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文|面包夾知識
編輯|面包夾知識
?——【·前言·】——?
被關稅影響的企業(yè)千千萬，美國的拳頭產品波音飛機也受到了影響。
波音公司去年虧損了140億美元，如今中國客戶停止接收飛機交付對他們來說更加雪上加霜。
要知道，中國市場可是波音出口的主要市場，高峰期時交付量占他們公司的四分之一，原本預計2025年應交付50架。
而現(xiàn)在關稅政策一發(fā)動，直接影響了波音的出口和交付，可波音的首席執(zhí)行官奧特伯格態(tài)度傲慢地說“我們會給客戶一個機會?！?/strong>
?——【·前言·】——?
中國可是波音公司的超級大客戶，這么一來，波音公司的日子可就不好過了，有人甚至說，這是特朗普親手 “扼殺” 波音。
他在全球到處挑起貿易沖突，今天加這個關稅，明天加那個關稅，以為這樣就能讓美國的產業(yè)發(fā)展得更好。
可結果呢，事與愿違，不但沒起到保護作用，還把美國好多關鍵產業(yè)都給坑了，波音公司就是其中一個 “重災區(qū)”。
咱都知道，波音公司那可是美國高端制造業(yè)的 “金字招牌”，在全球航空領域那也是響當當?shù)拇嬖冢扇缃?，卻陷入了巨大的困境。
就拿最近的事兒來說，航班跟蹤數(shù)據(jù)顯示，今年 3 月剛抵達中國浙江舟山交付中心的一架波音飛機，在 4 月 18 日又灰溜溜地返回美國了。
這一去一回，這意味著至少有一家中國航空公司，因為特朗普政府的關稅政策，暫停接收波音飛機了。
中國市場對波音公司有多重要？這么說吧，中國一直都是波音公司的 “大金主”，每年從波音購買大量飛機。
要是失去了中國這個龐大的市場，波音公司的收入可就要大打折扣了。
那為啥中國突然就拒收波音飛機了呢？這就得提到特朗普政府那些不合理的關稅政策了。
?——【·龐大的飛機·】——?
一架飛機，那可是個超級復雜的大家伙，集成了 300 萬到 500 萬個零配件，涉及到上千家供應商，生產過程那叫一個復雜。
就拿波音 787 夢想飛機來說，它的機翼是日本造的，艙門來自法國，機身中部在意大利生產，最后這些來自世界各地的零部件，都得運到美國南卡羅來納州，在波音的總裝生產線上完成組裝。
這么一個跨國合作的產物，特朗普卻不管不顧，到處加關稅。
全球最大的飛機租賃公司愛爾開普公司，也發(fā)出了警告，他們說，要是美國的關稅措施一直這么持續(xù)下去，那一架波音 787 飛機的價格，得上漲 4000 萬美元。
大家想想，價格漲這么多，誰還買得起?。亢娇展居植皇窃┐箢^，肯定得重新考慮采購計劃。
到時候，買不起波音飛機的航空公司，大概率就會去找波音的老對手空客下訂單了。
按照愛爾開普公司首席執(zhí)行官安格斯?凱利的說法，要是真到了那種最壞的情況，時間一長，波音可能最后就只能保住美國本土市場，大概也就占全球市場份額的 20% 到 25%。
而空客呢，就能拿下全球剩下 75% 到 80% 的市場份額，因為波音飛機的價格實在是讓人望而卻步。
波音公司自己也知道問題的嚴重性，奧特伯格在 4 月初的國會聽證會上，那是苦口婆心地強調，波音公司 80% 的飛機都是銷往海外的，自由貿易對波音來說，那可是生死攸關的大事。
他還說，在國際市場上銷售產品，不僅給波音帶來了收入，還為美國創(chuàng)造了大量長期、高價值的就業(yè)崗位，可特朗普政府的關稅政策，卻把這一切都攪亂了。
其實，波音公司這些年的日子本就不好過。
?——【·波音的困境·】——?
之前，波音 737 MAX 機型接連發(fā)生墜機事件，這事兒大家應該都還有印象，一下子就讓波音公司陷入了巨大的輿論危機。
全球好多國家和航空公司，都紛紛停飛了波音 737 MAX 機型。
后來經過一系列整改，雖然部分國家和地區(qū)逐步解除了禁飛令，可這對波音公司的聲譽和市場份額，還是造成了難以估量的損失。
好不容易從墜機事件的陰影里緩過點神來，去年又出了客機艙門脫落事件，這又讓波音公司被推到了風口浪尖，還引發(fā)了長達數(shù)月的罷工，監(jiān)管機構也加強了審查力度。
就在波音公司好不容易把這些負面輿論平息下去，業(yè)務剛有點起色的時候，特朗普政府的關稅政策，又給了它重重一擊。
原本波音公司今年計劃向中國交付大約 50 架飛機，現(xiàn)在這些飛機只能堆在倉庫里，或者想辦法轉給其他客戶。
可其他客戶也不是那么好找的，全球航空市場就這么大，大家都在觀望，都在考慮性價比。
說到這兒，可能有人要問了，那波音公司就這么坐以待斃嗎？當然不是。
波音公司也在想辦法挽回局面，他們也意識到，中國市場對他們來說太重要了，不能就這么輕易放棄。
所以，波音公司也開始表態(tài)，希望能給中國一個機會，其實說白了，就是希望中國能重新考慮接收他們的飛機。
他們也知道，自己得做出一些改變，才能重新贏得中國市場的信任。
從技術層面來說，波音公司得繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷改進飛機的安全性和性能。
畢竟，之前的墜機事件和艙門脫落事件，還是讓很多人對波音飛機的質量存在疑慮，只有把產品質量做到極致，才能讓客戶放心。
對于中國來說，拒收波音新飛機，也是綜合多方面因素考慮的，一方面，特朗普政府的關稅政策，確實讓購買波音飛機的成本大幅增加，這不符合商業(yè)利益最大化的原則。
另一方面，中國航空業(yè)這些年也在不斷發(fā)展壯大，國內的航空制造企業(yè)也在崛起，我們也有了更多的選擇。
而且，在國際關系復雜多變的當下，我們也需要從國家戰(zhàn)略層面考慮，保障自身航空產業(yè)的安全和發(fā)展。
?——【·結語·】——?
不是我們需要波音，而是波音需要我們中國，他們這種傲慢的態(tài)度并不是和中方打交道的正確方式。
現(xiàn)在是“中國停止接收新飛機”，如果關稅戰(zhàn)持續(xù)且還會加碼，那未來會如何改變可就說不準了。
參考：
浙江在線：波音證實：中國已停止接收新飛機 2025-04-24
上觀：特朗普要親手“扼殺”美國波音？ 2025-04-19
光明網(wǎng)：波音737 MAX再曝鳥擊所致發(fā)動機安全隱患 2024-06-20
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