齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 李夢瑤 王欣蓉
近期，美團(tuán)在濟(jì)南等地推行“等燈等燈獎(jiǎng)”，即如果騎手每天都能保持零闖紅燈記錄，可每天發(fā)放60元的“等燈等燈獎(jiǎng)”，一周最多可增收400多元。該政策落地情況如何？外賣小哥又是怎么看待這項(xiàng)政策？記者進(jìn)行探訪。
“時(shí)間長了能養(yǎng)成好習(xí)慣”
不少騎手拿到分段獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)
4月24日上午，記者來到濟(jì)南高新萬達(dá)附近，幾位外賣小哥正在此處休息。
“這個(gè)獎(jiǎng)是分段設(shè)置的?！币晃煌赓u小哥打開后臺(tái)軟件向記者展示，以現(xiàn)階段4月21日至4月25日活動(dòng)時(shí)間為例，分為三個(gè)門檻，每天跑7-10單，闖紅燈次數(shù)為零可以獲得20元獎(jiǎng)金；每天完成11-14單，沒有闖紅燈可以獲得40元獎(jiǎng)金；每日跑15單以上，沒有闖過紅燈可以獲得60元。
“還挺合理的，我已領(lǐng)過4次30元獎(jiǎng)勵(lì)?！?a class="keyword-search" >美團(tuán)騎手張先生說，“不過，據(jù)我了解，拿到全額‘等燈等燈獎(jiǎng)’的騎手并不算多?！?/p>
“想拿到全額獎(jiǎng)金并不簡單?！睆臉I(yè)5年的騎手小成（化名）表示，哪怕騎手少等一秒鐘信號燈，也會(huì)被判闖紅燈；跑九單不闖紅燈可以拿到30元，但如果第九單不小心闖了紅燈也會(huì)拿不到錢。
“很少有不闖紅燈的，尤其是午高峰，送餐時(shí)間很著急?！彬T手小張表示，他加入了一百人的騎手群，在最初美團(tuán)推出這項(xiàng)政策時(shí)，他們就在群里討論過，“我目前了解到的是，沒有一個(gè)人拿過全額‘等燈等燈獎(jiǎng)’”。
雖然拿不到全額獎(jiǎng)金，但不少騎手表示對此新規(guī)持贊同觀點(diǎn)，“不守規(guī)則一旦被交警發(fā)現(xiàn)會(huì)罰款?，F(xiàn)在不著急的話，都會(huì)遵守，時(shí)間長了能養(yǎng)成好的習(xí)慣?！币晃或T手說。
美團(tuán)公布一組數(shù)據(jù)稱，活動(dòng)期間，試點(diǎn)城市超過2萬名騎手獲得獎(jiǎng)勵(lì)，專送騎手闖紅燈行為環(huán)比減少26%，同時(shí)所有城市的準(zhǔn)時(shí)率等數(shù)據(jù)保持穩(wěn)定，也就是說，騎手可以在遵守交規(guī)的前提下準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。
大多數(shù)外賣騎手雖贊同
但實(shí)際執(zhí)行中常面臨抉擇
值得注意的是，除了“等燈等燈獎(jiǎng)”，今年3月3日起，美團(tuán)還在全國100余個(gè)城市，將“安全分”納入騎手考核，這一政策主要針對超速等行為。目前，該政策也正在濟(jì)南試點(diǎn)。
記者從美團(tuán)專送騎手王先生的后臺(tái)看到，最容易扣分的行為是“路口分心”和“路口超速”行為?！奥房诜中闹傅氖窃诘?a class="keyword-search" >紅綠燈時(shí)，解鎖手機(jī)，每次會(huì)扣0.06分；路口超速每次會(huì)扣0.09分。分?jǐn)?shù)每天一結(jié)算?！蓖跸壬笈_(tái)顯示，他昨天加了9.56分，扣了1.1分。
對于“安全分”規(guī)定，王先生坦言，比起高峰期無法及時(shí)送餐而罰錢，該規(guī)定效果不大。不過，也有不少騎手反映，該政策雖然只扣分不扣錢，但安全積分會(huì)影響到騎手的等級，“等級越高的騎手，每單所獲獎(jiǎng)勵(lì)更高，派單也會(huì)相對傾斜”。
“一單送餐外賣，如果超時(shí)一次就要扣3元?10元，大家都會(huì)算超時(shí)扣錢、得差評劃得來，還是拿獎(jiǎng)勵(lì)劃得來?！币晃煌赓u小哥說，這樣的抉擇，每天都在上演。
“以獎(jiǎng)代罰”可激發(fā)自我約束力
但仍需完善行業(yè)系統(tǒng)性改革
一直以來，外賣小哥闖紅燈、逆行等行為一直是各地交通安全治理的重點(diǎn)，大多城市針對這一違法行為都“以罰為主”。例如，廣州市曾針對外賣騎手頻繁出現(xiàn)的交通違法現(xiàn)象，規(guī)定一周內(nèi)違法三次以上將停單處理；濟(jì)南交警也曾多次開展集中整治行動(dòng)，重點(diǎn)整治快遞、外賣騎手逆行、闖紅燈等交通違法行為，對違法者進(jìn)行罰款和批評教育。
不過上述行動(dòng)均具有“當(dāng)下性”的特點(diǎn)，一次專項(xiàng)行動(dòng)后，快遞、外賣騎手的交通違法行為依然屢禁不止，無法長期從根源杜絕。
“通過獎(jiǎng)勵(lì)而非懲罰，可能減少騎手因‘害怕罰款’而被迫冒險(xiǎn)闖紅燈的行為，增強(qiáng)其主動(dòng)遵守交規(guī)的意愿?！鄙綎|大學(xué)社會(huì)學(xué)教授王忠武指出，“以獎(jiǎng)代罰”的思路值得肯定，可以激發(fā)外賣騎手的自我約束力。
王忠武還表示，解決行業(yè)根本矛盾，僅依賴單一獎(jiǎng)勵(lì)手段而忽視系統(tǒng)性改革，效果有限，“長期來看，外賣行業(yè)需在效率、安全與勞動(dòng)者權(quán)益之間尋求更可持續(xù)的平衡”。
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