上海車(chē)展最讓人意外的黑馬，不是比亞迪的百萬(wàn)豪車(chē)，也不是特斯拉的新玩具，而是長(zhǎng)安馬自達(dá)掏出的MAZDA EZ-60。這臺(tái)悶聲搞大事的日系電動(dòng)車(chē)，用四個(gè)硬核性能點(diǎn)重新定義了合資品牌的電動(dòng)化玩法。
下面來(lái)說(shuō)說(shuō)新車(chē)的主要特性。
9風(fēng)道黑科技
你見(jiàn)過(guò)帶風(fēng)道的SUV嗎？EZ-60全車(chē)藏著9條空氣動(dòng)力學(xué)通道，前包圍、引擎蓋、D 柱全是出風(fēng)口，像給車(chē)身裝了個(gè)隱形翅膀。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更夸張：風(fēng)阻系數(shù)直降60.8個(gè)單位，續(xù)航直接多跑41公里。高速過(guò)彎時(shí)，后軸能產(chǎn)生705N下壓力，比某些性能車(chē)還穩(wěn)。最絕的是D柱的“星芒風(fēng)道”，配合全新的星芒紫車(chē)漆，開(kāi)在路上比超跑還拉風(fēng)。
4nm芯片+裸眼3D HUD
坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，26.45英寸的5K視網(wǎng)膜屏直接懟臉，比三個(gè)iPad連起來(lái)還震撼。全球首發(fā)的聯(lián)發(fā)科技MT8676芯片，用手機(jī)SoC的工藝做車(chē)機(jī)，算力比傳統(tǒng)7nm芯片提升40%。實(shí)測(cè)導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)同時(shí)開(kāi)，切換毫無(wú)卡頓。更絕的是100英寸裸眼3D HUD，導(dǎo)航箭頭直接懸浮在車(chē)頭5米處，還能識(shí)別眼球轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整角度。駐車(chē)時(shí)秒變3D影院，露營(yíng)看大片比投影儀還爽。
2000MPa鋼炮車(chē)身
長(zhǎng)安馬自達(dá)這次玩真的，車(chē)身用了2000MPa熱成型鋼，強(qiáng)度比普通鋼材高40%，重量卻輕了19%?，F(xiàn)場(chǎng)拆車(chē)展示的“史上最硬邀請(qǐng)函”，直接用車(chē)身材料做，能扛住527天研發(fā)的13項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)。被動(dòng)安全更是夸張：9氣囊+7橫5縱籠式結(jié)構(gòu)，連遠(yuǎn)端氣囊都標(biāo)配，保護(hù)面積 26500cm2。主動(dòng)安全系統(tǒng)支持80km/h緊急剎停，夜間行人、鬼探頭全不在話(huà)下。
電感人馬一體
開(kāi)慣了馬自達(dá)的老車(chē)主不用擔(dān)心，這臺(tái)電動(dòng)車(chē)依然有“人馬一體”的靈魂。連續(xù)可變阻尼懸架能在毫秒級(jí)調(diào)整軟硬，過(guò)減速帶像坐魔毯，劈彎時(shí)側(cè)傾控制比 寶馬X3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）還狠。更絕的是AI駕駛輔助，能學(xué)習(xí)你的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)整座椅角度、空調(diào)溫度，甚至預(yù)判你想超車(chē)的意圖。實(shí)測(cè)高速跟車(chē)時(shí)，系統(tǒng)對(duì)加塞的處理比老司機(jī)還果斷。
電池安全
電池包用了寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航的技術(shù)，8 級(jí)安全防護(hù)直接拉滿(mǎn)。現(xiàn)場(chǎng)展示的托底碰撞測(cè)試，電池包毫發(fā)無(wú)損，熱失控后30分鐘不起火。更貼心的是電池管家系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)電芯的狀態(tài)，預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá)99%。
總結(jié)來(lái)看， 馬自達(dá)EZ-6 0用日系車(chē)的匠心重新定義了電動(dòng)SUV的標(biāo)準(zhǔn)，既有新勢(shì)力的科技感，又有傳統(tǒng)品牌的機(jī)械素養(yǎng)。如果你受夠了許多車(chē)型的堆料大戰(zhàn)，這臺(tái)日系電動(dòng)車(chē)或許能給你不一樣的體驗(yàn)?，F(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，20萬(wàn)級(jí)的定價(jià)，你會(huì)選它還是 Model Y ？
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