4月27日凌晨1時40分，由四川航空執(zhí)飛的成都去往馬德里的航班將從成都天府國際機場起飛，該航線每周執(zhí)飛4班，時間分別為每周一、三、五、七。紅星新聞記者了解到，這是成都首次開通直飛馬德里客運航線。
“我住在廣州，昨天提前到成都，準(zhǔn)備27日凌晨飛往馬德里?！?月26日下午，乘客于力將搭乘成都至馬德里的首航航班，他向記者表示，“廣州沒有直飛馬德里的航線，我去旅游，需要在國內(nèi)其他城市或者在迪拜轉(zhuǎn)機。我比較了一下，從廣州到成都中轉(zhuǎn)，會比從其他城市轉(zhuǎn)機的價格還低20%至25%，非常劃算?！?/p>
事實上，像于力一樣選擇在成都進(jìn)行國際、國內(nèi)中轉(zhuǎn)的航空旅客不在少數(shù)。攜程集團機票事業(yè)部華西區(qū)總經(jīng)理姬宇表示，根據(jù)攜程的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年，國內(nèi)機場的境內(nèi)中轉(zhuǎn)率排名中，成都天府國際機場位列第一，中轉(zhuǎn)旅客量比例為9%；第二名西安咸陽國際機場為8.2%、第三名北京首都機場為6.6%。此外，成都天府國際機場在2024年的I-I中轉(zhuǎn)排名中，位列全國第四，僅次于上海浦東國際機場、北京首都國際機場和廣州白云國際機場。
何為I-I中轉(zhuǎn)？姬宇解釋稱，“I-I中轉(zhuǎn)類型是兩段航程均為跨境航線，因此具有很強的‘樞紐效應(yīng)’。即銷量均集中在較大規(guī)模的樞紐機場上?！?/p>
他表示，“在地理優(yōu)勢方面，成都位于西部地區(qū)的中心，西向航線距離短，這使得成都成為連接中國與亞洲、歐洲和其他地區(qū)的重要中轉(zhuǎn)樞紐。而且，成都天府國際機場可實現(xiàn)地鐵、高鐵、機場專線等9種方式的快速換乘，方便中轉(zhuǎn)旅客出行。在文旅資源方面，天府機場周邊有豐富的酒店資源，還有大巴車可快速抵達(dá)大熊貓繁育研究基地、春熙路等旅游點位，對海外旅客具備巨大的吸引力?！?/p>
四川機場集團相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，“天府機場的服務(wù)品質(zhì)優(yōu)勢，同樣吸引旅客來成都中轉(zhuǎn)。例如天府機場推出國內(nèi)航班過夜旅客提前候機服務(wù)、啟用境外來賓支付服務(wù)中心等，為旅客提供了更加高效便捷的出行服務(wù)?！贝送?，2024年，成都兩場起飛正常率、放行正常率均高于85%，保障了旅客的順利出行。
成都市口岸與物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該航線開通后，將進(jìn)一步提升成都國際航空樞紐的通達(dá)水平和輻射能力。
紅星新聞記者 胡謙 攝影報道
編輯 于曼歌
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