2025上海國際車展正如火如荼舉行，多家車企都帶來了新車型、新技術(shù)。上汽大眾作為中國市場最早的合資車企之一，積極順應(yīng)市場變化，帶來了旗下首款增程式SUV概念車ID.ERA，這也是大眾品牌首款增程車型。
ID.ERA定位全尺寸SUV，外觀設(shè)計簡約、純粹，車身型面、線條流暢，透露出濃厚的大眾風(fēng)格。其車頭采用了貫穿式燈帶與分體式大燈的設(shè)計，取消了傳統(tǒng)燃油車的進氣格柵，具備更加強烈的新能源風(fēng)格。車身側(cè)面線條平直，ABCD四柱均為熏黑設(shè)計，營造出了懸浮式車頂?shù)姆諊＼囄膊捎昧素灤┦轿矡?，呼?yīng)了車頭設(shè)計，同時車輛四周還有LED發(fā)光條，增加了視覺辨識度。
ID.ERA將采用大眾集團的EA211 1.5T EVO II發(fā)動機作為增程器，這款發(fā)動機采用了VTG可變截面渦輪、深度米勒循環(huán)等技術(shù)，具備體積小、效能高、輸出穩(wěn)、故障少、噪音小、適配廣等特點，被譽為“節(jié)能王”。據(jù)悉，ID.ERA的CLTC純電續(xù)航里程超過350公里，綜合續(xù)航可超過1000公里，參數(shù)一點不輸目前市面上熱門的大型增程SUV。
底盤一直是大眾品牌的強項，ID.ERA使用了前雙叉臂后五連桿的底盤結(jié)構(gòu)，同時具備雙腔空氣懸架與主動后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，配合路面提前感知系統(tǒng)，可以達到毫秒級的路況預(yù)判與動態(tài)調(diào)節(jié)，同時提升操控性和舒適性。ID.ERA也具備智能輔助駕駛功能，可實現(xiàn)高速、城市、點到點的導(dǎo)航輔助駕駛，無圖化全場景覆蓋，大大提升了可用性。
在車內(nèi)，ID.ERA配備了前排副駕駛一側(cè)的雙聯(lián)屏和后排的吸頂屏，車內(nèi)的娛樂設(shè)施更加豐富，同時，六座的布局也能夠使用更多出行需求。在新能源時代，深厚的造車底蘊、卓越的體系化能力、40年技術(shù)迭代積累、千萬級用戶數(shù)據(jù)沉淀以及貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，是上汽大眾的核心競爭力。憑借這些優(yōu)勢，上汽大眾有望加速推進“油電同進、油電同智”，補齊智能化、新能源短板的同時進一步鞏固其在燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢。
本文源自：金融界汽車
作者：劉航
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