數(shù)字化車(chē)輛管理護(hù)航安全駕駛
丁新認(rèn)真觀察車(chē)輛駕駛員行車(chē)狀況
走進(jìn)上海佳軒物流有限公司的后臺(tái)監(jiān)控室，10多塊屏幕墻上的視頻內(nèi)實(shí)時(shí)播放著公司內(nèi)駕駛員行駛在道路上和出入場(chǎng)站裝卸貨物的畫(huà)面，車(chē)輛管理中心負(fù)責(zé)人丁新安靜地注視著，他深知畫(huà)面上每一個(gè)跳動(dòng)都可能關(guān)乎著駕駛員的生命安全，而做為預(yù)防和保障的堅(jiān)實(shí)后盾，則是公司科技與責(zé)任深度融合開(kāi)發(fā)的數(shù)字化車(chē)輛管理模式。
佳軒物流目前在北京、浙江和江西多個(gè)城市設(shè)有分公司和辦事處，而在上海嘉定區(qū)的總部共有300多輛車(chē)，以重型載貨汽車(chē)為主，100多名專(zhuān)職駕駛員，主要業(yè)務(wù)范圍在運(yùn)輸車(chē)輛零部件和汽車(chē)主機(jī)等。作為4A級(jí)供應(yīng)鏈集團(tuán)企業(yè)，曾獲得過(guò)2012-2013年度上海先進(jìn)企業(yè)、2020年起連續(xù)4年安亭鎮(zhèn)十強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)和3A級(jí)上海市守合同重信用企業(yè)等榮譽(yù)。丁新表示，公司自2008年開(kāi)展汽車(chē)物流業(yè)務(wù)以來(lái)，未發(fā)生過(guò)一起人員傷亡的重大事故，而這些離不開(kāi)車(chē)輛駕駛安全和生產(chǎn)安全。
按照公司規(guī)定，每名駕駛員入職前都要經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)和實(shí)操練習(xí)，包括裝卸貨車(chē)司機(jī)應(yīng)具備的甩接掛、飛翼操作等駕駛技術(shù)實(shí)操考核，還要通過(guò)安全防御性知識(shí)培訓(xùn)、公司管理制度以及客戶(hù)供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)要求的筆試，新手上車(chē)作業(yè)后，將由老駕駛員跟車(chē)進(jìn)行為期一周的實(shí)習(xí)帶教，最終評(píng)估能否勝任工作。公司每年都會(huì)定期給駕駛員安排健康體檢，尤其是篩查是否有高血壓、冠心病等癥狀。去年夏天，一名駕駛員送貨到北京，突然感到身體不舒服，丁新得知后，馬上通知當(dāng)?shù)氐墓ぷ魅藛T進(jìn)行了解并安排就醫(yī)，原來(lái)駕駛?cè)艘驗(yàn)樘鞖庋谉岫卵獕荷撸T發(fā)疾病。除了身體上的健康，情緒健康也是駕駛員管理不可忽視的一環(huán)，公司不僅日常安排車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和安全員與駕駛員當(dāng)面溝通，還開(kāi)通了專(zhuān)線幫助他們疏導(dǎo)情緒。同時(shí)，他們開(kāi)車(chē)運(yùn)送的每一條行車(chē)線路都是經(jīng)過(guò)公司前期道路勘察的，由于有時(shí)候要運(yùn)輸精密儀器，對(duì)經(jīng)過(guò)的路況、綜合環(huán)境、限速路段和危險(xiǎn)區(qū)域等都有更為嚴(yán)苛的要求，公司每次都做了詳細(xì)又科學(xué)的規(guī)劃，為駕駛員的出行安全保駕護(hù)航。
面對(duì)如今更為繁雜的道路和車(chē)輛通行，丁新表示事前預(yù)防到位是不做事后“諸葛亮”的關(guān)鍵，而要做好這些工作不是一個(gè)人的功勞，需要整個(gè)公司管理團(tuán)隊(duì)的努力，更是打造數(shù)字化智慧車(chē)隊(duì)管理模式的必須。“司機(jī)跑在路上，監(jiān)管不能失聯(lián)”,丁新說(shuō)這是他們管理團(tuán)隊(duì)的初衷，自從2017年使用車(chē)輛監(jiān)控?cái)z像以來(lái)，這套管理模式一直在優(yōu)化升級(jí)，如今依靠“智能硬件+智慧平臺(tái)”相結(jié)合，車(chē)輛安全管理系統(tǒng)在去年10月已正式投入運(yùn)作，也稱(chēng)為“超聯(lián)車(chē)隊(duì)”管理系統(tǒng)。每輛車(chē)上不僅安裝了DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，還有與整車(chē)集成美觀度更高的前裝多媒體屏，讓駕駛員直觀看到車(chē)內(nèi)車(chē)外狀況，如果有人員過(guò)于靠近車(chē)身，聲光報(bào)警系統(tǒng)就會(huì)像駕駛員傳達(dá)“有人員接近，請(qǐng)注意”的提醒，而對(duì)外則是“大貨車(chē)靠近，請(qǐng)注意”，從一定程度上降低大貨車(chē)盲區(qū)而帶來(lái)的安全隱患。而在后臺(tái)監(jiān)控方面，系統(tǒng)除了有防疲勞駕駛提醒，一項(xiàng)車(chē)距報(bào)警裝置也引起了記者的好奇，當(dāng)車(chē)輛與前車(chē)距離過(guò)近時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)向駕駛員發(fā)生提醒，同時(shí)后臺(tái)也會(huì)及時(shí)監(jiān)測(cè)到，以便做進(jìn)一步跟蹤處理。此外，還有精準(zhǔn)車(chē)輛位置、油耗運(yùn)營(yíng)建議，車(chē)輛故障提醒、預(yù)見(jiàn)性服務(wù)和安全運(yùn)營(yíng)等多維度車(chē)輛管理。相較于傳統(tǒng)，“超聯(lián)車(chē)隊(duì)”不僅提供全方位的實(shí)時(shí)車(chē)輛駕駛員監(jiān)控管理，還將所有記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和分析，從中發(fā)現(xiàn)哪些駕駛員有長(zhǎng)期行車(chē)的不良習(xí)慣，車(chē)輛管理薄弱的一環(huán)又在哪里，以及每日風(fēng)險(xiǎn)事件趨勢(shì)評(píng)估，真正將大數(shù)據(jù)運(yùn)用到智慧車(chē)輛管理中去，幫助公司更好地規(guī)劃駕駛員統(tǒng)籌管理和車(chē)輛運(yùn)作調(diào)度。
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