三湘熱土，戰(zhàn)鼓催征，繼全線首座樞紐跨線匝道橋順利完成拆除后，近日，中建五局三公司G4京港澳高速耒宜改擴(kuò)建項(xiàng)目再傳捷報(bào)——6座人車通行天橋拆除全面告捷，這條縱貫?zāi)媳钡摹敖?jīng)濟(jì)黃金通道”正以磅礴之勢(shì)加速成型！
項(xiàng)目位于湖南郴州，全長(zhǎng)約27千米，是深入實(shí)施國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，連接中國(guó)南北交通的“大動(dòng)脈”，也是湖南首個(gè)“四改八”高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，建成后對(duì)于打通湘粵主通道，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
高效履約 三維建模打通管理閉環(huán)
智慧項(xiàng)目建管一體化平臺(tái)
項(xiàng)目通過數(shù)字化應(yīng)用賦能優(yōu)質(zhì)履約，“智慧項(xiàng)目建管一體化平臺(tái)”將無(wú)人機(jī)巡航、傳感器網(wǎng)絡(luò)等實(shí)時(shí)回傳數(shù)據(jù)，融合進(jìn)技術(shù)、質(zhì)量、安全、生產(chǎn)等7大項(xiàng)14個(gè)子項(xiàng)的信息化管理系統(tǒng)。工地進(jìn)度、人員動(dòng)態(tài)“一屏掌控”，實(shí)現(xiàn)“人機(jī)料法環(huán)測(cè)”各關(guān)鍵要素的全面感知和實(shí)時(shí)互聯(lián)。通過實(shí)景地圖資源、線路周邊勘測(cè)數(shù)據(jù)、線路設(shè)計(jì)信息，基于影像底圖與BIM模型數(shù)據(jù)結(jié)合，三維真實(shí)還原復(fù)雜場(chǎng)景，使傳統(tǒng)線性工程通過在模型中快速定位、高效協(xié)作，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。助力項(xiàng)目連續(xù)3個(gè)月產(chǎn)值破億元，多次登上產(chǎn)值龍虎榜，獲表?yè)P(yáng)信超10封。
針對(duì)高硬度石質(zhì)邊坡開挖難問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織召開爆破專項(xiàng)方案論證會(huì)。在爆破前精心開展地質(zhì)勘查工作，深入設(shè)計(jì)爆破方案，構(gòu)建爆破施工模型，通過對(duì)爆破參數(shù)的嚴(yán)格控制，爆破工作取得理想效果。
在爆破實(shí)施階段，嚴(yán)格采取全封閉式交通管控措施，沒有對(duì)左幅高速造成絲毫影響。通過采用爆破施工，較常規(guī)機(jī)械開挖節(jié)約工期3個(gè)月，為后續(xù)的右幅路基與路面水穩(wěn)層施工贏得寶貴時(shí)間。同時(shí)，項(xiàng)目調(diào)整施工部署，積極促成北往南右幅保二封閉及南段7公里保三封閉施工高效落地，將傳統(tǒng)的五階段施工優(yōu)化為三階段施工，將進(jìn)一步節(jié)省施工時(shí)間。
在樞紐互通A匝道橋拆除作業(yè)過程中，需要在有限作業(yè)窗口期內(nèi)完成總長(zhǎng)75米的三跨連續(xù)箱梁拆除，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“模塊化機(jī)械破碎—立體防護(hù)”工藝，通過“橫向分段、縱向分層”拆解策略，投入智能液壓破碎錘等20余臺(tái)特種裝備，百余名建設(shè)者協(xié)同作戰(zhàn)，11個(gè)小時(shí)內(nèi)完成所有工序，實(shí)現(xiàn)零事故、零延誤目標(biāo)，為區(qū)域交通動(dòng)脈升級(jí)按下加速鍵。
智造躍升 雙線產(chǎn)線刷新產(chǎn)能峰值
進(jìn)場(chǎng)初期，多標(biāo)段競(jìng)速，如何在與眾參建單位競(jìng)速風(fēng)流中脫穎而出，打造湖南省高速公路標(biāo)桿工程，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)知道，還需引入更為先進(jìn)的技術(shù)，并將目光投向護(hù)欄施工。傳統(tǒng)新澤西護(hù)欄預(yù)制依靠人工作業(yè)，受環(huán)境干擾大且質(zhì)量難控。通過多方調(diào)研，項(xiàng)目決定引入新澤西智能化生產(chǎn)線，不受天氣、環(huán)境等因素影響，只需8人即可完成全部生產(chǎn)流程，節(jié)約人工近一半；一塊成品最快8小時(shí)可成型，日產(chǎn)能可達(dá)120塊，產(chǎn)能提升超2倍。
項(xiàng)目還引入湖南首條小型構(gòu)件自動(dòng)化生產(chǎn)線——自動(dòng)布料、振動(dòng)成型、翻轉(zhuǎn)脫模、機(jī)器人碼垛、蒸汽養(yǎng)護(hù)等傳統(tǒng)制造流程，通通集成在一體化智能全自動(dòng)流水線，大力解決傳統(tǒng)制造投入多、效率不高的問題。每日小型預(yù)制件產(chǎn)量達(dá)到60立方米，生產(chǎn)周期縮短至6小時(shí)，較傳統(tǒng)工藝節(jié)省勞動(dòng)力60%，生產(chǎn)效率提高200%，構(gòu)件精度高達(dá)99%，投入轉(zhuǎn)化率提高13%。
項(xiàng)目還依托侯宇宙博士三創(chuàng)工作室，圍繞創(chuàng)新創(chuàng)效創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，大力推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備應(yīng)用，提高智能建造水平，目前完成1項(xiàng)湖南省地方標(biāo)準(zhǔn)編制，獲省部級(jí)及以上BIM獎(jiǎng)項(xiàng)5項(xiàng)、實(shí)用新型專利7項(xiàng)、發(fā)明專利2項(xiàng)、論文軟著25篇。在湖南省公路學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)上，侯宇宙作為特邀專家，以《京港澳高速公路耒宜改擴(kuò)建工程施工階段 BIM 技術(shù)綜合運(yùn)用》為題進(jìn)行交流發(fā)言，獲與會(huì)專家高度評(píng)價(jià)。
通過優(yōu)質(zhì)打造“湖南省首個(gè)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目”行業(yè)標(biāo)桿，提煉總結(jié)一整套高速公路板塊建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，公司成功復(fù)制百億高速產(chǎn)品線，后續(xù)順利承接北京108新線高速公路項(xiàng)目、成渝高速（重慶段）改擴(kuò)建項(xiàng)目等，實(shí)現(xiàn)“深耕區(qū)域、精耕業(yè)主、細(xì)耕板塊”的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，“高速先鋒”市場(chǎng)品牌越擦越亮。（中建五局三公司）
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