2025年上海車展，北汽極狐ARCFOX 77°概念車正式發(fā)布。巨大的鷗翼門、可隨時(shí)收納的方向盤、大溜背線條就像冰川瀑布傾瀉至車尾……作為首款誕生于全新ARC-FLOW（極智源流）設(shè)計(jì)哲學(xué)的產(chǎn)品，ARCFOX 77°概念車吸引了眾多參觀者的目光。
對極狐汽車而言，ARCFOX 77°概念車帶來的不僅是設(shè)計(jì)語言的突破，更是從“制造品牌”向“情感品牌”躍遷的里程碑。過去，極狐一直被稱作“技術(shù)派”，ARCFOX 77°面世后，極狐的標(biāo)簽還將加上“設(shè)計(jì)派”和“體驗(yàn)派”。通過強(qiáng)化品牌辨識度與產(chǎn)品吸引力，秉承“生而破界，極智守護(hù)”的品牌理念，極狐汽車正加 速邁 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）向全新發(fā)展階段。
用有情感的設(shè)計(jì)重構(gòu)人車關(guān)系
盤古智庫高級研究員江瀚曾表示，汽車帶有社交屬性并為用戶提供情緒價(jià)值，很可能成為未來行業(yè)發(fā)展的新趨勢。在這一趨勢下，ARCFOX 77°通過設(shè)計(jì)哲學(xué)的重構(gòu)，將智能座艙升維為能夠與用戶產(chǎn)生情感共鳴的第三生活空間。
ARCFOX 77°是北汽集團(tuán)首席設(shè)計(jì)官羅偉基赴任后的首款力作。曾服務(wù)過蓮花、奧迪、奔馳等汽車品牌的羅偉基，主張以設(shè)計(jì)驅(qū)動品牌定義，以ARC-FLOW設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)化極狐產(chǎn)品的認(rèn)知度和吸引力。
具體來看，ARC-FLOW理念包括智感無界、極致效能、自適隨心、溫暖環(huán)抱四大核心支柱。伴隨著電動化轉(zhuǎn)型加速，汽車設(shè)計(jì)同質(zhì)化現(xiàn)象突出，極狐運(yùn)用極具創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)語言，為智能汽車的設(shè)計(jì)賦予了全新定義。
作為一款“轎跑MPV”跨界融合物種，ARCFOX 77°將MPV的寬適空間與轎跑車的運(yùn)動線條相融。低趴的轎跑式輪廓，既保留了流暢線條，又兼具M(jìn)PV的多功能屬性，營造出未來感與實(shí)用性兼具的視覺體驗(yàn)。
ARCFOX 77°摒棄了簡單的參數(shù)堆砌，更加注重技術(shù)升級為用戶帶來的體驗(yàn)優(yōu)化。ARCFOX 77°可以學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，動態(tài)調(diào)節(jié)氛圍燈、座椅、娛樂系統(tǒng)等眾多功能，手勢和語音的交互方式使用戶操作更加方便。車輛還可以學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，自動調(diào)節(jié)音樂、氛圍燈、溫度乃至座椅形態(tài)，持續(xù)優(yōu)化駕乘愉悅度。當(dāng)科技被賦予人性化的表達(dá)，汽車便超越了交通工具的屬性，成為用戶的智慧伙伴。
對于車企而言，在電動車設(shè)計(jì)過程中，合理處理電機(jī)功率和續(xù)航能力之間的平衡關(guān)系至關(guān)重要。較大的電機(jī)功率可以提升電動汽車的動力性能，但也會消耗更多電能，降低續(xù)航里程。
為了保證車輛具有良好的動力性能，同時(shí)滿足消費(fèi)者對續(xù)航里程的需求。極狐以碳纖維復(fù)合材料與3D打印技術(shù)相結(jié)合，讓車身減重但安全不減，此外主動式熱管理系統(tǒng)通過AI動態(tài)分配電池能量，使冬季續(xù)航衰減控制進(jìn)一步降低。ARCFOX 77°還應(yīng)用了主動空氣動力學(xué)原理，形變表面、動態(tài)風(fēng)道與可伸縮組件協(xié)同，更好梳理氣流，更大限度提升續(xù)航里程。ARCFOX 77°還通過AI能量分配系統(tǒng)，精準(zhǔn)調(diào)度驅(qū)動、溫控與電子設(shè)備間的每一度電力，進(jìn)行智能能源管理。通過系統(tǒng)效率的優(yōu)化，極狐在沒有提升電池容量的前提下，大幅提升了新車的續(xù)航水平。
