編輯｜趙真
下一輪汽車業(yè)競爭周期，如何決勝群雄？日產(chǎn)汽車正在以更加本地化的戰(zhàn)略承諾——“在中國、為中國、向全球”，加速電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型。4月23日，日產(chǎn)汽車攜全新電驅(qū)產(chǎn)品亮相2025（第二十一屆）上海國際汽車工業(yè)展覽會。
日產(chǎn)汽車攜全新電驅(qū)化車型亮相2025上海國際車展
加速智電轉(zhuǎn)型
日產(chǎn)汽車早在兩年前就與中國合作伙伴東風(fēng)集團(tuán)升級了“在中國、為中國、向全球”的中國戰(zhàn)略。產(chǎn)品戰(zhàn)略層面，日產(chǎn)汽車加快研發(fā)速度、投放更多新能源車型；出海戰(zhàn)略層面，將于一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)出口的重大突破；品牌提升層面，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，全方位詮釋“盡興由NI”的品牌主張。
由此來看，敢為人先的技術(shù)日產(chǎn)，已然回歸。
以升級戰(zhàn)略為綱領(lǐng)，為持續(xù)滿足中國消費(fèi)者越來越多樣化的出行需求，日產(chǎn)汽車也在不斷導(dǎo)入更加均衡的產(chǎn)品組合，致力于向消費(fèi)者提供涵蓋轎車、SUV、皮卡在內(nèi)的多種車型、以及包括燃油、純電、插混、增程在內(nèi)的多元?jiǎng)恿鉀Q方案。
作為在華加速電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型的最新成果，日產(chǎn)汽車全球首款插電式混合動(dòng)力皮卡——Frontier Pro PHEV在本屆上海車展迎來全球首秀，這也是日產(chǎn)在華發(fā)展史中的又一重要里程碑。
日產(chǎn)汽車全球首款插電式混合動(dòng)力皮卡Frontier Pro PHEV
Frontier Pro PHEV作為日產(chǎn)首款在中國設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)的全球皮卡車型，由鄭州日產(chǎn)中日研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同打造，是鄭州日產(chǎn)“全球多元越野平臺”推出的首款全球化車型。它融合了全球最大新能源汽車市場的最新插電式混合動(dòng)力技術(shù)“全場景電混科技”，更集成了日產(chǎn)全球和鄭州日產(chǎn)數(shù)十年的皮卡經(jīng)驗(yàn)。
Frontier Pro PHEV將于2025年底前在中國上市銷售。這一產(chǎn)品的推出，不僅重新定義了皮卡的價(jià)值邊界，也代表著日產(chǎn)汽車電驅(qū)化和智能化轉(zhuǎn)型迎來了重要的里程碑時(shí)刻。
瞄準(zhǔn)中國家庭 提供“最家”未來
此次車展，不論是研發(fā)車型，亦或是探索未來，日產(chǎn)汽車都將“中國速度”放在前所未有的高度，東風(fēng)日產(chǎn)“最家”純電轎車N7則是最好的佐證。
N7為日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在本地開發(fā)的全新新能源天演架構(gòu)下的首款純電車型，是2024年4月北京車展4款概念車型之一，不到一年時(shí)間即推出市場，并在車展前收獲了5000臺的盲訂訂單。這是日產(chǎn)汽車對“中國速度”最生動(dòng)的演繹。
N7不僅僅是“中國速度”的體現(xiàn)，同時(shí)也是日產(chǎn)汽車在技術(shù)創(chuàng)新方面的體現(xiàn)。
N7搭載五大行業(yè)領(lǐng)先科技，包括AI零壓云毯座椅、全域智能防暈車技術(shù)、一段式端到端組合駕駛輔助，NISSAN OS超級車機(jī)系統(tǒng)，以及通過行業(yè)最嚴(yán)苛測試的四針刺多電芯無熱蔓延超安全電池，以此滿足中國消費(fèi)者對汽車電驅(qū)化、智能化更高的期待和要求。
日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣
無論是Frontier Pro PHEV還是N7，都是日產(chǎn)汽車在電驅(qū)化和智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)成果，也是日產(chǎn)在競爭日益激烈的國內(nèi)市場中進(jìn)一步提速電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品。
“出?！笔钱?dāng)下與“智能”并重的話題，這方面國際品牌有著更加長久與成熟的經(jīng)驗(yàn)。伴隨著新能源矩陣的亮相，日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣表示：“未來，F(xiàn)rontier Pro PHEV和N7將依托日產(chǎn)汽車全球的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，一年內(nèi)將走向世界，從而補(bǔ)充并豐富日產(chǎn)全球產(chǎn)品線。
深化“在中國、為中國、向全球”承諾
日產(chǎn)汽車堅(jiān)定“在中國、為中國、向全球”的戰(zhàn)略承諾
近年，在與全球戰(zhàn)略保持高度協(xié)同的同時(shí)，日產(chǎn)汽車迅速洞察到中國汽車市場的變化，啟動(dòng)全新全球戰(zhàn)略：制定全球各區(qū)域市場策略，根據(jù)市場需求打造產(chǎn)品組合，加強(qiáng)與本土伙伴合作。
同時(shí)，日產(chǎn)汽車進(jìn)一步強(qiáng)化在中國的研發(fā)能力，到2026年年底，日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃投入100億元人民幣用于新能源研發(fā)，以此投放更多新能源車型。
在談及未來產(chǎn)品矩陣時(shí)，馬智欣表示：“到2027年夏季，我們將投放的新能源汽車數(shù)量，從8款增加到10款，其中日產(chǎn)品牌從5款增加到9款，并且還有更多的車型會陸續(xù)到來。”
與此同時(shí)，在不向安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)妥協(xié)的前提下，加快研發(fā)速度，縮短研發(fā)周期到 24個(gè)月以內(nèi)。日產(chǎn)汽車自2010年推出的全球首款量產(chǎn)純電汽車LEAF(聆風(fēng))，有著近乎完美的三電安全紀(jì)錄，在不同的市場環(huán)境下，總計(jì)超過210億公里行駛里程無自燃事故。
日產(chǎn)汽車還計(jì)劃充分利用全球業(yè)務(wù)資源和在華資產(chǎn)優(yōu)勢發(fā)展汽車出口業(yè)務(wù)，持續(xù)加大在華投資，以打造完整的價(jià)值鏈生態(tài)體系。
長遠(yuǎn)來看，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷巨變，而中國市場已佇立于移動(dòng)出行發(fā)展的最前沿。日產(chǎn)汽車身處其中，也將繼續(xù)堅(jiān)守“在中國、為中國、向全球”的戰(zhàn)略承諾，并充分結(jié)合全球?qū)I(yè)能力與本地資源優(yōu)勢，以更豐富、更均衡、更多元的產(chǎn)品組合，滿足中國消費(fèi)者多樣化的出行需求，最終以全新姿態(tài)向未來出行世界邁進(jìn)。
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