北沿江（滬渝蓉）高鐵
傳來新消息！
近日
滬渝蓉鐵路東端起點(diǎn)
上海至南京至合肥高速鐵路
上海寶山站站房及相關(guān)工程
設(shè)計(jì)交底會議召開
標(biāo)志著國內(nèi)首座
“地下與高架疊合雙層車場”
鐵路樞紐正式開工
△寶山站示意圖
上海寶山站作為滬渝蓉鐵路東端起點(diǎn)，與滬通鐵路疊場布置，是國內(nèi)首座地下與高架疊合的雙層車場。項(xiàng)目總規(guī)模約48.24萬平方米，站房總建筑面積約8.1萬平方米。集國鐵滬渝蓉場、滬通場，地鐵19號線，預(yù)留捷運(yùn)線，市政配套工程及線上開發(fā)于一體，打造“四場合一、雙層車場”的立體化交通樞紐。
作為長三角核心區(qū)重要交通節(jié)點(diǎn)，寶山站的建設(shè)是鐵路現(xiàn)代化樣本，項(xiàng)目是落實(shí)國鐵集團(tuán)推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展、率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)要求，打造“多網(wǎng)融合、站城一體”的樞紐新標(biāo)桿，為鐵路與城市空間深度融合提供可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)。
△寶山站剖透視示意圖
寶山站建成后，將成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎，強(qiáng)化上海北向樞紐功能，助力滬渝蓉高鐵全線貫通，加速長三角城市群要素流動，推動“軌道上的長三角”向更高水平邁進(jìn)。
北沿江（滬渝蓉）高鐵
北沿江高速鐵路，即上海至南京至合肥高速鐵路（滬渝蓉高速鐵路上海至合肥段），起自上海市上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正線長度553.762公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時，全線設(shè)16座車站。
項(xiàng)目建成開通后，有力地強(qiáng)化揚(yáng)州與上海、南京及中西部大中城市的溝通聯(lián)系。未來， 揚(yáng)州到上海將從現(xiàn)在的2.5小時縮短為1小時左右 。
來源：中國鐵設(shè)
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