秉承著自適隨心的理念，ARCFOX 77°讓汽車空間更加靈活多變、舒適愜意。通過無界設(shè)計(jì)，ARCFOX 77°具備了自適應(yīng)座椅、AI 輔助移動功能和人體工程學(xué)控制等輔助功能。 ARCFOX 77°重構(gòu)“空間價(jià)值”，既關(guān)照個體需求，更珍視集體體驗(yàn)，使車輛成為公私場景自如切換的社交樞紐。
堅(jiān)持長期主義方能厚積薄發(fā)
從車展現(xiàn)場圍觀的人群來看，ARCFOX 77°成功突破“國企造車”的刻板印象，強(qiáng)化了品牌辨識度。事實(shí)上，極狐突圍的號角在這款車型發(fā)布之前就已經(jīng)開始。今年3月，極狐達(dá)到再創(chuàng)新高的13018輛，同比增長高達(dá)驚人的500.46%，整個一季度更是同比大漲699.87%，穩(wěn)居純電新勢力TOP 6。
銷量暴增背后是強(qiáng)大體系力的支持，極狐背靠北汽集團(tuán)60余年造車積淀，以及寧德時(shí)代、麥格納、華為等全球頂級供應(yīng)鏈資源，同時(shí)又深度融合“技術(shù)自研突破、用戶思維重構(gòu)、組織敏捷進(jìn)化?”的造車新勢力基因，可以稱之為是“國企中的新勢力”，亦可稱之為“具備國企底子的智電先鋒”。
極狐不僅是第一個與華為合作全棧智能汽車解決方案并落地的品牌，推出的阿爾法S HI版樹立了汽車智能化的標(biāo)桿；還是第一個在中國城市道路實(shí)現(xiàn)高階智駕量產(chǎn)并規(guī)模推送的品牌；更是第一批進(jìn)入國家L3智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入名單的品牌。同時(shí)，極狐與小馬智行、百度Apollo的合作，為城市交通和用戶出行都帶來了革命性變化。
在產(chǎn)品層面，極狐擁有了非常完備的純電動領(lǐng)域產(chǎn)品布局。新阿爾法T5、考拉S、阿爾法S5等車型，覆蓋轎車、SUV到MPV的全品類?！俺W充C級大空間SUV”新阿爾法T5、“高性能純電轎跑”阿爾法S5、“10萬級即享寧德時(shí)代500km大空間純電SUV”考拉S這些產(chǎn)品憑借著精準(zhǔn)定位，覆蓋了新能源市場的核心消費(fèi)場景，展現(xiàn)了從技術(shù)普惠到體驗(yàn)升維的全方位布局策略。
在營銷領(lǐng)域，極狐以用戶運(yùn)營思維?重構(gòu)商業(yè)模式與產(chǎn)品定義模式，加速新產(chǎn)品迭代，精準(zhǔn)響應(yīng)廣大用戶需求?；趯τ脩粜枨蟮纳疃冉獯a，極狐以技術(shù)普惠思維重塑產(chǎn)品價(jià)值錨點(diǎn)，比如全系采用寧德時(shí)代電池讓核心品質(zhì)無差別，用別人400V的價(jià)格提供800V和5C神行超充，用A級燃油車的價(jià)格提供中型純電車、麥格納百萬豪車級扭轉(zhuǎn)剛度、專業(yè)醫(yī)療0醛0苯健康座艙。
在諸多車企為追求短期銷量而盲目降價(jià)減配的當(dāng)下，極狐卻始終堅(jiān)守正確的發(fā)展方向。正如北汽新能源總經(jīng)理劉觀橋所言：“當(dāng)別人家把汽車當(dāng)‘快消品’做的時(shí)候，我們非常慶幸極狐一直在堅(jiān)持做正確的事，‘長期主義’最終讓我們贏得了市場的主動權(quán)?！?/p>
新能源汽車市場將分化為“快迭代流量型”與“厚積薄發(fā)型”兩大陣營，極狐用行動選擇了后者。可以預(yù)見的是，當(dāng)行業(yè)進(jìn)入更加嚴(yán)峻的淘汰賽階段，極狐將憑借深厚的技術(shù)儲備和強(qiáng)大的品牌力，獲得更高的溢價(jià)權(quán)與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
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