塔利班惦記瓦罕走廊這條路五年，盼著它能連上中國，帶阿富汗飛一把。
現(xiàn)在公路二期快修好了，中國終于給了個(gè)積極回應(yīng)，可話也沒完全落地，只是扔了個(gè)考驗(yàn)：塔利班得把安全問題搞定，尤其是反恐，不然路通了也白搭。
距離霜凍期只剩三個(gè)月，塔利班得玩命干，證明自己靠譜，能不能搭上中國的經(jīng)濟(jì)快車，就看這三個(gè)月了。
現(xiàn)在中阿是個(gè)什么情況？阿富汗的路到底能不能通？
文案：鳳梨 編輯：鳳梨
時(shí)間回到現(xiàn)在，塔利班的表態(tài)透著股急切勁，公路修通，意味著阿富汗能跟中國直接做生意，運(yùn)點(diǎn)礦產(chǎn)、干果過去，換回資金和技術(shù)，興許還能讓老百姓日子好過點(diǎn)。
這些年，阿富汗經(jīng)濟(jì)爛得不行，塔利班掌權(quán)后，國際援助斷得差不多了，國內(nèi)失業(yè)率高得嚇人。
塔利班心里清楚，要是能跟中國搭上線，靠著中國的市場和投資，阿富汗沒準(zhǔn)能喘口氣。所以，瓦罕走廊對(duì)他們來說，不是條普通的路，是條“救命路”。
可中國這邊，沒那么好說話。
不是不想幫，而是得掂量清楚，修路容易，守住這條路可難，瓦罕走廊的安全問題，成了橫在兩國合作前頭的一道坎。
中國明說了，塔利班得拿出真本事，證明他們能把路護(hù)好，把威脅掐斷，尤其是接下來的三個(gè)月，八月底霜凍期一來，公路施工就得停，留給塔利班的時(shí)間不多了。
說到安全，阿富汗的麻煩可不是一天兩天的事。
塔利班2021年重新掌權(quán)后，國內(nèi)局勢一直沒穩(wěn)下來，政府內(nèi)部，派系林立，高層和軍方時(shí)不時(shí)掐架，文官和武將也各有各的算盤。
外頭地方武裝、部落勢力各自為政，中央政府喊話沒人聽，更別提那些大大小小的恐怖組織，足足二十多個(gè)，在阿富汗境內(nèi)來回竄。
其中有個(gè)叫“東伊運(yùn)”的組織，直接盯著中國新疆搗亂，過去沒少搞破壞，我們?cè)?jīng)在他們手里吃過大虧，不得不防。
中國邊境線跟阿富汗接壤兩百公里，要是瓦罕走廊一開通，邊防壓力得翻好幾倍，起碼得再派三個(gè)邊防團(tuán)盯著。
更麻煩的是，塔利班在反恐上一直沒什么硬招，表面上喊著要打擊恐怖組織，可實(shí)際上“斷人財(cái)路”的事他們干得不多。
去年，聯(lián)合國還把阿富汗列進(jìn)了“恐怖主義庇護(hù)國”的名單，國際社會(huì)對(duì)塔利班的信任度低得可憐。
塔利班自己也知道，嘴上說說沒用，得拿出真動(dòng)作，比如端幾個(gè)恐怖組織的窩點(diǎn)，或者把他們的資金鏈掐斷。
可這事說起來容易，做起來難，恐怖組織在阿富汗盤根錯(cuò)節(jié)，不少還跟地方勢力有勾連，動(dòng)他們就得冒著內(nèi)亂的風(fēng)險(xiǎn)。
除了安全，瓦罕走廊的地理環(huán)境也是一大硬傷。
這地方，平均海拔四千多米，空氣稀薄，冬天大雪一封山，路就斷了。
從十月到次年五月，車輛根本過不去，一年里能通車的時(shí)間也就四個(gè)月，公路修好了，冬天還得靠空運(yùn)，成本比海運(yùn)高出三倍，貨運(yùn)量還少得可憐。
算筆賬，初期每年光維護(hù)公路就得花好幾億美元，可貿(mào)易帶來的收益，最多也就一億多，賠本的買賣誰干？
再看看別的選擇，比如中巴經(jīng)濟(jì)走廊的瓜達(dá)爾港，那可是全年通航，運(yùn)貨又快又省錢，性價(jià)比甩瓦罕走廊幾條街。
阿富汗的礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品雖然有市場，但量不大，短期內(nèi)指望靠瓦罕走廊賺大錢不現(xiàn)實(shí)。
中國這邊掂量再三，覺得這項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)高、回報(bào)低，得多想想再?zèng)Q定。
瓦罕公路二期項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)中
塔利班這邊倒是有股子韌勁。
五年前，他們就跟中國聊過瓦罕走廊的事，當(dāng)時(shí)就憋著勁想把路修通，可那會(huì)阿富汗剛亂過一輪，局勢比現(xiàn)在還糟，中國自然沒松口。
五年過去了，塔利班沒放棄，硬是把公路二期推到了收尾階段。
這回他們主動(dòng)放話，擺明了想給中國點(diǎn)信心，可中國這邊，還是那句話：安全第一，沒這個(gè)前提，什么都白搭。
塔利班正在瓦罕走廊修建公路
眼下，時(shí)間成了最大的考驗(yàn)，瓦罕走廊八月就進(jìn)霜凍期，施工得停，留給塔利班的窗口期只剩三個(gè)月。
這段時(shí)間，塔利班得卯足勁干點(diǎn)實(shí)事，比如抓幾個(gè)恐怖組織頭目，或者清一波武裝團(tuán)伙，多少得讓中國看到點(diǎn)誠意。
如果這三個(gè)月什么也沒干成，公路修好也白搭，項(xiàng)目八成得推到明年，甚至拖到好幾年后。
這條路，對(duì)阿富汗來說，這是條希望之路，對(duì)中國來說，卻是個(gè)得算細(xì)賬的買賣。
三個(gè)月后，塔利班能交出什么答卷，誰也不知道。
信息來源：
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中國其實(shí)沒有明確公路建成就開放走廊
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