在2025上海車展上，馬自達(dá)汽車株式會社社長毛籠勝弘（左）揭開了EZ-60全球首秀的面紗。（王志遠(yuǎn)/攝）
中國青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王志遠(yuǎn)）2023年4月16日，馬自達(dá)中國首次對外公布電動化時代的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和目標(biāo)愿景。按照規(guī)劃，馬自達(dá)電動化時代的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略分三步進(jìn)行：2022年至2024年，將加強(qiáng)面向電動化時代的開發(fā)；2025年至2027年，將加強(qiáng)電池技術(shù)的開發(fā)，率先向中國市場投放純電車型；2028年至2030年，正式導(dǎo)入純電動汽車，向電動化時代過渡。
自宣布中國市場電動化戰(zhàn)略以來，馬自達(dá)汽車株式會社社長毛籠勝弘展現(xiàn)出對中國市場前所未有的高度關(guān)注。在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，毛籠勝弘揭開了EZ-60全球首秀的面紗。
毛籠勝弘告訴記者，這款專為中國市場定制的中型純電SUV，不僅承載著品牌對“人馬一體”DNA的傳承，更標(biāo)志著馬自達(dá)以技術(shù)創(chuàng)新破局行業(yè)內(nèi)卷的決心?！拔蚁嘈臙Z-60能以馬自達(dá)獨(dú)有的行駛性能、操控駕趣和智能科技，給中國用戶帶來更具品質(zhì)感的出行體驗(yàn)?！?/p>
EZ-60的亮相，是馬自達(dá)對中國市場深度理解的產(chǎn)物。據(jù)毛籠勝弘介紹，新車針對中國消費(fèi)者對智能化、空間體驗(yàn)的高需求，融合了馬自達(dá)70余年造車精髓與本土創(chuàng)新。
其命名策略便暗藏巧思：“EZ”為中國市場專屬前綴，既呼應(yīng)“電動化”屬性，又以簡潔易記的符號強(qiáng)化品牌認(rèn)知；海外市場則沿用“6e”，借經(jīng)典“馬6”IP喚起全球用戶對馬自達(dá)運(yùn)動基因的聯(lián)想。
在渠道策略上，長安馬自達(dá)通過聚焦“高忠誠度經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)”，針對日系合資品牌新能源滲透率僅1%的現(xiàn)狀，通過“?？蜔ㄐ隆辈呗约せ钊加蛙?yán)嫌脩簦⒃谥悄芑渲?、終身質(zhì)保政策（規(guī)劃中）等方面貼近本土需求。
毛籠勝弘還特別提及轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的未來：“在當(dāng)今電動化的發(fā)展下，發(fā)動機(jī)的技術(shù)是非常重要的。在日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)下，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作為馬自達(dá)重要的資產(chǎn)，我相信這個技術(shù)會在今后有一個相當(dāng)重要的發(fā)展?！边@一表態(tài)，既回應(yīng)了用戶對品牌技術(shù)基因的期待，也為EZ-60的“駕控純粹性”背書。
有分析認(rèn)為，EZ-60的登場，標(biāo)志著馬自達(dá)從“技術(shù)孤膽英雄”向“本土化創(chuàng)新者”的轉(zhuǎn)身。在性價(jià)比與“堆料戰(zhàn)”盛行的市場中，它選擇以“魂動”美學(xué)設(shè)計(jì)、超愉悅AI智能座艙、電感“人馬一體”駕控以及主被動安全性能為支點(diǎn)，構(gòu)建難以復(fù)制的品牌護(hù)城河。
正如毛籠勝弘所言：“中國是馬自達(dá)最重要的市場之一，EZ-60不僅是一款新車，更是我們對電動化時代‘何為優(yōu)質(zhì)出行’的回答?！彪S著這款戰(zhàn)略車型的落地，長安馬自達(dá)或?qū)⒃诤腺Y新能源陣營中突圍。
來源：中國青年報(bào)客戶端
熱門跟貼