“這屆車展有什么可看？”“這屆車展有什么不一樣？ ”這是任何一個車展都逃不開的幾個問題。除此之外，本屆上海車展上，能明顯感受到合資巨頭加速反攻、自主品牌沖擊高端、造車新勢力不再是輿論關注的焦點和車展人流的涌向、供應鏈龍頭強勢入局。在通往智電時代的路上，幾乎所有的車企都希望贏下這一局。
同時，這又是一屆回歸汽車本身的車展，安靜、理性，從流量狂歡回歸技術本質，祛魅時刻終于到來，中國汽車業(yè)正在變得更加務實。對中國車企來說，在無限卷配置、卷算力、卷智能的當下，越來越多的中國品牌開始注重汽車產品的本質，操控、服務、性能。
正是在這樣的背景下，真正的好產品才可能在一片嘈雜中脫穎而出。那2025上海車展有沒有這樣的寶藏新車呢。4月24日， 嵐圖FREE （ 參數(shù) 丨 圖片 ）+在上海車展首發(fā)亮相，定位“極智駕享大五座SUV”，成為首批搭載華為乾崑智駕HUAWEI A DS 4 和鴻蒙座艙 HarmonySpace 5的量產車型，目標沖擊中大型新能源SUV市場前三。
此外，隱藏在嵐圖FREE+這款新車和技術背后的，還有嵐圖汽車“聽用戶勸”的真誠態(tài)度、大廠的原生品質和投入超5億實現(xiàn)1366項升級。問題來了，戰(zhàn)略級新車嵐圖FREE+不僅成為展臺人氣焦點，更劍指細分市場TOP3席位。它的實力和底氣在哪？沖擊細分市場TOP3有戲嗎？
在汽勢Auto-First看來，四年磨一劍，中大型SUV市場很大，以“滿血版華為”技術+豪華配置的嵐圖FREE+來的正是時候。
為什么說嵐圖FREE+來的正是時候，這里面，有用戶的聲音、也有行業(yè)變革的背景、更有技術底色的加持，因為嵐圖FREE+可不是“小打小鬧 ”，而是“全面換代”。
設計：城市光影美學外觀、黃金比例車身，內飾升級冰箱/沙發(fā)/大彩電及舒壓座椅。匹配全新的21寸光影矩陣動感輪轂和更大的離地間隙，提升了豪華與穩(wěn)重感。從比例上看，將原有大角度后傾的懸浮式D柱重塑為力量感十足的三角形D柱設計，既有靈動感，又具力量感。
性能：EDC魔毯懸架、5種定制的駕駛模式，新增了“預判路況”的能力，兼顧舒適與操控。
華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4：采用世界引擎+行為模型架構，端到端時延降低50%，最高可支持高速L3商用，覆蓋全場景泊車及主動安全功能。
鴻蒙座艙 HarmonySpace 5：整合AI大模型，提升語音交互、影音體驗，如7.5.10環(huán)繞聲、3K智慧屏，支持多設備聯(lián)動。
在汽勢Auto-First看來，嵐圖FREE+搭載華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4，一上市就會有端到端智能駕駛。對于嵐圖來說，意義重大，因為這是嵐圖創(chuàng)業(yè)第一款作品，時光易逝，4年后，嵐圖已經成為新能源高端車企的佼佼者，也是新能源國家隊的優(yōu)秀代表。
一句話總結：為用戶，嵐圖不炫技，華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4和鴻蒙座艙 HarmonySpace 5更是華系第一的實力配置，嵐圖FREE+釋放的都是實實在在的技術。
關于嵐圖FREE+命名解讀，“+”內涵豐富，不是表面意義上技術的堆砌、堆疊，而是一個有梯次、內涵豐富的嵐圖FREE+。
嵐圖汽車CEO盧放強調，這個“+”號絕非是簡單的一個符號，它代表著產品功能的全面進階，也寓意著我們與10萬用戶之間最珍貴的情感的連接，這個“+”號還代表著嵐圖為用戶美好生活賦能的具象化。
維度一：“+”產品力的全面進化。
嵐圖FREE+是1366項細節(jié)的精心打磨，其中車身優(yōu)化234項、底盤升級174項、輔助駕駛突破175項，座艙體驗402項，最為重視的安全升級則高達381項。
