安全，安全，還是安全……
2025上海車展，“安全”成為各大車企最頻繁提及的關(guān)鍵詞，也是時下汽車業(yè)的共同話題，更是車展兩條熱門“主線”之一。
除了“安全”，另外一條主線是“智能”。汽車業(yè)已進入到智能化競爭的 “下半場”，大家紛紛亮出“殺手锏”，不斷為用戶帶來更智能的新車。
當大家都在車展上大談安全、人工智能之際，有沒有哪家車企能夠突圍而出，讓現(xiàn)場觀眾和用戶眼前一亮呢？
功夫汽車實探車展后發(fā)現(xiàn)，廣汽集團發(fā)布會上關(guān)于這兩條“主線”的內(nèi)容，著實令人印象深刻。
尤其是，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞在布會上的一番話，引發(fā)了大家共鳴。他公開表態(tài)：廣汽集團圍繞著用戶對美好出行生活的需求，堅持“所有技術(shù)升級絕不妥協(xié)安全底線”，將“極致的智能”和“極致的安全”作為我們的追求。
兩個“極致”，頗具分量。這是廣汽加速進入智能汽車時代的“自我加壓”，也是對用戶的一份莊重承諾。
在時下全民探討汽車“安全”的語境下，廣汽集團以上海車展為舞臺，交出了一份“厚盾+劍鋒”的“極致答卷”。
盾，是廣汽集團正以廣汽星靈安全守護體系，構(gòu)建“AI+”全場景智行新生態(tài)；劍，是廣汽集團四款全球首發(fā)新車，它們將以科技賦能，展開價值和技術(shù)的“爭鋒”。
正所謂，“工欲善其事，必先利其器”。
擁抱AI時代，廣汽集團以“科技”為錨點，一手是更安全的“厚盾”，一手是更有市場競爭力的“利劍”，帶給用戶從“科技向善”到“科技向美”的新體驗。
（1）“厚盾”：智能化時代追求“極致的安全”，樹立“科技向善”新標桿
智能化浪潮席卷行業(yè)。在“兩個極致”的指引下，廣汽集團沒有像一些車企那樣，陷入“技術(shù)炫技”的迷思。以“安全”為根基，廣汽不斷厚筑研發(fā)、技術(shù)、場景的“護城河”，打造堅實的“盾衛(wèi)”。
在功夫汽車看來，廣汽的“盾衛(wèi)”邏輯并非被動防御，而是以AI技術(shù)為“內(nèi)核”，打造出一套覆蓋產(chǎn)品全生命周期的動態(tài)守護體系。這種戰(zhàn)略高度和實施路徑，在行業(yè)浮躁期尤為稀缺。
從技術(shù)底層看，廣汽星靈安全守護體系以“全鏈路安全研發(fā)體系”為骨架，串聯(lián)起從仿真測試到量產(chǎn)落地的全流程。
譬如，廣汽正在建設的“萬卡級算力中心”，已沉淀了500萬用戶的駕駛場景，超4000萬公里L4 Robotaxi運營數(shù)據(jù)，為算法進化提供了真實世界的“安全樣本庫”。
如此一來，以“數(shù)據(jù)、算法筑基+算力賦能”的驅(qū)動模式，讓AI安全技術(shù)的迭代不再依賴概率性試錯。
在場景化的安全維度上，廣汽星靈AI全景圖串起了“天、人、家、車”四大場景應用的布局，前瞻性十足。
在低空交通領(lǐng)域，廣汽孵化的飛行汽車品牌高域科技GOVY，實現(xiàn)了“汽車AI+航空安全”的跨界融合。自研AI純視覺低空感知系統(tǒng)與雷達感知構(gòu)成“雙冗余”，能在百米外識別10*5cm微小目標。
在人形機器人領(lǐng)域，廣汽第三代具身智能人形機器人GoMate實現(xiàn)了AI大模型和輔助駕駛算法的無縫融合。今年，廣汽將推動全球首個人形機器人應用示范區(qū)在廣州落地。
在智能車居領(lǐng)域，廣汽研發(fā)的GoLife“綠色智能車居”一體式解決方案，則可以實現(xiàn)汽車和智能家居的雙向聯(lián)通。尤其是家居安防和智能汽車安防的深度聯(lián)動，將極大拓展車居“智能堡壘”的空間。
在廣汽最為深研的智能汽車領(lǐng)域，廣汽也在不斷豐富“車”的內(nèi)涵。
