是國(guó)內(nèi)外網(wǎng)民和國(guó)外相關(guān)軍事網(wǎng)站重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，其知名度和美譽(yù)度，在全球媒體和軍界引發(fā)的轟動(dòng)效應(yīng)，是沈飛的殲-50這款雙發(fā)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上了。
作為關(guān)注殲-36動(dòng)態(tài)的自媒體作者，國(guó)平視野對(duì)此極為感慨，同時(shí)非常敬佩成飛在宣傳以及輿情上，確實(shí)要比沈飛高明許多。
據(jù)悉，殲-36首飛的前一天，有附近小區(qū)的居民，就接到了相關(guān)的通知，不準(zhǔn)上樓頂拍攝。第二天，“成六代”試飛的視頻和截圖，就在互聯(lián)網(wǎng)上“炸鍋”了，其影響力將“沈六代”——?dú)?50遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面。
本文未涉及殲-36的最大飛行速度、巡航速度、實(shí)用升限、航程、作戰(zhàn)半徑、最大攜彈量，包括機(jī)載武器的名稱和性能等相關(guān)技術(shù)參數(shù)。
煩請(qǐng)尊敬的網(wǎng)站審核人員予以放行，不要再以“文章內(nèi)容不符合安全相關(guān)規(guī)定”將其“斃”了。近期被“斃”的文章有點(diǎn)多，加上青藏旅行的高原反應(yīng)，腦瓜有點(diǎn)暈乎乎了，寫的文章本身又少。
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