近年來(lái)，歐洲市場(chǎng)成為全球車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“兵家必爭(zhēng)之地”。4 月 22 日，上海外高橋碼頭沉浸在一片熱烈氛圍中，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA 6e 出口海外發(fā)運(yùn)儀式在此盛大舉行。馬自達(dá)將首批 600 輛純電動(dòng)轎車馬自達(dá) 6e從上海外高橋港運(yùn)往歐洲比利時(shí)港口，這一舉措標(biāo)志著馬自達(dá) 6e 正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，也展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)合資電車在國(guó)際舞臺(tái)上的新動(dòng)向。
作為馬自達(dá)首款基于EZ-6打造的全球化純電車型，MAZDA 6e的研發(fā)集合了南京、廣島、歐洲三地工程師的智慧，設(shè)計(jì)上嚴(yán)格遵循歐盟法規(guī)，生產(chǎn)端依托南京工廠的智能化生產(chǎn)線與精益管理模式，實(shí)現(xiàn)了“全球統(tǒng)一品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”。MAZDA 6e預(yù)計(jì)將于今年夏天在歐洲市場(chǎng)交付，屆時(shí)將為歐洲市場(chǎng)消費(fèi)者帶來(lái)更多元的純電旗艦之選，也將進(jìn)一步豐富馬自達(dá)在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。未來(lái)MAZDA 6e還將出口至泰國(guó)等更多國(guó)家，以中國(guó)“合資智造”之力，加速推進(jìn)馬自達(dá)全球電動(dòng)化布局。
這次MAZDA 6e出口歐洲，也代表長(zhǎng)安馬自達(dá)全球戰(zhàn)略進(jìn)入新階段，標(biāo)志著“雙百翻番”計(jì)劃落地。根據(jù)“雙百翻番”計(jì)劃，未來(lái)股東雙方將投入100億元發(fā)展新能源車，同時(shí)出口貿(mào)易額要達(dá)到100億元。其實(shí)就是長(zhǎng)安馬自達(dá)繼續(xù)深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，南京工廠新能源車型將出口到海外市場(chǎng)，以擴(kuò)大銷量規(guī)模，并提高盈利能力。
目前全球車MAZDA EZ-6在國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼后僅9.98萬(wàn)元起，這個(gè)價(jià)格遠(yuǎn)低于MAZDA 6e在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)，這得益于馬自達(dá)全球供應(yīng)鏈與規(guī)?；a(chǎn)，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者以更可觀的購(gòu)車預(yù)算，就能享受到全球品質(zhì)，無(wú)疑充分展現(xiàn)了長(zhǎng)安馬自達(dá)的誠(chéng)意。
不僅價(jià)格實(shí)惠，還有多種優(yōu)惠：其中置換購(gòu)買 馬自達(dá)EZ-6 最高補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元，并送5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，合計(jì)2萬(wàn)元。同時(shí)，置換購(gòu)買新能源車國(guó)家最高補(bǔ)貼2萬(wàn)元。金融政策方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)提供6年0息方案，以貸款10萬(wàn)元計(jì)算，6年0息。
除了在價(jià)格政策上足夠給力，MAZDA EZ-6在產(chǎn)品力上也沒(méi)有短板，眾所周知馬自達(dá)的操控駕趣一向出眾，MAZDA EZ-6以對(duì)標(biāo)燃油車的調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)，去還原人馬一體的操控駕趣，在動(dòng)力調(diào)校上延續(xù)馬自達(dá)燃油車的標(biāo)定，讓習(xí)慣了燃油車操控的用戶也能無(wú)感銜接電動(dòng)車，而且MAZDA EZ-6會(huì)主動(dòng)適應(yīng)用戶的操控習(xí)慣，讓電動(dòng)車操控更得心應(yīng)手。
MAZDA EZ-6的操控毋庸置疑，采用后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率190千瓦（258馬力），最大扭矩320牛米。同時(shí)，前后懸分別采用麥弗遜獨(dú)立懸架和H臂多連桿獨(dú)立懸架，結(jié)合50:50前后軸荷比、寬體低重心、后輪驅(qū)動(dòng)，以及燃油車標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)校，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出跟隨駕駛者對(duì)油門的深淺控制，沒(méi)有了電動(dòng)車常見的猛沖猛打的不適感。值得一提的是，馬自達(dá)EZ-6轉(zhuǎn)彎半徑只有5.6米，轉(zhuǎn)向延遲只有0.1秒，切彎依然很爽。
對(duì)于現(xiàn)在的電車，除了顏值、操控注重外，安全與智能也不能忽略。來(lái)看MAZDA EZ-6在安全上的表現(xiàn)，滿足中國(guó)和歐洲雙重標(biāo)準(zhǔn)。車身采用7橫5縱全鋼籠式架構(gòu)，車頂橫梁使用2000Mpa超高強(qiáng)度鋼材，標(biāo)配9安全氣囊，氣囊總?cè)莘e達(dá)350L。其搭載的3C超快充電池組通過(guò)了嚴(yán)苛的"貨車夾擊+刮底"雙極限測(cè)試，具備60分鐘鹽水浸泡不漏電、140秒火焰燃燒不起火的卓越性能，熱失控后30分鐘無(wú)明火的表現(xiàn)遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
再看智能方面，MAZDA EZ-6展現(xiàn)出與自主品牌新能源車型比肩的實(shí)力。車內(nèi)配備10.1英寸高清數(shù)字儀表、14.6英寸防眩光懸浮中控屏以及50英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，搭載高通驍龍8155芯片，支持四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別和車外語(yǔ)音交互等創(chuàng)新功能。
在新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)安馬自達(dá)憑借MAZDA EZ-6成功吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。無(wú)論操控、智能，還是豪華、安全，MAZDA EZ-6都做到了全面出色，尤其與同級(jí)別合資車型相比，能夠帶來(lái)更高品質(zhì)的出行享受，4月份還新增了鷺羽白內(nèi)飾，為消費(fèi)者提供更多個(gè)性選擇。MAZDA6e出口歐洲不僅彰顯了馬自達(dá)對(duì)產(chǎn)品的信心，也是中國(guó)合資制造進(jìn)入歐洲的重要里程碑。
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