外觀方面，起亞EV2相比現(xiàn)代INSTER更偏向硬派風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)棱角分明，采用大量平直的車(chē)身線(xiàn)條，前臉配備封閉式格柵和縱向布局前燈組，前機(jī)艙蓋上方帶有圓角隆起結(jié)構(gòu)，擁有很強(qiáng)的力量感。新車(chē)的車(chē)身腰線(xiàn)平直，擁有當(dāng)下流行的“方盒子”造型效果，還配備雙色低風(fēng)阻輪輞、全景天幕和隱藏式門(mén)把手等新能源車(chē)型常見(jiàn)的設(shè)計(jì)元素。
車(chē)尾造型個(gè)性，采用上窄下寬式風(fēng)格，尾燈組位于車(chē)尾偏下位置，并采用縱向布局，不僅降低了車(chē)尾視覺(jué)重心，還增強(qiáng)了厚重感。
內(nèi)飾部分，起亞EV2概念車(chē)采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用不同配色來(lái)凸顯層次感。中控臺(tái)上方帶有一體式屏幕，方向盤(pán)造型非常獨(dú)特。新車(chē)采用對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)和無(wú)B柱設(shè)計(jì)，第一排座椅座墊為一體式貫通設(shè)計(jì)，第二排座椅可折疊，有助于讓前排座椅盡可能向后滑動(dòng)，以提升乘坐舒適性。
動(dòng)力方面，雖然目前起亞并未公布太多數(shù)據(jù)，但可以參考其姊妹車(chē)型現(xiàn)代INSTER。后者入門(mén)級(jí)車(chē)型電動(dòng)機(jī)總功率71kW、總扭矩147N·m， WLTP工況純電續(xù)航里程超過(guò)300km；長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型電動(dòng)機(jī)總功率84.5kW， WLTP工況純電續(xù)航里程為355km。關(guān)于新車(chē)更多信息，車(chē)質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報(bào)道。
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