中國(guó)財(cái)富網(wǎng)訊 近日，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-60（以下稱“EZ-60”）在2025上海車(chē)展正式迎來(lái)首秀。即日起，消費(fèi)者可通過(guò)長(zhǎng)安馬自達(dá)官網(wǎng)、“悅馬星空”官方APP/小程序，以及授權(quán)經(jīng)銷商預(yù)訂新車(chē)，并享受訂金膨脹權(quán)益。
長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-60上海車(chē)展首秀
作為長(zhǎng)安馬自達(dá)面向新能源時(shí)代全面轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車(chē)型，EZ-60具備“魂動(dòng)”美學(xué)設(shè)計(jì)、AI智能座艙、電感駕控，以及可靠的主被動(dòng)安全性能。
EZ-60的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，并融入電動(dòng)化時(shí)代的科技感與現(xiàn)代感。家族式前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格鮮明，雙段式腰線和精工打造的曲面造型從車(chē)頭貫穿C柱至車(chē)尾，更加凸顯速度感和張力感。
EZ-60還采用了創(chuàng)新的9風(fēng)道設(shè)計(jì)，不僅降低了車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)，使車(chē)輛的續(xù)航里程提升41公里，也降低了行駛風(fēng)噪，使車(chē)內(nèi)語(yǔ)音清晰度提升了8%。在高速行駛時(shí)，風(fēng)道還可為后軸提供最高705N的下壓力，使行駛更加平穩(wěn)，操控更加靈敏。
EZ-60的軸距達(dá)到2902mm，為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了開(kāi)闊的駕乘空間。前排配備了人體工學(xué)零重力座椅，擁有120°平躺，8個(gè)點(diǎn)位、8種模式按摩等功能。
EZ-60座艙
車(chē)內(nèi)座艙設(shè)計(jì)著重突出科技感和懸浮感，搭載了超過(guò)150英寸的6聯(lián)科技大屏，大尺寸、多數(shù)量的屏幕為用戶帶來(lái)開(kāi)闊的觀感和全面的信息。其中，26.45英寸5K視網(wǎng)膜一體式大屏的機(jī)身厚度僅為9.5mm，邊框僅為6.4mm，帶來(lái)沉浸感更強(qiáng)的觀看體驗(yàn)。
智能座艙采用聯(lián)發(fā)科技MT8676 4nm芯片，相比傳統(tǒng)的7nm芯片，晶體管密度提升1.6-1.8倍，同功耗下算力提升25%-40%，,響應(yīng)速度更快，連網(wǎng)更快，操作無(wú)卡頓。
此外，EZ-60創(chuàng)新采用了裸眼3D HUD，最大畫(huà)幅100英寸，并可實(shí)現(xiàn)眼球隨動(dòng)，3D導(dǎo)航也可讓道路虛擬標(biāo)志與真實(shí)道路無(wú)縫重合。電子外后視鏡與流媒體內(nèi)后視鏡的組合，在不同天氣情況下均可呈現(xiàn)清晰的圖像，更讓駕駛者的視野提升了30%。
在AI智能化方面，EZ-60打造了人—車(chē)—環(huán)境跨模態(tài)的人機(jī)交互AI框架，用戶可隨時(shí)通過(guò)AI助手調(diào)用全車(chē)超過(guò)1700項(xiàng)功能。
EZ-60
在安全方面，EZ-60的車(chē)身高強(qiáng)鋼占比達(dá)到86.5%，并運(yùn)用了抗拉強(qiáng)度達(dá)到2073MPa的熱成型鋼，車(chē)內(nèi)還標(biāo)配9氣囊（含遠(yuǎn)端氣囊）。同時(shí)，EZ-60標(biāo)配L2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)，包含超過(guò)30項(xiàng)行泊一體輔助功能，覆蓋200余種使用場(chǎng)景，AEB剎停速度提升至80km/h。新車(chē)的電池來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)頭部電池供應(yīng)商，擁有多達(dá)8級(jí)的安全防護(hù)。
另外，EZ-60還搭載了連續(xù)可變阻尼懸架，能夠以毫秒級(jí)的響應(yīng)，智能匹配不同路況與駕駛意圖，結(jié)合馬自達(dá)的調(diào)校功底，可實(shí)現(xiàn)安全、操控、舒適的平衡。（百川）
（圖片來(lái)自長(zhǎng)安馬自達(dá)官方）
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