據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，近日，深陷政治漩渦的特斯拉發(fā)布了一份核心業(yè)績完全遜于預(yù)期的一季報(bào)。由于汽車交付量的驟減，公司營收、利潤等核心財(cái)務(wù)指標(biāo)全部大幅低于預(yù)期。特斯拉2025年Q1營收193.35億美元，同比下降9.2%；凈利潤為4.09億美元，同比下降71%。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日表示，他計(jì)劃在5月“大幅”減少為特朗普政府工作，以專注于特斯拉。馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，可能下個(gè)月他分配給“政府效率部”的時(shí)間就會(huì)大幅減少。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度全球汽車交付量為近33.67萬輛，為2022年四季度以來最低交付量。英國廣播公司稱，馬斯克為特朗普的連任貢獻(xiàn)了超過25億美元，但自去年以來，他的政治參與引發(fā)了世界各地對特斯拉汽車的抗議和抵制。該公司近日警告投資者，痛苦可能會(huì)持續(xù)下去，由于快速演變的貿(mào)易政策對全球供應(yīng)鏈以及特斯拉和其他同類企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)帶來不利影響，汽車和能源市場不確定性繼續(xù)增加。
馬斯克低估了“政治身份”對特斯拉品牌的真實(shí)殺傷力。自他高調(diào)介入特朗普政府，被任命為“政府效率部（DOGE）”核心顧問，甚至多次為極右翼政策搖旗吶喊開始，特斯拉就不再只是一個(gè)科技品牌，而成了政治分裂的符號。無數(shù)用戶因其政治立場選擇棄購，特斯拉展廳前的抗議此起彼伏，從西雅圖到加州，橫跨數(shù)州。輿論上，馬斯克“反建制”標(biāo)簽崩塌，反而成了另一種“權(quán)貴俱樂部”的新象征。
分析人士指出，特斯拉面臨多重挑戰(zhàn)，包括：中國本土品牌崛起；歐洲政策不確定性，歐盟對電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整可能影響需求；美國市場飽和，特斯拉在美銷量增速放緩，需開拓新興市場。
英國《衛(wèi)報(bào)》近日稱，馬斯克宣布減少在政府效率部（DOGE）的工作，令特斯拉投資者松了口氣，但他們覺得這還不夠，期望看到馬斯克完全退出政府效率部（DOGE），重新全心專注公司事務(wù)。幫助特朗普重返白宮后，馬斯克創(chuàng)建政府效率部（DOGE） 并加入政府，其使命是大幅縮減政府規(guī)模和支出。政府效率部（DOGE）網(wǎng)站最近更新顯示，其削減計(jì)劃已為政府節(jié)省約 1600 億美元，而同一時(shí)期，特斯拉市值損失約 6000 億美元。
特斯拉的歐洲競爭對手已經(jīng)開始提供采用先進(jìn)技術(shù)的新車型，這使它們成為真正的替代品，就像歐洲的流行輿論反對馬斯克一樣。投資者預(yù)計(jì)，與大多數(shù)美國汽車公司相比，特斯拉受特朗普政府關(guān)稅的影響較小，因?yàn)樗拇蟛糠置绹嚩荚趪鴥?nèi)生產(chǎn)。但特斯拉不會(huì)完全毫發(fā)無損。它從國外為其車輛采購一些材料，這些材料現(xiàn)在將面臨進(jìn)口稅。
馬斯克宣布這一消息后，不出人們所料，特斯拉股價(jià)迅速反彈，在盤后交易中漲幅超4%。這一決定顯然符合投資者期待，在關(guān)鍵時(shí)刻回歸主業(yè)無疑有助提振公司士氣。這一降與降關(guān)稅呼聲相呼應(yīng)的決定能否帶領(lǐng)企業(yè)再次騰飛，仍有待市場檢驗(yàn)。堅(jiān)持理念和適時(shí)調(diào)整的勇氣無論何時(shí)都會(huì)為企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展提供強(qiáng)力支持。
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