截止2024年， 別克GL8 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）在中國市場的累計銷量就已經(jīng)超過了200萬輛。各位，不是別克GL8不行了，而是現(xiàn)在被新能源市場絆住了腳，所以你也是一樣，當生活中遇到了各種困難，不一定是你不行了，而是需要你進步了。

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別克GL8是一個家族產(chǎn)品，下有陸上公務艙，上有陸尊，甚至別克 世紀 。而現(xiàn)在全新別克GL8陸尚正式上市，共計3款配置，且售價區(qū)間來到了24.99萬-28.99萬元，其實可以理解為陸上公務艙的換代產(chǎn)品。

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坦白來講，這個價格如果去打比亞迪夏，那簡直就是完勝。首先別克GL8陸尚外形采用了最新的家族設計，高端大氣，且有口皆碑，品牌價值就是已經(jīng)贏了。其次，新車長寬高5219/1878/1807mm，軸距為3088mm，也比夏更有空間優(yōu)勢。

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最關(guān)鍵的是動力方面，雖然均為1.5T插混動力，但別克GL8陸尊的動力輸出更強，發(fā)動機最大功率180馬力，且匹配24.4kWh的電池組，綜合續(xù)航達到了1420km。反觀比亞迪夏的156馬力和20度電池，要動力沒動力，要長續(xù)航?jīng)]續(xù)航。

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確實，別克這次要在新能源MPV市場一展實力，全新GL8陸尚內(nèi)飾全系均為7座布局，但座椅的功能性和舒適性完全不用擔憂，依然是穩(wěn)定發(fā)揮，包括儲物空間也十分豐富，即使和 騰勢 D9相比，也有一定的競爭力。

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最后：全新別克GL8陸尚推出，就是為了在新能源MPV市場找回自信，至少目前為止，應該會有不錯的市場表現(xiàn)。