正是因為這種高速進化，嵐圖FREE+實現(xiàn)了高達82項產品尖椎突破：20項行業(yè)第一，11項行業(yè)領先，24項同級第一和27項同級領先，彰顯了嵐圖品牌的雙重追求：第一、在技術上不斷突破，實現(xiàn)中國汽車在新能源賽道的換道超車；第二、在體驗上“以用戶為中心”進行轉型，始終以用戶為本創(chuàng)造品牌和產品價值。更重要的是，鞏固了嵐圖FREE+在競爭中的優(yōu)勢。
維度二：“+”是很聽勸。
都知道嵐圖汽車很聽勸，關于聽勸這件事，得說道說道，這背后，是一個品牌的真誠和對用戶的姿態(tài)。舉一例說明。
“四天前，我在微博上發(fā)起了一項關于嵐圖FREE外觀設計的投票，看看三代嵐圖FREE的設計哪一種更受歡迎。最終，這次“云端共創(chuàng)”共收獲了數(shù)千次投票和上百個真誠的建議，非常感謝大家的參與?！睄箞D汽車CEO盧放如是介紹。
品牌與用戶的關系就像一場雙向奔赴。為了真正讀懂用戶心聲，嵐圖品牌搭建了全方位的用戶溝通橋梁：除了日常的論壇、車友群等公域平臺外，嵐圖還自研開發(fā)了VOC系統(tǒng)，就是為了實時捕捉用戶的每一條建議。
因而，嵐圖FREE+以“四年磨一劍”的姿態(tài)誠意煥新，不僅是對于傳統(tǒng)意義上“年型款”邊界的全面突破，更是嵐圖FREE在收獲10萬+車主信任之后的全面升級。
維度三：“+”更多代表的是嵐圖汽車的造車邏輯和造車理念，是對未來消費者需求、未來市場環(huán)境變化的系統(tǒng)性思考。不同于純粹的“駕駛者之車”，嵐圖FREE+承載了全家每一個人對于美好出行的期待。
直白一點說，“+”不僅僅要提供車的功能價值，還要滿足情緒價值。如此的嵐圖FREE+，沖擊細分市場TOP3有戲嗎？
站在行業(yè)的視角，嵐圖代表的是央企高端新能源汽車如何在市場上打開局面；站在自主沖擊高端的角度，嵐圖是那個低調的實力派。
今年4月，嵐圖汽車成立6年累計達成20萬輛。業(yè)內分析人士認為，按說累計第20萬輛，在行業(yè)里并不是什么大事兒。這事放在嵐圖“不小”，因為它是首個達成20萬輛下線的央國企高端新能源品牌。
另一個數(shù)據(jù)是，嵐圖汽車一季度累計交付26034輛，同比增長59%，海外訂單同比增長205%。此外，嵐圖汽車6年，完成“SUV+MPV+轎車”三品類的產品布局。
如今，站在累計產量突破20萬輛和積極度突飛猛進的新起點，嵐圖 FREE+不是一個品類在前進，而是整個品牌的集體賦能。嵐圖汽車堅持核心科技全棧自研，并創(chuàng)造了眾多行業(yè)第一和行業(yè)唯一：2021年推出國內首款空氣懸架，2024年全球首發(fā)高性能三合一電驅，嵐海動力800V高壓碳化硅電驅總成，獲得中國“能效之星”認證，以92.9%的高能效，開發(fā)全球首個兆瓦級充電技術，最大支持8C快充、峰值功率1000kW。
面對智駕元年，嵐圖汽車以安全為基All in智能化，全棧自研了行業(yè)頂級的“天元”架構，推出鯤鵬智駕、逍遙座艙，攜手行業(yè)優(yōu)秀伙伴共同探索智能化，順利打通“智架+智駕”，首倡“智駕安全五星標準”以更加安心、可靠的智能體驗，贏得廣大用戶信賴，這是嵐圖汽車20萬輛的“ 金剛 鉆”。
當流量和喧囂散去，對于嵐圖汽車來說，最核心的競爭力還是把握核心技術、整車集成和銷售服務的能力。這么看，沖擊細分市場TOP3的實力和底氣，嵐圖FREE+不夸張地說，都具備。
“站在今天看嵐圖過去，6年時間極其不易，生于非議，長于拼搏，立足高端；站在今天看嵐圖未來，夜以繼日，智行天下，假以時日，前景無限?！边@是一位長期觀察嵐圖的行業(yè)人士的肺腑之言。
如今，站在2025年的時間節(jié)點，嵐圖FREE+回答了三個“度”，即高度、深度與溫度。
高度，回答了為什么嵐圖FREE“+”是央企高端新能源汽車的重要門臉；
深度，回答了嵐圖FREE+的技術積淀；
溫度，回答了嵐圖為何對用戶“極度聽勸”。
這樣的嵐圖FREE+，當然有理由去沖擊細分市場TOP3。
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