今年第四季度，廣汽將力爭實現(xiàn)全國首款L3有條件自動駕駛產(chǎn)品上市、首款前裝量產(chǎn)的L4高度自動駕駛產(chǎn)品量產(chǎn)下線。接下來，廣汽還將把單車智能向車聯(lián)網(wǎng)延展，通過車與車、車與道路設施的互聯(lián)互通，最大程度減少和避免交通事故的發(fā)生。
在功夫汽車看來，這種跨場景技術(shù)的共生演進，印證了廣汽對“安全生態(tài)”的獨特理解——真正的安全不是單點突破，而是全場景技術(shù)矩陣的協(xié)同。
由此，廣汽集團從技術(shù)底層到場景應用，“盾衛(wèi)”了AI時代的智行新生態(tài)。在行業(yè)一度陷入對“智駕”的過度吹捧時，廣汽始終保持清醒，為業(yè)界樹立“科技向善”新標桿——以“安全”的底線思維守護社會責任。
（2）“劍鋒”：新車“追求極致的智能”，賦能用戶出行“科技向美”
如果說AI賦能的安全體系是廣汽的“堅盾”，那么四款全球首發(fā)車型則是刺破市場壁壘的“劍鋒”。其將精準撬動各個新興細分市場，為用戶出行帶來“科技向美”的新物種。
廣汽埃安和滴滴自動駕駛攜手推出的前裝量產(chǎn)L4高度自動駕駛車，搭載33顆傳感器和2000TOPS算力平臺，深度融合AI算法，預計2026年實現(xiàn)廣州、北京示范運營。
新車有望成為首款具備全球化適應能力的L4高度自動駕駛車，為AI時代的L4 Robotaxi商業(yè)化盈利“打樣”。
廣汽傳祺高端車系——傳祺向往S9集結(jié)了華為乾崑、寧德時代、廣汽傳祺三方頂尖技術(shù)。新車搭載華為最頂尖的乾崑智駕A DS 4 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和鴻蒙座艙HarmonySpace 5，能提供更智能的輔助駕駛安全，寧德時代全新一代驍遙超級增混電池，為更可靠的電池安全賦能，再加上廣汽傳祺更安心的大廠整車品質(zhì)，三方“強強強”聯(lián)手，為智電時代打造“高端新能源旗艦”。
廣汽昊鉑全新獵裝概念車EARTH大地則折射出昊鉑對豪華車市場多元化的思考。新車也預示著昊鉑將加速向“獵裝車”市場進軍。
熔巖動態(tài)車身設計，融合廣汽GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)，新車還將借助生物傳感器實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，聯(lián)動調(diào)整懸架阻尼與車身姿態(tài)，實現(xiàn)“攻彎不側(cè)傾”的精準操控。
廣汽領(lǐng)程皮卡概念車GAC PICKUP 01，標志著廣汽將大力開拓海外皮卡市場。新車一經(jīng)露面，便被大家親切稱為中國版“ Cybertruck ”。硬朗設計和 “雙駕智能艙”，將助力量產(chǎn)車型成為廣汽出海事業(yè)的又一柄“利刃”。
在功夫汽車看來，四款全球首發(fā)車型的集體登場，展現(xiàn)出廣汽對趨勢的敏銳洞察。以場景化創(chuàng)新劃定“新賽道”，以AI賦能搶占戰(zhàn)略高地的廣汽“新打法”，將為用戶帶來智能出行的“科技向美”。
（3）功夫拍案
中國汽車業(yè)在駛向智能時代的路上，一度顯得過于浮躁。時至此次上海車展，“安全”終于成為了行業(yè)追求的最大公約數(shù)，引發(fā)了全社會的熱議。
“科技”本身只是中性的工具。但如何駕馭好“科技”，取決于企業(yè)的理念和底線思維。
廣汽在上海車展上的“兩個極致”的追求，給出了頗具分量的答案。
在功夫汽車看來，廣汽在此次車展上所倡導的理念——堅持“所有技術(shù)升級絕不妥協(xié)安全底線”，才是車企在駛?cè)胫悄艹鲂袝r代所應秉持的底線。
正是從這種底線思維出發(fā)，廣汽集團以自身的答卷——對“兩個極致”的追求，打造“厚盾”與“劍鋒”，讓用戶感受到“科技向善”與“科技向美”。
這也正是廣汽集團在此次“全民安全”大討論中，引人矚目的原因所在。
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