4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡稱“上海車展”）開幕。蔚來公司以“創(chuàng)領(lǐng)新境 Innovate to New Horizons”為主題，攜NIO蔚來、ONVO樂道、firefly螢火蟲三大品牌11款車型、12項(xiàng)全棧技術(shù)集體亮相。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場表示：“這是蔚來公司三個(gè)品牌首次集體參加車展。2025年將是蔚來的產(chǎn)品大年和技術(shù)收獲大年。今年三個(gè)品牌共有9款新車上市，每個(gè)季度都會(huì)有重磅新品。在蔚來及樂道展臺(tái)，大家可以看到蔚來公司十年技術(shù)創(chuàng)新的成果。其中，ET9是中國汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)的答卷，代表了全球智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品的最新技術(shù)突破。”
李斌認(rèn)為，智駕芯片、全域操作系統(tǒng)和智能底盤是智能汽車核心技術(shù)的“新三大件”。這三大核心技術(shù)，決定了智能汽車的體驗(yàn)上限和安全上限。在技術(shù)研發(fā)成果的支撐下，蔚來正在跑步進(jìn)入全新的產(chǎn)品周期。
以下為采訪實(shí)錄：
Q：今天我們在車展現(xiàn)場看到了樂道、蔚來還有螢火蟲三個(gè)品牌的非常緊密的活動(dòng)，您對(duì)三個(gè)品牌之間的這種協(xié)同走向是怎么看的？
A：今年上海車展是首次三個(gè)品牌集體亮相，樂道品牌第一次參加上海車展，也是螢火蟲品牌第一次參加車展，蔚樂螢組合算是集齊了，如果你們看我們背后，我們整個(gè)車展這么多車展示的到底是什么東西？有一個(gè)共同的詞其實(shí)是技術(shù)。不管是樂道L90還是螢火蟲，不管說技術(shù)旗艦ET9，還是像L90這樣的技術(shù)創(chuàng)新成就非凡的空間，還是螢火蟲作為一個(gè)高端小車有一個(gè)極致的體驗(yàn)，包括安全各個(gè)方面的極致的體驗(yàn)，其實(shí)背后的底層的能力都是我們過去十年持續(xù)地堅(jiān)決地在底層技術(shù)創(chuàng)新方面的一個(gè)投入，今天開始進(jìn)入到了收獲的一個(gè)階段。所以我想技術(shù)創(chuàng)新其實(shí)一直是蔚來的底色，也是每一款車的本色。
Q：如今，歐美關(guān)稅等國際不穩(wěn)定性因素持續(xù)增長，這是否會(huì)對(duì)蔚來的出海帶來影響，蔚來以后的全球化的發(fā)展策略是怎么樣的，您覺得中國新能源車企，如何更好的走出去，有什么建議？
A：中國已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)國，三千萬輛，也是最大的汽車出口國，已經(jīng)全球第一了?，F(xiàn)在因?yàn)殛P(guān)稅帶來的一些影響，這是非常正常的，不會(huì)一帆風(fēng)順，中國一定會(huì)在全球的汽車市場里面獲得越來越高的份額，核心原因就是技術(shù)創(chuàng)新，供應(yīng)鏈的優(yōu)勢。當(dāng)然我們的產(chǎn)品技術(shù)就是有競爭力的，那最后不管是全球哪個(gè)用戶，他只會(huì)為好的產(chǎn)品、好的服務(wù)買單。
我認(rèn)為這個(gè)趨勢是這樣的，這個(gè)過程肯定是曲折的。有一個(gè)改變就是，我們會(huì)更依托于本地合作伙伴去拓展銷售和服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，蔚來已經(jīng)堅(jiān)決完成了這樣的轉(zhuǎn)變。從最早完全自營，變成這樣一個(gè)轉(zhuǎn)變，所以這次車展也有很多合作伙伴來到了現(xiàn)場。
Q：目前行業(yè)在智能駕駛推廣過程當(dāng)中，有哪些問題需要去解決的？如何更好推動(dòng)智能駕駛的快速發(fā)展。
A：汽車它是事關(guān)到人的生命安全的，所以我相信所有的車企，最終都會(huì)把安全放在一個(gè)非常高的位置上。智能駕駛的技術(shù)能夠幫助提升車輛安全的能力的上限，而我們公司肯定也會(huì)把安全放在一個(gè)最高優(yōu)先級(jí)上面的，然后再去看智能駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)的可用性，我相信面對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)的宣傳和應(yīng)用，行業(yè)里面逐步也會(huì)越來越理性的。
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