倪曉穎

4月24日，隨著最后一循環(huán)巖體精準(zhǔn)爆破清運(yùn)，G109小峽口(王家莊至昆侖路段)改建項(xiàng)目控制性工程——唐蕃隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著連接西寧與海東的交通“咽喉”全面打通，為全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

唐蕃隧道位于青海省西寧市與海東市交界處的小峽口，暗洞段全長3279米，是目前青海省在建最長雙線六車道隧道。施工地質(zhì)環(huán)境極為復(fù)雜，不僅要下穿西和高速楊溝灣互通區(qū)，還要穿越地質(zhì)破碎帶。面對淺埋濕陷性黃土、強(qiáng)風(fēng)化巖體破碎等諸多地質(zhì)難題，承建單位創(chuàng)新采用“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、緊封閉”工藝，同時積極推廣BIM技術(shù)建模、智能注漿機(jī)器人等“四新技術(shù)”應(yīng)用，工程質(zhì)量得到顯著提升。隧道施工累計推行13項(xiàng)微創(chuàng)新工藝工裝，實(shí)現(xiàn)隧道超挖控制在5厘米以內(nèi)，工程質(zhì)量合格率達(dá)100%。

目前，G109青海段升級改造項(xiàng)目正加速推進(jìn)，其關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)唐蕃隧道的附屬工程、路基及路面施工進(jìn)展順利。作為全線控制性工程，唐蕃隧道貫通后，將極大緩解南繞城高速、北線高速的交通壓力，西寧至海東的通行時間預(yù)計大幅縮短，區(qū)域路網(wǎng)通行效率將顯著提升。項(xiàng)目建成后，將為青海東部經(jīng)濟(jì)走廊及西寧—海東城市群一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。